[[자료]]====윗글답변=====>등속조인트 이상증상과 그리스를 채우고 고무부트교환.부품가격(재생용품.아웃등속조인트.고무부트세트.등속조인트오일씰 가격)+공임 참조

[불의전차(김기연)]

http://www.jcarmall.com/shop/clist.asp?car=1065    <=== 마티즈1/2  등속조인트 재생용품이 29500원이라고 나오네요. 6개월 or 10000km보증이라고 적어져있구요.

http://www.smpart.co.kr/    ==> 마티즈  ==> 하체부품 ==> 높은가격으로 정렬해보면은 등속조인트 마1/2가 119350원..

                                                      out부분의 등속조인트부분 부속품이 86350원.. 대부분은 이부분에서 고장난다고 하네요..

                                    등속고무세트(타이어쪽으로 고무부츠1개 + 밴드(고무를 쇠뭉치에 돌돌감아 그리스가 세어나오지 않게함)2개+ 그리스1개)가 8030원하네요.

                            그리스(0.5kg)한통이 2970원으로 보이구요.

등속조인트 한개 부품가격이 꽤 나가죠?

미션에서 등속조인트부품을 빼내는 작업도 조금은 까다롭습니다.

차올려서리~ 바퀴빼서리~ 바퀴쪽에 연관된 핸들쪽과 차지지대쪽을 분리한후에 너트도 몇개빼서리 미션쪽에서 등속조인트를 빼냅니다.

등속조인트를 뺏으니 당연히 미션오일이 자연스레 세어나오니 다시 보충해야죠? 수동미션오일 1리터에 요샌 15000원하나요?

참고로 마1의 수동미션오일 용량이 2.1리터입니다.. 

등속조인트부품 빼면은 수동미션오일을 최소 1리터-1.5리터는 보충해야될것같구요. 

등속조인트(쉬운말로 쇠막대기)역활은 엔진의 구동력을 이어받은 미션에서 바퀴로 빙글빙글 돌리는 힘전달역할입니다.

등속조인트를 아프게 하는 이유중에 몇가지는

핸들을 너무완전히 팍팍 가득돌리면 약간약간 무리가 간다는 말이있구요.

등속조인트 부속품을 보시면 아시겠지만 안과 바깥쪽으로 고무부트가 있습니다.

그 부위에서 그리스가 세면은 안에서 마찰이 많이 일어나 소리도 나고 마모도 심해지겠죠?  

시각적으로는 고무부트가 찢어지거나... 고무가 너무 낡아서 곧 터질것같고...고무바깥으로 구리스가 세나 안세나로 금방알수있고요.

그리스가 센다해서 고장은 아니구요.. 왜? 고무안에는 그리스가 있는데 그게 바깥으로 빠져나가면은 안에서 쇠끼리 부딪힐때 마모가 일어나고 고무부트가 조금 찢어지면은 그안으로 바퀴에서 튕긴 모래같은게 그 안으로 들어가서 쇳덩어리 마모가 심해지겠죠?

즉 결론은 고무부트안에 그리스가 가득 담겨있어 그안의 쇳덩어리들이 아주 잘 돌아가게 윤활역할을 한다는것이죠.

고무부트 탈거해보면은 손에 기름범벅이 됩니다.안에 그리스가 엄청 많이 있죠...

그리고 청각적으로 등속조인트의 고장유무 판단은

핸들을 좌나.....우로 완전히 꺽은다음에 후진을 아주 천천히 하면은 바퀴쪽에서 소리가 난다고들 말씀하시네요..

저는 확인을 안해봐서 모르겠습니다.

단 며칠전에 소나타2 등속조인트를 탈거해서 완전분해 재조립 부착은 해봤습니다.

위의 시각적 청각적으로 등속조인트에 무리가 있을수도 있다?  고무부트가 낡았지만 결론은 그리스 안새기목적이니 이정도는 괜찮다.

세어나온 그리스를 닦고 그다음에 다시 확인해서 그리스가 안보이면 별걱정 안해도 될것같구요.

기름기가 보인다고 전부다 등속조인트 교환이나 고무부트교환 고무부트를 쇳덩어리에 고정시키는 밴드(밴드역할은 자고로 그리스 안세게 하는것이니 없으면 철사로 무식하게 둘둘 감아도 되겠죠? 이가 없으면 잇몸이라듯이)를 새걸로 교환하는것은 절대로 아닙니다.

여기 게시판에서 다빈도 제목검색하시면은 올해 3월 31일 대우사업소의 공식수리비로 보니까

등속조인트 교환비용이 세금포함 34320원이네요.

거기에 미션오일보충값은 추가하는지 그냥 보너스인지는 저는 모르겠습니다. 

