[컬럼]크로스도킹 시스템

[준혁총무]

1. 크로스도킹(Cross Docking) 개요

가. 크로스도킹이란?
크로스도킹은 창고나 물류센터에서 수령한 상품을 창고에서 재고로 보관하는 것이 아니라 즉시 배송할 준비를 하는 물류시스템이다. 다시 말해, 크로스도킹은 배달된 상품을 수령하는 즉시 중간 저장단계가 거의 없거나 전혀 없이 배송지점으로 배송하는 것을 말한다. 즉 물류센터에서의 크로스도킹은 중간단계가 매우 짧다는 것이 특징이다. 그러므로, 배송의 동시화가 결정적으로 중요하다. 여기에서 다루는 크로스도킹에는 다음과 같은 두 가지 유형이 있다.

○ 기 포장 크로스도킹
유통업체 점포의 주문에 따라 제조업체가 미리 선택한 팔레트, 케이스 등 패키지를 수령하고, 추가 작업 없이 다른 제조업체에서 배달되어 점포로 배송할 차량에 적재된 유사한 패키지와 함께 배송 도크로 이동시키는 것을 말한다.

○ 중간처리 크로스도킹
팔레트, 케이스 등 패키지를 수령하여 물류센터에서 소분하고 소분된 패키지에 다시 라벨을 붙여 새로운 패키지로 만들어 점포로 배송하는 것을 말한다. 이렇게 만들어진 새로운 패키지를 다른 제조업체에서 배송되어 배달차량에 적재된 유사한 패키지와 함께 배송 도크로 이동시키게 된다.

※ [주의] 위에 사용된 용어 '패키지'는 물류단위나 거래단위를 지칭한다.

물류센터에서 크로스도킹을 도입할 때, 위에서 제시한 두가지 방법 중 어느 것을 선택하느냐 하는 문제는 다음의 항목에 따라 결정된다. 기포장 크로스도킹과 중간처리 크로스도킹은 물류센터에서 상품 수령지점과 배송지점에서 사용되는 패키지 유형과 관계없이 적용된다.

나. 크로스도킹의 목적
크로스도킹의 목적은 유통업체나 도매ㆍ배송업체의 물류센터에서 발생될 수 있는 비생산적인 재고를 제거하고자 하는 것이다. 크로스도킹의 이점은 상품을 창고로케이션으로 입고되고 출고되는 데 소요되는 시간과 비용을 제거하는 것이다. 이는 재고MIS시스템에 연결데이터를 입력함으로써 가능해진다. 공급체인에 참가하는 모든 업체는 크로스도킹을 사용함으로써 아래와 같은 개선효과를 기대할 수 있다.

○ 감소효과
   ㆍ물류비용 감소
   ㆍ물류센터가 상품의 유통을 위한 경유지로만 사용되므로 물류센터의 물리적

공간 감소

   ㆍ유통업체의 결품감소
   ㆍ공급체인 전체의 저장로케이션 수 감소
   ㆍ재고수준 감소

○ 증대효과
   ㆍ물류센터에서의 평방미터 당 회전율 증가
   ㆍ상품의 진열생명(shelf-life) 연장
   ㆍ상품의 공급용이성 증대

○ 원활화 효과
   ㆍ상품흐름의 원활화

○ 기타 개선효과
   ㆍ상품활동 데이터에 대한 엑세스 개선
   ㆍ각 소매점으로부터 별도의 주문서를 수령하는 대신 통합주문서를 수령할 수 있음

2. 크로스도킹(Cross Docking)의 기본 요소

크로스 도킹을 물류 센터에서 성공적으로 도입하기 위해서는 경영진의 참여, ABC 분석, 정보 기술에 대한 투자, 조직 재정비, EAN/UCC 표준 채택, 전자적인 상품 수령 등이 필요하다. 아래에서는 이러한 기본 요소에 대해서 살펴보기로 한다.

