충청권 광역철도 노선도, 배선도

[한우진]

예타보고서 등에 들어있는  충청권 광역철도 노선도, 배선도입니다.

역 목록은 맨 위 그림을 기준으로 하시기 바라며, 덕암역, 오정역 배선도는 없습니다.

- 대전조차장-회덕 구간의 방향별 2복선화

- 회덕-신탄진 구간의 3선화  

- 신탄진역 북단 철교에 Y자 회차선 설치

- 평면교차지장을 감수한 계룡역 회차 방식

- 고상홈은 폭 4m, 길이 45m로서,  20m급 전동차(통근형 대형 전동차)  2량 1편성용임

등이 주목되는군요

특히 20m급 전동차 2량 1편성이면 MC+TC로 배치를 하는 방법이 있는데

이중화를 시키기 위해서 MC+MC로 배치하려면 설비공간이 부족해질 것이 좀 염려됩니다.

http://cafe.daum.net/kicha/ANn/10824

클릭하면 커집니다.

신탄진역

회덕역

중촌역

용두역 (1호선 역 신설 후 환승역)

서대전역

문화역

도마역

가수원역

흑석리역

계룡역

전체배선도

[마로니에]

마로니에 게다가 계룡역에서 가수원동까지, 차 없는 심야에 과속으로 밟아도(계룡-원내동간 4번국도 10km 구간은 대낮에도 시속 100km 이상으로 밟는 차들이 수두룩하죠.) 10분 이상 걸립니다. 현재 계룡역에서 가수원역까지가 열차로 10분정도 걸리니까 터널 몇개 뚫어서 직선화 해봐야 시간단축효과는 3분도 될까말까 할것으로 보입니다.

[키큰사람]

가수원에서 흑석리를 거치지 말고 직선에 가깝게 계룡을 연결하는게 최선인데 철로 주변에 큰 건물이 하나둘 들어 서기 시작하는데 더 늦으면 공사도 못하고 어찌하려고 하는지 암담합니다

[『레지스터』]

2량 1편성 전동차 왠지 광역전철의 신기원을 불러올 것 같은 예감이 듭니다. 특히 전철화되고도 열차가 뜸하고 애매한 동해선이나, 충북선등 기존 간선에도 투입할 수 있을 것 같단 생각이.

[한민수]

충청권 광역철도라면, 북서로는 천안, 북동으로는 오송-청주-청주공항까지 연결하고, 남서로는 계룡-논산-강경까지, 남동으로는 옥천까지 연결하는 X자형으로 구축하는 게 제일 나을 듯 합니다. 전동차는 봄바르디어 등에서 생산하는 저상형 전동차를 로템에서 라이선스 생산하는 방식으로 들여오고, 별도의 고상홈 개조 없이 티머니, 캐시비, 레일플러스 등 버스에서 사용하는 교통카드를 기존 철도역에서 태그하여 승하차하는 방식으로 만든다면 전동차 구입 비용 외에 큰 돈 안 들이고 광역철도망을 구축할 수 있을 것입니다. 참고 : http://cafe.naver.com/korailslr/66372

[이상윤]

그런데 논산까지 충청권광역철도는 언제 연장 개통하나요?