제목:Equipment turn time단축을 위한 Dem/Det System 개발
1980년대도 초 Hancos System에서는 Demurrage/Detention(이하 Dem/Det) 기능이 개발되지 않아 인력으로 Equipment 관리를 하는 어려움이 많고 장기 체화 컨테이너를 발췌하여 청구하여도 징수가 어려웠고 Conference Neutral body 에 걸리지 안을려고 거짓 게이트 기록(Gate Log)을 운영하기도 하다 1995년 NIS System 개발에 참여하여 Dem/Det 기능을 개발하기 시작하였으나 영업부서에 미주 Bound Rull을 단순화 요청하였으나. 매출과 관계 있어 변경 없이 개발진행에 어려움이 많았고 중국등 Dem/Det이 터미널 반출에서 공 컨테이너 반입) 기간을 합하여 운영하는 국가도 있어 System 개발에 Mode필요 1998년부터 2년여 걸처 System 개발완료하고 테스트 및 한국, 동남아, 미주 및 유럽 출장하여 Ueser 교육을 실시하고 2000년도에 적용
<국내지점>
한국에서는 GOA체제로 한진이 관리하던 Dem/Det 업무를 부산항만지점 한명이 System 관리, 청구 하기시작, 물류부분은 비용 절감 업무만 하다, 영업외 수입이 발생하기 시작하여 월 일억원이상 수입이 증대되니 Man Power 보강하여 관리하니 영업에서 Discount및 면제 요청쇄도 또는 영업점소에서 F/Time 연장요청시 승인관리 업무도 증가 하기 시작하고 타선사는 영업에서 반대로 Dem/Det 업무를 수행 하지 못하고 한진해운에서만 운영
<해외지점>
롱비치지점에서도 Dem/Det 청구 징수를 하면서 중남미지역인 멕시코도 Feeder를 통해 삼성전자 멕시코공장으로 수입컨테이너를 보냈으나 공장 신축중이라 컨테이너를 창고로 사용하고 있어 청구하여도 응답조차 없고 악성미수금이 발생했는데 이를 해결 위해 롱비치지점에서 신용관리회사를 통해 법적소송을 진행한다고하여 승인한 결과 멕시코 삼성전자 공장장과 본사자재담당 상무가 당사를 방문하여 패널티에 대한 예산이 없다면서 면제요청 하였으나 법적 소송비가 1억원이상 발생되고 있어 어렵다고 하여 본사에서 회의 결과 S/C에 물량 보증으로 10,000Teu 이상 개런티 및 체화되고 있는 당사컨테이너 조기 반출 약속을 하여 주고 그 동안 진행된 법적 소송비 일억원은 당사가 부담조건으로 마무리하였으나
잘 알고 계시지만 삼성전자 가전제품은 L/C Open 없이 수출함으로 국내 최대화주라 수원공장에는 ㈜한진 직원이 파견되어 라인에 컨테이너를 넣어 주고 빼오는 방식으로 작업함으로 일반화주와는 비교가 안되는 Big Account 입니다.
<국내선사에 홍보>
근해선사 모임에서 삼성전자에 Dem/Det 청구하여 받기로 되어 있고 Dem/Det 업무로 수입은 물론 Long staying 컨테이너가 줄고 Equipment turn time 개선되고 있다고 알려 주어 전 선사가 Dem/Det 징수 업무를 하도록 독려 미주지역을제외한 동남아지역등 기타지역은 Dem/Det Rull이 단순해서 관리가 용이하여 System 개발시 조언하여 주겠다고 하여 전 선사가 Dem/Det 관리업무를 운영되도록 요청
<Dem/Det 업무 정착>
2003년퇴사후 자영업하다 2010년 포워딩 및 운송사 취업후 화주 업체에서 운송의뢰를 받고 선사에 자가운송 신청 시 Dem/Det이 있으면 터미널 반출 일자까지 연체료 징구후 운송가능하도록 공 컨테이너 반납도 Freetime 안에 반납하지 않으면 터미널에 반입이 불가하여 사전점검이 필요하여 더욱이 부산신항이 개장하면서 Off Dock System에서 On Dock System으로 운영하면서 선사와 계약된 장치기간 경과되면 Storage도 발생 Dem/Det 이 정착 된 것은 한진해운이 System개발하고 적용함으로 선도 해운사라 가능하였다.
후배를 통해서 들은 이야기로 2014년도 Budget 이 USD 1,000만불(한화 140억원)이라는 말을 듣고 시스템 개발자로 무한한 긍지를 가지게 되었다.