CAFE

현대 소식

CG(무게中心)을 無視한, 死亡事故.

작성자權鍾甲|작성시간16.09.01|조회수166 목록 댓글 0

_____

 代 重  )  근 로 자   死 亡 事   

勞組 "           "

CG(무게중심) 원리를  순간  착각했을지도 몰라…..

2016, 9. 1 목요일

손가영 記者  

현대중공업 사내하청 노동자가

작업 선박 자재에 깔려 사망하는 사고가 발생했다.

지난 11일에 이어 20 만에 발생한 산재 사망 사고다.

이로써 현대중공업그룹 산재사망 건수는 올해만 11건을 기록했다.

 

현대중공업 노조에 따르면

현대중공업 조선사업부 의장1 대국기업 소속 xx(34)

9 1 오전 2도크 2857호선에서 Unit ‘fresh water pump’  Tank

탑재 도중 1.5m 높이에서 떨어진 Tank 깔려 숨졌다. 박씨는 곧장

병원으로 후송돼 응급조치를 받았으나 1034 死亡했다

위에 있는 자재가 Unit, 아래에 있는 자재가 'fresh water pump' 탱크다.

피해자(사망) Goliath Crane 2호기가 자재를 권상(들어 올리는 작업)하던

갑자기 위에서 떨어진 Tank 깔려 숨졌다.


勞組 사고 당시

안전 수칙이 지켜지지 않았다고 지적했다. 산업안전보건에 관한 규칙 146조는

Crane 사용 작업 고정된 물체를 직접 분리제거 하는 작업을 금지하고 있다.


事故 原因이 된 Tank

Goliath Crane 2호기가 Unit권상 작업을하는 동시에 Unit 탑재를 위한

補强材 제거 작업 도중에 떨어졌다.


현대중공업 노동조합이 확인한 바에 따르면

작업 중이던 Unit Tank 무게 중심이 안정적으로 잡히지 않은 자재임에도

Crane wire rope 4줄을 연결해야 하는 守則이 지켜지지 않았다.


_____

個人的(JK,Kwon) 見解

  C,G(무게중심) 3点안에 들어가야 安全한데, 권상wire rope 最小限

  3wire 들어올릴 때, 무게중심(C,G) 삼각형 내에 있어야 安全하다 것을

  熟鍊工이라면, 간단한 原理를 모를 리가 없을텐데..

  WBT(Water ballast Tank)) 필요성(있어야 하는 이유)?
  滿船일 때는 no problem.(문제 없슴)

  空船일 때, 海水를 WBK에 채워서, 그 선박의 C.G(무게中心)을 아래로 最大限

  끌어 내려야만, 顚覆(전복)되지않고 안전하게 항해 할 수 있다.

  세월호 顚覆사고 원인중 하나는, upper deck위 container를 무리하게 過積하므로써

  C.G(무게중심)을 위쪽으로 끌어 올려, 스스로 顚覆하게 만든 人災이다.

 

_____


노조 관계자는

"무게中心(the center of gravity) 잡힌 사각 구조물이면

wire rope 2줄로 들면 되지만 中心이 잡힌 부재는 반드시 4줄을 연결해

권상(들어올리는 작업)해야 한다" "탑재물 고박(Lug) 상태를 점검하고,

탑재물 주위에 접근을 금지하는 標準作業指導書를 배치하지 않았다" 지적했다.


 현대중공업 노조 사내하청노조는

"分社를 거부한 정규직 숙련된 노동자들을 빼고

비숙련공으로 채운 결과 나타난 重大災害"라는 입장이다.


Goliath crane 2호기를 관리하는

현대중공업MOS(이하 모스) 현대중공업 구조조정에 따라

업무와 인력이 함께 外注化 돼 만들어진 '分社業體'.


MOS

현대중공업 전기전자, 조선 크레인, 건설장비 등의 설비 정비를 도급 형태로

맡았고 일부 업무를 도급 형태로 하청업체에 넘긴 것으로 알려졌다.

분사 , 업무를 시작하는 날인, 91 MOS 관리하는 크레인에서

산재 사망 사고가 발생했다.


현대중공업 노조와 사내하청노조는

지난 6월부터 구조조정 반대 투쟁에 돌입하며

分社로 인한 産業災害 발생 지속적으로 경고해왔다. 노조는 현대중공업이

무리하게 구조조정을 추진하며 크레인 운전수 신호수 중기 운전

관련 숙련노동자들을 업무에서 배제하고 숙련공으로 자리를

급조해 채웠다며 이는 중대재해를 낳을 있다고

차례 문제제기를 해왔다.

勞組

MOS 현장위험성에 대한 교육을 제대로 하지 않고

Crane 신호수 작업을 무리하게 강행했다고 지적했다. 노조는 신호수의

전문성이 부족해, 권상물에 대한 위험성을 인지하지 못한 점도 비판했다.

 

이번 産災死亡 事故

지난 현대중공업 사내하청노동자가 추락 사망한 이어

불과 20 만에 발생했다. 조선사업부 하청업체 기린테크 직원 A(42)

지난달 11 오전 해양18안벽에서 건조 중인 2836 선박 2 Cargo

hold(선창)에서 청소작업을 하던 추락 사망했다.

 

올해 현대중공업 그룹 내에서 사망한 노동자는

11명이다. 이중 (사내하청노동자는 8),

(정규직 노동자는 3)이다.              

_____

                                                  ex_Lloyd's Register  J.K Kwon (權鍾甲)

                                                                                                   (英國로이드 船級協會)


다음검색
현재 게시글 추가 기능 열기

댓글

댓글 리스트
맨위로

카페 검색

카페 검색어 입력폼