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• 작성자 커트라인인생 작성시간18.02.19 과천역과 예각으로 교차하는 하천은 양재천입니다.

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• 작성자 유현선(지름길닷컴™) 작성시간18.02.20 어려서부터 종합운동장역과 삼성역 사이 탄천을 2호선이 밑으로 지나가는게 신기했었고요.
  태릉입구역도 더 나중에 공사하고 중랑천 밑을 통과하는 6호선이 7호선 보다 상부인것이 이상했으면서 7호선 침수의 직접적인 원인이 되었었지요.
  완벽히 직상부거나 겹치진 않지만 석계역을 아래부터 층층이 붙여보면 6호선-하천-6호선 대합실-철도 하부 도로-1호선대합실-1호선-화랑로 고가도로-북부간선도로 의 8겹?층? 구조가 되겠네요.
  5번 출구의 경우 석계역 남쪽의 1호선 이용객을.. 구.서울도시철도에서 환승통로 만드는 김에 수익차원에서 개설했을듯 하기도 하고 민원이 있었을거 같기도 합니다. 건설지에 관련 내용이 있다면 흥미롭겠네요

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• 작성자 녹천승무(+419민주묘지역) 작성시간18.02.20 4호선의 수유-쌍문 사이 역시 하천(우이천)이 있어서 그 사이가 조금 내려갑니다~(깊음)

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• 작성자 네이버미사카 작성시간18.02.20 6호선 응암순환구간이 전부 복개하천때문에 본의아니게 깊은 역이 되었죠. 구산/연신내역이 불광천때문에, 역촌/불광역은 녹번천과 그 지천때문입니다.
  복개하천덕에 역이 깊어진건 서울에 꽤 많죠 ㅎㅎ

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• 답댓글 작성자 ☆金勝進☆ 작성시간18.02.20 서울은 지하철을 건설할때 애초부터 고심도로 계획을 잡아 놓아야 되는데 말입니다.

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• 작성자 무궁화호차장 작성시간18.03.05 샛강역도 샛강역 위에 만든 역이지 않을까 싶어요.

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