전철과 버스는 경쟁대상이 아니다.

[고집쟁이]

일반적으로 생각들 하는것을 보면 버스와 전철을 경쟁의 관계인것으로 생각을 하지만 제가 보는 진짜 경쟁의 문제는 전철 대 버스가 아닌 대중교통대 자가용 운행입니다.
아까 5호선의 하남쪽 연장이라던가 강동에서 569번버스등이 예로 나왔긴 한데 설령 그런 버스노선이 그 지역에서 경쟁력이 전철보다 있다고 해서 그것을 전철의 경쟁력 약화라는 각도에서 보아서는 안된다고 봅니다.
단거리 일부 구간의 경우, 특히나 세세히 지하철이 들어올수 없는 구간의 경우는 구조적으로 버스쪽에 비중을 두는 것이 좋고 서울시내 전체 주요 간선축을 경유하는 장거리는 전철에 비중을 두도록 그렇게 상호 분담한다는 생각을 해야하죠.
그래서 각 대중교통간의 연계서비스체제를 강화하여 협조공생을 시키도록 서울시측에서는 해야 합니다.

[구특전 244號(11081~4,613,618 타도)]

우리의 전용차선이여!!! 세력확장을 기대하노라!!!

[*[오까]*]

저는 종로갈 때 710이랑 16 중 꼴리는 거 타는데, 강남고속버스터미널에서 미친듯한 정체만 없으면 전철보다 빠르다는...(대치-종각 기준)

[고집쟁이]

3호선이 ㄷ자형으로 강남서초구에서 굴곡을 그리니 그렇죠

[중앙선安東驛]

혹시 아침에 무슨 라디오 듣고 글 쓰신건가요? 쓰신 내용이 몹시 비슷하네요..

[andreas]

맞습니다. 그렇게 하고 있습니다. 하지만 569번이 다니는 구간은 그렇지 못하잖아요. 고집쟁이님은 그걸 간과하셨고요.