7호선 내방역 인상선을 이용한 (가칭)서초지선 작성자용접레일_시즌2| 작성시간18.09.08| 조회수1081| 댓글 7 본문 목록 댓글 리스트 작성자 하남역CY 작성시간18.09.08 버스도 있고, 내방역과 서초역에서 환승으로 이용하면서 서초역에서는 장거리환승을 할 바에는 이수~사당, 고속터미널~교대로 환승하는 거랑 별차이 없을 것 같습니다.그냥 쓸데없는 짓이라고 생각합니다.아니면 제대로 투자해서 본선을 내방~서초~고속터미널로 이어지게 새로 건설하는 것이 낫다고 생각합니다. 더보기 신고 센터로 신고 카페 운영자 제보 답댓글 작성자 용접레일_시즌2 작성자 본인 여부 작성자 작성시간18.09.09 사실 글 말미 "추가" 란에 "5. 걍 안 만드는게 나을것임." 문구가 있었는데 너무 과격(?)한것 같아서 뺐습니다ㅎㅎ 더보기 신고 센터로 신고 카페 운영자 제보 작성자 이런기분처음이야 작성시간18.09.09 그럼 2호선이랑 직결되는건가요? 더보기 신고 센터로 신고 카페 운영자 제보 답댓글 작성자 용접레일_시즌2 작성자 본인 여부 작성자 작성시간18.09.09 직결은 아니구요, 2호선이 성수~신설동지선을 통해 1호선과 간접환승하는것처럼 7호선도 내방~서초지선을 만들어 2호선과 환승 가능토록 하는것이죠. 그냥 제가 생각해본 것입니다.ㅎ 더보기 신고 센터로 신고 카페 운영자 제보 작성자 747975 작성시간18.09.10 저렇게 2호선 서초역쪽에서 승강장을 멀리하면 환승저항만 생겨서 안하느니만 못합니다. 7호선 본선과의 직결운행은 내방역 이후구간 배차간격 문제로 안될 일이구요. 결론은 별로 도움이 안됩니다. 더보기 신고 센터로 신고 카페 운영자 제보 작성자 무궁화호천안역 작성시간18.09.10 또한 직결하기가 글러진거 당시 서울메트로의 설계규격과 당시 서울도시철도공사의 설계규격이 진짜 달라서 맞지않아요. 더보기 신고 센터로 신고 카페 운영자 제보 작성자 따질까말까 작성시간18.11.27 예산 기술적 부분만 해결된다면, 좋은 생각인듯 합니다. 대림~건대입구 사이 2호선과 7호선이 서로 평행하게 이어지기만 하고 환승역이 없어서, 이용객이 상당한 7호선 이용객(특히 동작구 일원)은 2호선으로 환승해서 강남 등 주요지역으로 이동하기가 더 수월해질수 있는 효과가 있겠는데요. 만약 연결한다면 저 구간이 가장 효율적이겠네요. 몇 번씩 갈아타야 하는 문제는 남아있네요. 더보기 신고 센터로 신고 카페 운영자 제보 이전 목록이 없습니다. 현재페이지 1 다음 목록이 없습니다.