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서양문화 이야기

메르세데스-벤츠 악트로스

작성자管韻|작성시간21.06.14|조회수428 목록 댓글 0

메르세데스-벤츠 악트로스

 

 

 

 

 

 

독일 다임러 AG 산하의 메르세데스-벤츠에서 1996년부터 생산 중인 대형트럭/트랙터 라인업. 투리스모와 더불어 벤츠의 상용차 라인업 중 최상급인 플래그쉽 모델이자 간판 모델이다.

 

유럽지역의 특성상, 트랙터 모델이 대부분을 차지하고 있으며 덤프트럭 모델과 섀시트럭 모델도 생산되고 있다. 국내에서 중량물 운송, 대형 크레인 운송에 많이 쓰이고 있다.

 

차량의 세부 모델 구분은 캡 측면 하단에 작은 양각 이니셜로 표기되는데 앞의 두자리는 차량총중량(단위/톤), 뒤의 두자리는 엔진출력(단위/10마력)을 뜻한다. (ex 악트로스 2648 → 차량총중량 26톤, 480마력 모델)

 

대한민국에서는 다임러 트럭 코리아에서 판매를 담당하고 있다.

 

기존의 SK 트럭의 후속으로 등장한 첫 번째 악트로스 모델. SK 트럭 대비 공기저항 계수가 17% 감소했다. 1997년 '올해의 트럭(International Truck of the Year)'을 수상하였다.

 

대한민국에는 악트로스 MP2가 이미 독일서 공개된 시점인 2003년 1월에서야 뒤늦게 정식으로 출시되었다. 하지만 얼마 지나지 않아 악트로스 MP2가 대한민국 시장에 정식으로 출시되면서 대한민국에서 정식으로 판매된 악트로스 MP1은 판매된 수가 매우 적은 편.

 

엔진 옵션은 유로6를 지원하면서 직렬 엔진으로 변경, 8리터급 L6 OM936 디젤 엔진, 11리터급 L6 OM470 디젤 엔진, 13리터급 L6 OM471 디젤 엔진, 16리터급 L6 OM473 디젤 엔진 라인업이 구비되었으며, 각각 238~354마력, 326~428마력, 421~510마력, 517~625마력 형식이 존재한다.

 

변속기는 메르세데스-벤츠 파워시프트(PowerShift) 3 자동화 수동변속기가 올라가며, 대형 상용차임에도 불구하고 벤츠의 아이덴티티인 핸들 컬럼식으로 달려나온다.

 

이전 세대들과 달리 차급에 따라 라인업을 분리시켰는데 하위트림은 안토스로, 건설현장용 오프로드 트럭(ex 덤프트럭, 믹서트럭)은 아록스로 분리출시 하였다.[4]

 

한국 시장에는 유로6 시행 시기에 맞추어서 2015년에 출시되었다. 국내법에 맞게끔 외형 사이드스커트 등 몇몇 부분이 변경되었으며 일반모델 기준 OM470 428마력, OM471 476마력과 510마력, OM473 578마력과 625마력 다섯 가지 옵션을 지원한다.

 

외형 디자인은 DRL이 범퍼에서 전조등 상단 테두리 쪽으로 변경된것을 제외하면 기존 MP4에서 별반 달라진 점이 없지만, 인테리어는 현 메르세데스-벤츠의 실내 디자인 패밀리룩을 따라 크게 변화하였으며 풀 디지털 계기판 및 스크린 터치패드가 추가되고, 주차 브레이크는 전자식으로 변경되었다.

 

전 세대 모델들에 비해 가장큰 차이점은 사이드 미러캠을 기본으로 적용하였으며,[7] 단순한 후사경 기능뿐만 아니라 미러캠을 활용한 미러 블랙박스 및 보안카메라등의 다양한 편의기능이 제공된다.

 

또한 전세대 모델에 비해 연비를 크게 향상시켰으며 새로 선보이는 '액티브 드라이브 어시스트'는 기존의 특정 속도범위 내에서만 작동했던 크루즈 컨트롤 시스템과 달리 어느 속도에서든 작동하며, 자동 차선유지 및 차간거리 조절, 속도유지 등 양산 상용차들중 최초로 드라이버가 지정한 속도로 반자율 주행이 가능하도록 해준다.

 

대한민국 시장에는 2020년 9월 10일에 정식으로 출시되었다. 보도자료 국내 정식판매 분은 이전 MP4 시리즈와 동일하게 사이드 스커트 등 몇몇 부분이 변경되었고, 출시 초기 전세계 400대 한정판인 에디션1(Edition 1)이 국내에 28대가 배정되었으나 순식간에 완판되어 지금은 신차 구매가 불가능하다.

 

국내 한정으로 차량 결함과 A/S에 문제가 엄청나게 많은 편이다. KBS 소비자리포트에 방송됐을 정도. 영상에 나오다시피 핸들관련, 리타더 브레이크 등으로 출시한지 6년이 가까이 되었음에도 결함문제는 현재진행형이다.

 

또한 이 외에도 엔진 부조, 하부 소음, 냉각수 누수등 다양한 결함이 트럭커들을 괴롭히고 있는중이다. 2018년 6월 26일 전국 벤츠 트럭 차주들이 벤츠코리아를 향해 집단소송을 걸었다.

 

게다가... 이후 볼보트럭도 문제가 생겼는데 이쪽은 볼보트럭 본사의 합리적인 대응으로 이야기가 좋게 끝났지만 벤츠는 아예 인터뷰를 거절하는 등(영상 후반부에 나온다.) 막장 행보에 더욱 대비되어 폭풍까임을 당하는 중.

 

 

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