<회사/조선/해운>
• 4년만에 1조클럽 복귀 … 현대重 ‘박스권 탈출’ 보인다 (서울경제 20면)
• 영업익 흑자전환했지만 권오갑, 3년째 월급반납 (아시아경제 14면)
• 일감 없는 군산조선소의 딜레마 (한국경제 2면)
• “현대重 인력유출 더는 안된다” (울산제일일보 5면)
• 두산重, 발전소 성능개선·유지보수 / ‘수주가뭄’ 조선은 선박관리 사업화 (서울경제 9면)
• 대우조선, 3200억 또 ‘급전’ … 바닥 드러낸 ‘곳간’ (한국경제 12면)
• 대우조선 감사의견 ‘적정’ 유력 (한국경제 20면)
• 中小해운사 대출 조이기에… 선박발주 11조 지원 헛바퀴 (동아일보 3면)
• 조선·해양 ‘4차 산업혁명’ 바람 분다 (부산일보 20면)
• 현대상선 1500억 유상증자 / 한국선박해양, 이달 말 지원 (한국경제 14면)
• 초대형 ‘컨’선박용 후판 / 현대제철, 한국선급 인증 (한국경제 14면)
• [오피니언] 선박금융 활성화, 상생에서 답을 찾다 (국제신문 31면)
<경영일반>
• 상법개정 밀어붙이기… 巨野의 폭주 (매일경제 1면)
• “상법개정땐 투기자본 이사회 흔들것” (매일경제 12면)
• 올해 주총 3대 관전 포인트 / 신사업·자금조달·인재 영입 (한국경제 20면)
• 하이닉스 인수 5년 … 최태원 SK회장은 여전히 배고프다 (한국경제 13면)
• 3.4兆에 산 하이닉스로 17兆 벌었다 (한국경제 13면)
<노사관계>
• 현대重노조, 사측 압박 오늘 4시간 파업 (경상일보 7면)
• 현대重 노조 파업행진 교통대책 마련 (울산신문 5면)
• 해고 반대 상징물 정문 앞 인도 설치 / 동구, 현대重 하청지회에 철거 요구 (울산신문 5면)
• “노조가 작업장 완전 장악 … 현대차, 제2 한진해운 될 수 있다” (중앙일보 3면)
• 강제해고 없는 유럽의 구조조정…‘노동이사제의 힘’ (한겨레 1면)
• ‘노동자 경영 참여’ 가장 큰 효과는 노사갈등 비용 감소 (한겨레 5면)
• [오피니언] 조선업 1.4만명 감축안과 노조의 ‘낙관론’ (머니투데이 8면)
<국제>
• 원-달러 환율 급락… 다시 1130원대로 (한겨레 18면)
• 룰 바뀌는 환율전쟁…대미 흑자 韓·日·獨 ‘한묶음 제재’ 포석 (서울경제 8면)
• 셰일오일, 油價 상승세 제동 걸다 (조선일보 2면)
<관계사>
• 울산과학대, 중국으로 교육영토 확장 (울산제일일보 15면)
• 울산대병원 호스피스 자원봉사자 교육 (경상일보 12면)
• 정지선의 ‘리빙 야심’ … 美윌리엄스소노마 5월 개장 (한국경제 18면)
• [오피니언] 정몽구 회장의 영어사전 (머니투데이 8면)
<지역/생활/기타>
• “볼거리-즐길거리 풍성한 울산으로 오세요” (동아일보 17면)
• 미포산단 공장용지 복합용도로 개발한다 (울산신문 8면)