가. 경영진의 참여

앞의 CR, CAO에서 처럼 크로스 도킹에서도 고위 관리자의 참여가 반드시 필요하다. 상품을 공급하는 제조업체와 물류 센터의 경영진은 크로스 도킹과 관련된 상품 또는 상품 군에 대한 공동의 물류 전략에 합의하여야 한다. 또한 크로스 도킹 프로젝트가 성공하기 위해서는, 원활한 상품 흐름을 보장하기 위해서 거래선 간에 판매 데이터, 재고 데이터 등에 대한 정보 교환에 대한 합의가 있어야 한다.

나. ABC (Activity Based Costing) 분석

크로스 도킹을 위해서는 여러 가지 기술적, 절차상의 기법을 도입해야 하기 때문에 프로젝트를 추진하는 업체들은 비용과 개선 효과 등을 파악하기 위해서 프로젝트 시행 전에 활동 원가 분석(ABC : Activity Based Costing) 을 실시하여야 한다.

다. 정보 기술 투자

크로스 도킹을 계획하는 업체들의 기본 전제 조건 중 하나는 EDI, 바코딩 판독 등의 기술을 갖추고 있어서 상품 데이터 수집, 상품 흐름을 추적하여 관련 정보를 신속, 정확하게 교환할 수 있어야 한다. 

라. 조직

공급업체 관련 부서	기                 능	유통업체 관련 부서
물류 부서	* 상품 흐름 통제	물류 부서
	* 상품 수송 최적화
	* 상품 수송 및 수령
	* 재고 현황 보고
영업 부서	* 판매 상황 보고	구매부서
	* 크로스 도킹 수준, 조건에 대한 정의
	* 크로스 도킹에 의한 일일 상품 보충 통제
정보 시스템	* EDI	정보 시스템
	* 데이터 일치
	* 스캐닝
	* 시계열 데이터
	* 데이터 분석

크로스 도킹을 추진할 때 고려하여야 할 사항은 다음과 같다.

- 배송 시점

물류 센터에 대한 차량 수송에는 세심한 조율이 필요하다. 차량 도착 시간이 영업 시간 내에 분산 될 수 있도록 하기 위하여 일반적으로 배송 스케줄과 예약 시스템을 사용한다. 수송 차량을 관리하고 차량 도착 시간을 스케줄에 맞추기 위해서 위성 GPS시스템을 사용하는 업체가 늘어나고 있다. 또한 배송 시간과 관련된 기업간의 정보 교환을 위해 발송 통지서 (DESADV) 를 EDI로 전송할 수 있다.

- 공간적 제약

물류 센터에서 크로스 도킹을 위해서 공간 제약이 있는 경우가 많으며, 상차/하역장의 수도 제한되어 있는 경우가 많다. 물류 센터의 공간과 상차/하역장 출입구를 가장 많이 사용하는 피크 시간대에 대한 관리에는 많은 주의를 기울여야 한다. 제한된 공간에 대하여 각 업종별로 계절적 요인에 의해 따른 추가 수요가 발생 할 수 있다.

- 기계 장비

물류 센터에서 사용하는 기계 장비의 유형과 보유 대수에 의해서 배송 차량의 부하를 신속하고, 효율적으로 처리할 수 있느냐의 여부가 결정되는 경우가 많다.

- 인적자원

배송 스케줄, 공간 제약, 사용할 수 있는 기계 장비가 물류 센터에서의 크로스 도킹을 수행하고자 할 때 필요한 인적 자원에 영향을 미친다.

위에서 언급한 사항들을 보면, 물류 센터에서의 자원 관리와 연계한 배송의 조율이 중요한 요소임을 알 수 있다. 이 과정에서는 관련된 요인이 때로는 예측 불가능하기 때문에 어느 정도 융통성이 필요하다. 즉 도로 사정에 의해 배송 차량의 도착 시간이 지연되거나 고장, 도난 또는 전산 시스템의 다운이 발생할 가능성이 항상 존재하기 때문이다. 

마. EAN / UCC 표준

크로스 도킹을 위한 정보 교환은 다음의 두 가지를 기초로 한다.

