밧데리 방전시 시동이 안 걸리는 이유는?
시동장치(Starting System)
자동차 엔진은 자기 스스로 시동 능력이 없어 초기에는 엔진을 회전시켜 최초 폭발을 시켜 주어야 하는데, 초기 엔진을 회전시키는 일련의 장치를 말함
작동원리
시동스위치를 ST위치로 돌리면 스타터 모터의 피니언 기어가 플라이휠의 링기어에 치합되어 크랭크축을 회전시키게 된다.
크랭크축이 회전하면 그 회전 유무를 CAS(Crank Angle Sensor)가 감지하여 점화와 연료분사를 시작하여 엔진은 자체적으로 회전하게 된다.
엔진이 회전된 후에는 스타터 모터의 마그네틱 스위치에 의해 링기어와 피니언 기어가 서로 분리하게 되어 있다.
그리고 엔진 시동시에는 변속기어가 분리된 상태에서 시동스위치를 ON하여야 하는데 안전을 위해서 클러치 페달 또는 변속레버(A/T)에 로크(Lock)스위치를 두어 클러치 페달을 밟거나 변속레버를 P 또는 N위치에 두어 시동이 걸리게 되어있다.
구성요소
▷시동스위치 : 스타터 모터에 밧데리 전원을 연결 시켜주는 역할을 한다.
▷스타터모터 : 기동전동기라고도 하고 아마츄어, 마그네틱 그위치, 피니언 기어 등으로 구성되어 있으며, 피니언기어에 의해 플라이휠의 링기어를 회전시키는 역할을 한다.
▷링기어 : 피니언기어로부터 동력을 전달받아 크랭크축을 회전시키는 역할을 하는데 플라이휠에 장착되어 있다.
▷로크스위치 : 클러치 페달 또는 변속레버에 장착되어 변속기어가 삽입된 상태에서 엔진시동이 되는 것을 방지하는 역할을 한다.
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