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혼잡한 섬식 승강장 밖에 상대식 승강장을 추가하는 방법을 우리나라에도 적용하면 어떨까요?

작성자우반| 작성시간21.01.12| 조회수950| 댓글 6

댓글 리스트

  • 작성자 유현선(지름길닷컴™) 작성시간21.01.12 2호선 삼성역이 시급하다고 약 10년 전부터 생각하고 있었습니다. GTX등 다른 노선과 환승 건설시 적극 검토해야 합니다
  • 답댓글 작성자 미사카 작성시간21.01.18 이미 그렇게 건설 예정입니다... 댓글 첨부 이미지 이미지 확대
  • 답댓글 작성자 유현선(지름길닷컴™) 작성시간21.01.18 미사카 아. 양쪽은 아니고 외대나 신도림처럼 한쪽 확장으로 상하행 분리 운영하는군요.
  • 작성자 ☆金勝進☆ 작성시간21.01.12 사실 2호선건설당시에 모두가 완행이라고 하나 향후 30년 후를 생각하고 건설했어야 했습니다. 사슬적으로 2호선은 2면4선의 쌍섬식으로 건설을 했어야 늘어나는 수요에 대비를 했을 것이라고 봅니다. 그렇다고해서 일부역사에 대피선 건설후에 완급결합할 경우 완행열차 수요의 경우 9호선이 4량때보다 더 많은 수요가 됨으로 이것을 피해야기에 아마 현시점의 경우 7호선의 경우 일부역사에 대피선을 건설하여 급행운행을 개시하는 것도 좋은 방법입니다.
  • 작성자 경의선신촌역 작성시간21.01.13 외대앞역의 경우 절반(신이문 방향)은 이미 완성되어 있지만 사용하고 있지 않지요. 나머지 절반(회기 방향)의 승강장만 더 추가하면 되는데..
  • 작성자 747975 작성시간21.01.15 실제 신도림역 의정부방향 승강장이 그런식으로 지어진 것인데, 이런 공사를 하기가 쉽지 않습니다. 지하역은 사실상 불가능하죠.
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