è       상품 흐름 정보를 수집하는 데 필수 요소인 바코드 스캐닝

è       각 당사자간에 정보를 전송하는 수단인 EDI

앞에서 언급하였듯이 단일한 코드 체계를 사용하여 각각의 상품과 서비스를 확인하고, EDI 시스템을 사용하여 관련 정보를 전송하는 것이 가장 중요하다. 왜냐하면, 업체마다 다른 코드 체계를 사용하게 되면, 서로 다른 코드 체계를 매번 자사의 코드 체계로 전환해야 하는 번거로움이 있다. 따라서 동일한 코드 체계를 사용함으로써 개별 업체별로 대응해야 하는 불필요한 비용과 불편을 해소 하여야 한다.

è       업체간 표준 지정과 유지에 필요한 비용을 공동 분담하는 것

è       경험을 공유할 수 있는 사용자 그룹을 구성하는 것

EAN International은 각국 코드 관리 기관과 북미코드 관리기관을 통하여 안정적인 전세계 표준을 제공하고 있다. EAN/UCC는 전세계 기업들이 상품과 수송, 서비스와 로케이션을 정확하고, 유일하게 식별할 수 있고, 확정된 메시지 포멧으로 메시지를 원활하게 교환할 수 있는 시스템을 제공하고 있다.

EAN/UCC EDI 표준인 EANCOM 은 UN의 EDIFACT 표준에 기초하고 있다. 이 표준은 그 보편성에 의하여 여러 다른 분야에 대하여 범용성을 부여하고 있다. 이러한 일반 규칙 뿐 아니라, EANCOM은 EDI 전자문서를 구현하기 위해 사용자가 요구하는 상세 지침서도 제공하고 있다.

국가간 거래에 있어 표준 코드체계와 바코드 시스템만으로는 유일성이 보장되지 않는다. 중요한 것은 코드 부여에 있어서 EAN International과 각국 코드 관리기관, 그리고 북미 코드 관리기관이 수행하는 역할이다. 이러한 구조와 EAN/UCC가 제공하는 편의성 때문에, EAN/UCC 표준은 ECR을 추진하는 기반 인프라를 제공하는 주체라고 할 수 있다.

바. EDI

EDI를 통한 상품 수령에는 다음의 두 가지가 필요하다.

è       배송 정보 교환을 위한 EDI 문서 (DESADV, RECADV)

è       점포 또는 물류 센터에 상품이 입고되는 시점에서 배송 상품에 부착된 GTIN 이나 UCC/EAN-128을 판독하기 위한 자동 인식 기술(ADC)

EDI로 상품 수령과 POS 데이터 스캐닝은 지속적인 재고 관리를 위한 필수 요소이다.

제조 업체의 창고나 물류 센터에서 상품 배송 준비가 완료되면, 배송되는 상품과 관련된 모든 정보를 담고 있는 발송 통지서가 상품을 수령한 곳으로 EDI로 전송된다. 발송 통지서는 배송 차량의 대기 시간을 줄이고, 배송 상품 관련 정보를 상품을 수령한 곳에서 문서로써 재입력하지 않기 위해서 상품이 도착하기 전에 처리되어야 한다.

배송 상품과 발송 통지서를 연결하기 위해서는 EAN/UCC 바코드 라벨을 스캐닝 해야 한다. 기본적인 모델에서는 배송되는 상품의 파렛트 등의 패키지에 부탁된 GTIN을 사용할 수 있고, 보다 진보된 모델에서는 UCC/EAN-128의 AI [01] 과 [02]를 사용할 수 있다. 이상적인 모델에서는 상품 배송에 상응하는 데이터를 연결하는데 SSCC식별 번호만을 사용할 수도 있다.

상품을 발송한 자에게 상품을 정확하게 수령하였음을 확인하거나 배송 내역에 차이가 있음을 통지하고자 할 때에는 인수 통지서 문서를 상품 발송자에게 전송할 수 있다.

유통 업체의 자체 물류 센터에서 배송되는 경우에는 위에서 제시된 프로세스 대신에 유통 업체 내부 시스템을 사용하여 재고 상황 보고를 할 수 있다.

인용 : 한국유통물류진흥원 ECR 정보자료실 EAN/UCC시스템과 ECR/SCM 응용기술  

       http://www.eankorea.or.kr   Ⅲ. Cross Docking   2Page ~ 9 Page :

[딸각발이]

드디어 시작 되었구나.. 크로스도킹이~~~~