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6호선 상월곡역의 구조에대해서....

작성자642上月谷驛| 작성시간04.06.15| 조회수417| 댓글 17
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  • 작성자 김정환 작성시간04.06.15 막차시간대에 차량을 넣어두는 곳입니다. 간혹 터널 내부 가운데에 웬 선로가 보일 텐데 이 선로와 같은 겁니다. 단지 승강장과 겸할 뿐이죠. 청담역도 같은 구조입니다.
  • 작성자 한우진 작성시간04.06.15 3선 2폼 구조라고 합니다. 추가정보는 클릭 http://ianhan.com.ne.kr/plat.htm
  • 작성자 ☆:*:..시베리아의 눈..:*:★ 작성시간04.06.15 온수역 광명사거리역 천왕역도 동일....
  • 작성자 경인선 중동역 작성시간04.06.15 ↑ 천왕역은 상대식입니다. 7호선에서는 청담역과 도봉산역도 있죠.
  • 작성자 김정환 작성시간04.06.15 광명사거리는 곁으로 기지입고선이 있으며(수서3역과 동일. |ㅁ||ㅁ) 도봉산(7)역은 일반적인 상대식(커브만 있을뿐)입니다.
  • 작성자 김정환 작성시간04.06.15 봉화산,상월곡,청담,온수역이 |ㅁ|ㅁ| 구조를 갖고 있으며 강동,새절,수서3,광명사거리의 경우는 |ㅁ||ㅁ 형태입니다. 방화랑 상일동은 안가봐서 어떤지 잘 모르겠군요.
  • 작성자 김정환 작성시간04.06.15 그외에 오리,신길온천,오이도는 쌍섬식이라고 해서 |ㅁ||ㅁ| 입니다.
  • 작성자 팔당역 1226 열차 작성시간04.06.15 방화는 쌍섬식이고, 5호선 상일동역, 7호선 수락산역이 3선 2폼 구조를 가지고 있습니다.
  • 작성자 팔당역 1226 열차 작성시간04.06.15 지하철 5호선 종착역인 마천역과 8호선 암사역은 상대식입니다.
  • 작성자 TSR★러시아! 작성시간04.06.15 한떄 상월곡이 종착역이라서 그랬죠... 6호선 부분개통이었던 시절 말이죠... 주박열차가 남는 선로로 들어갔죠... 2000년 7웗부터 2000년 11월까지 상월곡역이 종착역이었습니다.
  • 작성자 tann 작성시간04.06.15 상월곡역은 2000년 8월 7일~12월14일간 종착역 구실을 했습니다.(봉화산~상월곡 배차6분)이후 야간 주박열차의 종착역이었으나 2002년에 배차간격을 개정하면서 인근주박역인 안암역과 가까워서 야간주박역에서도 탈락한 상태입니다. 현재 상월곡역 가운데 선로에는 여객열차가 전혀 드나들지 않습니다.
  • 작성자 tann 작성시간04.06.15 한 편, 7호선 도봉산역은 상대식, 수락산역은 3선2승강장식입니다.
  • 작성자 K 134 남영[5x38구로]™ 작성시간04.06.15 쩝, 광명 사거리에 있는 건 "출고선" 입니다. (딴지 아닙니다) 저런 구조로 되어 있는 곳은 쓸 모가 있죠^
  • 작성자 4호선 테크노 초퍼열차 작성시간04.06.15 수서역도 마찬가지입니다. 그리고 청담역은 종착역 구실을 위해 만든 이유도 있지만(그래봐야 그러한 용도로 사용된 적은 없지만), 청담대교가 침수되거나 하는 비상사태가 발생할 경우를 대비한 것이라는군요...
  • 작성자 리즌(김지강) 작성시간04.06.15 김정환님 // 5호선 상일동역도 |ㅁ|ㅁ| 구조로 되어있습니다.
  • 작성자 김정환 작성시간04.06.16 ↑↑ 침수라기보다는 붕괴겠지요 ㅡㅡ; 뭐 암튼 청담대교 붕괴되는 초비상 사태가 와도 청담역-건대 셔틀버스 만들면 땡이니까요(그럴 일 생기면 안되겠지만)... ↑ 알겠습니다 ^^
  • 작성자 8049호 작성시간04.06.16 팔당역 1226..//님, 방화역은 3선 2폼구조입니다. 쌍섬식이 아닙니다.
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