제국주의와 제1차 세계대전-유럽열강의 아프리카 분할 과정
아프리카대륙의 북부지역은 일찍이 고대 지중해세계의 일부를 형성하고 있었고 근세에 들어와서는 지리상의 발견 과정에서 동서 해안지대에 약간의 식민지와 무역 거점이 건설되었으나 광대한 내륙지방은 19세기 중엽까지도 미지의 대륙이었다. 그러나 영국의 탐험가 Livingston과 미국의 Stanley 등에 의해 내륙지방의 사정이 알려지게 되자 제국주의로 접어든 유럽열강은 앞은 다투어 아프리카로 진출하여 20세기초까지지는 완전히 이를 분할하였다.
1875년까지 아프리카에 비교적 확고하게 건설된 식민지는 영국의 케이프 식민지(Cape Colony), 프랑스의 Algeria, 그리고 네덜란드인의 후손인 Boer인이 건설한 Orange자유국과 Transval공화국 정도였다.
18세기에 최대의 식민지제국을 건설한 영국은 1875년 이집트의 재정난을 이용하여 1869년에 개통한 수에즈운하의 주식을 매입하여 인도로의 要路를 확보하였다. 이집트에 대한 최대 채권국인 영국과 프랑스에 반항하는 아라비파샤의 반란이 일어나자 영국 은 재빨리 출병하여 이집트를 실질적인 보호국으로 만들었다(1882).
한편 남쪽에서는 보어인의 트란스발에서 금이, 그리고 오렌지자유국에서 다이아몬드가 발견되자 케이프식민지로부터 침투하여 마침내 보어전쟁(1899-1902)을 일으켜 두 나라를 합병하고 南阿聯邦을 조직하였다(1910). 이와 같이 남북에 확고한 거점을 확보한 영국은 이를 연결하는 아프리카 종단정잭을 수립하게 되었 으며 그 정책은 프랑스의 아프리카 횡단정책과 충돌하여 Fashoda사건을 야기시켰다(1898).
이집트에서 영국에 밀려난 프랑스는 1830년에 획득한 알제리아를 거점으로 남으로는 광대한 Sahara사막과 적도아프리카를 얻 고 1881년에는 동진하여 Tunis를 얻고 서쪽의 Morocco에 세력을 부식하는 한편 동해안의 Madagascar를 획득하였다(1896). 그리하여 아프리카 횡단정책을 세우고 나일강 상류의 파쇼다로 진출하였으나 영국과 충돌하여 이를 포기하였다.
뒤늦게 국가통일을 달성한 독일은 비스마르크의 유럽의 평화유지라는 신중한 정책으로 처음에는 국가적인 진출을 삼가고 상인들 의 진출을 후원하는 정도로 그쳤으나 그러한 개별적인 진출을 기초로 삼아 獨領 서남아프리카 식민지 Kameroon, Togoland, 그 리고 동부아프리카 식민지를 획득하게 되었다. 독일과 마찬가지로 뒤늦게 등장한 이탈리아는 홍해연안의 Eritrea와 인도양의 伊 領 Somaliland를 획득하고 내륙방면으로의 진출은 좌절되었으나 1911년 伊·土戰爭으로 Tripoli를 얻어 Lybia를 식민지로 삼았 다. 이밖에 스탠리를 후원한 벨기에는 中阿의 광대한 고무생산지인 Congo를 영유하게 되었다(1885).
이리하여 1914년에 아프리카에서 독립을 유지하고 있는 나라는 미국의 해방노예가 건설한 Liberia와 Ethiopia뿐이었다.
유럽열강의 아프리카로의 진출은 경쟁과 대립을 불러 일으켰으며 국제관계에도 영향을 미쳤다. 이를테면 영국의 식민지 경영가인 Cecil Rhodes는 케이프식민지와 이집트를 연결하는 아프리카 종단철도를 계획하였다가 실패하였으나 이러한 계획은 프랑스의 횡단계획과 충돌하여 파쇼다 사건을 발생시켰으며, 프랑스의 튜니스 획득은 이 방면에 진출하고자 한 이탈리아로 하여금 오스트리아와 독일에 접근시키게 되고, 모로코를 둘러싸고 프랑스와 독일은 날카로운 대립을 보이기도 하였다.
