작성자NDC #309작성시간03.12.10
도쿄에도 에이단도자에센 같은 경우는 쾌속 운용하는 구간의 역간 거리가 2~3km정도 되는 것 같습니다(토요우쵸~니시후나바시). 반면, 도에이아사쿠사센이나 도에이신쥬쿠센은 역간 거리가 그렇게 길지 않은 것 같네요. 도에이아사쿠사센은 쾌특(일부 역 정차)의 경우 다이어가 그래도 여유가 있는 낮시간대에 운용합니다.
작성자NDC #309작성시간03.12.10
다만, 도에이아사쿠센은, 역간 거리가 짧은 편이기 때문에 쾌특 앞 차량이 보통인 경우 간격이 넓습니다. 보통~보통간이 5분 정도라면, 보통 뒷차가 쾌특인 경우 9분 정도가 됩니다. 4분 더 기다리느니 그 시간에 각역정차하는게 낫다는 생각도 듭니다.
작성자SEL.728작성시간03.12.10
아무래도 전용선(2복선) 보다는 운용하기가 난해하겠지요. 사람이 하는 일인지라 열차가 항상 다이어대로만 움직일 수도 없는노릇이고... 그렇지만 9호선과 같은 도심형 노선에 격역제를 시행할 경우... 승객혼란이 상당히 가중될 겁니다. 일산/신안산/신분당 같은 광역형 노선이라면 큰 무리없이 가능하겠습니다만.