[생각]1호선 남영역과 용산역 사이에 삼각지역 신설하는것 어떨까요?

[철도를 사랑하는 남자]

6호선 서부지역에서 수원, 인천 접근이 불편해 보입니다. 남영역과 효창공원앞역 환승도 생각해봤지만 거리가 너무 멀어서 불가능할것 같고 차라리 남영역과 용산역사이에 삼각지역 신설해서 거기서 1호선과 6호선 환승시키면  어떨까요?

[녹천승무]

예전에 비슷한 글들이 올라오긴 했는데 결론은 No!/4호선과 만나는 삼각지역 있는데 또 만들자뇨? ㅡㅡ; 그리고 거긴 맨 윗분 말씀데로 이미 만들어 놓은게 있는지라 공간도 없어요; 뭘 생각지도 않고 만들자면 어떻하자는건지; 주변 다 뽀개놓고 해야할 일입니다; 당신께서 돈들여서 해보시죠?/어차피 효창공원역에서 환승해서 다음역인 용산역에서 환승 하면 장땡인데 뭣하러 또 만들자는건지;

[불국사역]

6호선 서부지역사람들이 인천,수원가려고 1호선과 가장가까운 남영역부근까지 동쪽으로 더긴거리를 궂이 가야됩니까? 효창공원앞역 주민들을 위해서만 설치 하자는겁니까? 6호선에서 한번 환승은 더 하겠지만 걷는시간보다 한번더 환승하는게 시간적으로도 거리상으로도 빠릅니다. 2호선 합정역, 5호선 공덕역에서 환승해서 신도림역, 신길역에서 1호선타면되지 궂이 경의중앙선, 공항철도도 이미 뚫어서 3각선있는자리에 어찌더뚫자는건지? 만약 뚫어도 6호선 일부를 용산역을 종착시키려는건지 참 의도하는바가 타당한지 좀 더 생각해 봐야 할 것 같습니다

[백원이야]

매번 선거때마다 나오는 이야긴데 기술적으로 불가능하다고 합니다. 여유부지의 문제가 아니라 그쪽이 절연구간이여서 역간에 절대적으로 필요한 길이가 있는데 역을 신설할경우에는 그 길이가 모자르다고 합니다. 1호선과 6호선 사이의 환승이 없는데는 그런 슬픈 이유가 있다고 합니다. 예전글들 검색해보시면 많은 자료가 있을겁니다.

[khacha]

당장 인천의 경우 6호선 -> DMC/공덕 -> 공항철도 -> 계양/검암 -> 인천1/2호선 -> 목적지 루트로 접근 가능합니다. 굳이 용산구까지 빙 둘러가지 않고 말이죠. 환승경로가 멀지만, 그거야 새로 말하는 역 역시 환승 거리는 마찬가지로 길거니까.
그나마 경부선 쪽이나 부천/구로구쪽이 약간 필요하긴 한데 그것 역시 불국사역님 말씀대로 경중선으로 환승하면 큰 무리는 없습니다. 그래서 굳이 꼭 필요함을 못느끼겠네요. 있으면야 좋겠지만.

[kk0192]

절실한 필요성은 없으나 그리해도 나쁘진 않을거 같군요. 공적자금으로 할만한 일은 아닌거같고 누구든지 자비로 지어주시면 지역주민들이 고맙다고 동상 세워드릴겁니다.