터보교환후 엔진 보링까지 했는데 알수없는 트러블로 고심중에 있습니다.

[버리(정병만)]

그랜드스타렉스동호회 "★그스 질문&답변★" 게시판 입니다.

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 터보나가면서 엔진 보링을 진행했습니다
심각해서 크랭축 블럭까지 연료펌프 등등 교환했고요

수리후 증상은 아침첫시동후 피그르르 꺼짐 증상이 있었고요. 현제는 겐찬고요.
그보다 다른증상은 140 까지는 무난히 가는데 140 에서 넘어갈때 킥다운하고 엑셀 살짝띄면 정상 알피엠 나오고 140 어거지로 넘기면 알피엠 불안정 합니다 힘겹게 가네요 140 이상시

가끔은 100 넘길때도 힘겨울때도 있습니다
에러코드는 전부 크리어 했고요
공기 유입량 에러
연료 필터 교환 안한상태
연료펌프 재생으로 했다하고요
무엇이 문제인지 고견 부탁드립니다.

밑의 차량 질문&답변 에

문의 드렸었습니다.

회원들의 답변의 결론은 연료필터 어셉블을 교환해봐라 였었습니다.

그래서 오늘 아침 부품상에 가서 구입후 교환해서 테스트 운전을 해봤습니다.

역시 마찬가지 였습니다.

그래서 증상을 다시확인 해봤습니다.

공회전시 엑셀을 한번에 훅밟아봤습니다.

알피엠이 3천정도에서 더이상 오르지 안았습니다.

다시한번 천천히 밟아 봤습니다.

알피엠이 4천이상을 넘어가네요.

위의 증상은 연료필터 교환전에도 있었다고 합니다. 보링해준 사장님 말씀이...

도로주행 테스트를 해봤습니다.

천천히 가속을 하면 140까지 무난히 나가고 140이후엔 그냥 탄력으로 160근처까지 밟아봤습니다.

급가속을 하면 100도 넘기전에 뒤에서 뗑기는듯 엑셀을 풀로 밟아도 2~3천 정도에서 멈춰서 그속도로 갑니다.

엑셀을 살짝 띄었다가 살살밟으면 가속이 붙습니다.

다시 가속페달을 깊게 밟으면 알피엠이 멈춰있으면 그속도로 주행을 합니다.

그냥저냥 시내주행 살살 하면서 급가속하지 안고 타면 120~130은 무난히 탈수있는 상태입니다.

수리비용이 근 사백 잡아 먹은 차라

어떻게든 회생시켜서 타야할 것 같아 회원님들의 도움을 청하게 되었습니다.

터보교환에서 보링까지 하게 된 과정이 참 난해합니다.

터보교환한 카센타도 아닌 타이어집 기사님과 금전관계도 아직 마무리 되지 안은상태 입니다.

회사옆에 타이어집이 있어 형님 동생으로 수개월을 지내오다

터보가 나가서 휘파람소리가 난다 교환비 160여만원 든다드라 했더니

형님 그거 터보 아닐수도 있어요. 흡기에 카본이 쩔어서 공기 흡입되는 소리일수도 있어요

하면서 흡기구쪽을 열어 보여주며 카본이 많이 쩔었네요.

작업합시다. 수리비는 60을 부르길래 미루다 2~3주후에 40에 해드릴께요.

그럼 해바라~~ 맏겼고 다했다길래 차를 시운전 해봤습니다.

휘파람소리는 그대로~~

동생 휘파람소리가 그대론데 . 어찌된건가 하니 아 그거요 흡기구 청소라 차는 잘 나갈거예요.

누가 차 잘안나간다고 했는가 휘파람소리 죽여달랬지.. 하니 타다보면 없어질거예요. 오일순환이 잘되면서 없질수도 있어요.

허참~~ 이건 아니야 .. 차는 그전보다 힘은 있더고만.. 하면서 수리비 주면서 터보교환할때 원가로 해야 돼 하면서 마무리 지었습니다. 그후 한달 반이나 지났나 터보가 휘파람소리에서 까르륵 소리로 바뀌고 터보교환 했습니다.

이것 저것 해서 126만원 이랍니다.

시내한바퀴 돌다가 엔진에 요상한 소리와합께 차가 80이상을 나가질 안아 전화해서 기사가 와서 진단내린것 동링이 나갔나 내일 봐야겠네요. 타이어집 사장과 기사가 하는말 시운전을 상당히 많이 하고 140이상 넘게 밟아도 봤는데요.

사장도 저도 시운전할때 별문제 없었습니다. 잘 나가는것 확인 했고요.

이상이 있었으면 어떻게 형님께 드렸겠어요.

다음날 전화가 옵니다.

보링해야 될것 같다고. 오일을 자주교환 하지 안아서 터보작업하면서 오일 스트레이너 보니까 스러지가 많이 끼어있었다고 사진을 보여줍니다. 내차 사진인지 아닌지 알수없음. 그래서 보링해야된다고..

현대사업소로 입고 했습니다.

담당직원은 사장님 엔진교환 해야돼요.

터보 나가면 사업소에서는 무조건 엔진교환 합니다.( 쇠갉아먹는 소리가 났다면은요.)

밖에 나가서 작업하세요. 비용이 500~600나옵니다.

그래서 보링전문업체에서 수리했는데

현제 이런상태의 차 입니다.

현대사업소나 보링업체 사장님 이해 안가는 초기 대응이라고들 떨어놓지는 못해도 고개를 절래 절래 흔듭니다.

사장님 열받죠.. 하십니다.  같은 업을 하는 사람으로써 머라 할수가 없다는 말만 하십니다.

긴글 읽어주신 횐님들께 감사드립니다.

머라하셔도 달게 받겠습니다.

초기 흡기 청소비용은 안주고 잔금만 줄 생각입니다.

[딸기아빠(김희범)]

처음부터 잘못된듯요
휘파람소리는 솔밸브소리로 정상인듯요

제가볼땐
egr과 액츄에이터가 문제인듯요

[마술사(오승근)]

힘내세요.
그맘암니다..
에휴 터보차란 먼지..

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[포수(박주현)]

저번달에 터보나갔읍니다. ㅠㅠ
초기증상 3일전부터 조수석에서 휘파람소리가 납니다. 어디서 듣은거는 있지만, 그냥 넘어감....
고속도로 타고, 100으로 달리는데, 조수석에서 쇠갈리는 소리남. 다음 톨게이트에서 뉴턴해서 집에 까지만 제발가자~~하는 찰라 119를 부를 만큼 흰연기가 미친듯이 나옴~~ 겨우 견인해서 다음날에 터보정품교체(사제 40만원대. 현대모비스정품 93만원),인터쿨러 교체, 인젝터 클리닝및 링교체, 연료필터교체, 엔진오일샤워(오일 교체) 이렇게 해서 186만원 나왔는데, 지금은 전보다 더 잘나갑니다. 연료필터는 갈때가 되서 간것뿐이고, 카센타 말로는 터보 나갔을때 이렇게4가지가 세트랍니다.~~

[포수(박주현)]

2010년식 6만밖에 안뛰었는데, 예열,후열도 한몫했고, 워낙 적게 뛰다보니, 엔진오일도 8천에 갈았는데, 5년 넘어가면 적어도 키로수에 상관없이5달에 한번은 갈으라네요~~ 속쓰리지만, 저와 가족 안다칠걸 다행이라 생각하고 그냥 타고 있읍니다~~