좌나 우로 핸들완전히 꺽고 등속조인트에서 소리가 난다해서 너무 겁내지 마세요.

그쪽부위에서 이상증후가 있다는 1차적인 신호이니 가급적 시간내서 차병원 꼬옥 가보세요..버티다가 낭패당하시지 말구요. 

단지 고무부트쪽에서 기름자국이 보인다면은 약간의 주황색신호등이 들어왔다고 여유있게 생각하세요.

너무 근심하시지 마시고 다리 쭉 피고 다니세요.놀래지 마시고요..  시간적 여유를 두고 사태를 관망하면서 천천히 치료하시면되요.

그 다음에 더 아프면은 이상증상이 방금 위에서 적은데로

좌나 우로 핸들 다 돌려서 후진천천히해서리 등속조인트의 소리로 알려주겠죠?

고무부트쪽에서 이상이 날것은 그리스가 센다입니다.. 그리스가 빠지면은 쇳덩어리 마찰이 심하게 일어나겠죠?

고무부트쪽에서 기름자국이 보인다해서 등속조인트를 교환한다는것은 결코 좋다고만은 말할수없겠죠? 이해하시죠?

바로 난리나는게 절대아니니까요..

고무부트를 감싸는 밴드가 약해진것인지?  고무부트가 조금갈라져서 기름이 세는것인지?

자고로 기름이 세는것은 별로 안좋은 이상증후현상입니다. 감기보다는 가벼운 재채기 증상이죠.

하지만 시간이 계속 많이많이 지나 그리스가 다 빠져나가기 시작하면 쇠마찰이 심해지니 폐에 이상이 오겠죠?

등속조인트에서 소리가 난다해서 꼬옥 등속조인트를 교환해야할까요? 글쎄요? 저도 궁금합니다.

만약에 고무부트안에 그리스를 다 채우고 밴드로 잘 감싸줘서 소리가 안난다면은 등속조인트 베어링쪽 이상이 아닐수도 있겠죠?

등속조인트는 크게 2부분으로 이뤄져있습니다.

한쪽은 미션쪽에 가까우며.. 분리가 됩니다.

한쪽은 바퀴쪽(보통 아웃쪽이라고들 말씀하시네요.대부분 여기에서 많이 고무부트가 갈라집니다.

전부다 분해해보니 구조적으로 그렇게 생겼드라구요.바퀴쪽이라 그런지 가장 많은 힘을 받드라구요.)에 가까우며

망치로 제대로 한번 탁치면 분리가 됩니다.

등속조인트 아웃부분 부속품가격이 등속조인트 전체부품가격의 80%를 차지하네요.

그쪽부위에 이상있으면은 차라리 새걸로 등속조인트 한게 낫겠네요..    아웃쪽등속조인트랑 고무부트1개세트 부속값을 더해보세요..

아시겠죠?   아웃쪽분해+장착하는 공임=새 등속조인트부속가격이랑 비슷하니까요..

단지 그리스가 부족해서 등속조인트 부품에 이상이 있다면은

차올리고 등속조인트를 탈거하고 새로운 고무부트에 그리스를 넣은게 나은지?  한번에 잡아지면 절약이겠지만.

그냥 새 등속조인트로 교환하는게 나은지?  저도 잘 모르겠네요.

재생등속조인트 가격이 알뜰해서 재생품으로 교환하시는분도 많다고들 하십니다. 

 추가: 미션에 등속조인트를 꽂는 구조이니..즉 쇳덩이와 쇳덩이가 부딪히는곳이라 자연스레 기름이 셉니다.

         미션오일 기름이 안세게 하기위해서 오일씰(쇳덩이와 쇳덩이사이로 최대한 기름이 안세게 하는 역할.

         마1/2/3수동은 양쪽세트로 2개가격이 1930원하네요.마3자동미션 조수석쪽은 10120원이구 운전석쪽은 7920원하네요)이

         있는데 그 부위에서 미션오일이 세는경우도 있습니다.

         너무 놀래지 마시구요..미션오일이 세는양을 측정하면은 모든일이 순리대로 풀어집니다.

         물론 등속조인트탈거해서 등속조인트 리데나(오일씰)를 교환하면 되겠지만 공임이 만만치 않잖아요.

         응급처방으로 하자면은

         미션오일세는양을 체크하는것이죠..  자동이면은 미션오일 알아서 보충하시고 세는양을 측정하구요.

         수동미션이라면 약간 복잡합니다. 수동미션오일넣는데가 옹삭해요.위치가 까다롭습니다.

         볼트하나 풀어서 미션오일을 넣으면은 그 볼트자리로 수동미션오일이 넘칠때까지 주유하면 끝입니다.

         바로 볼트채우면 끝이죠...        시간지나서 다시 볼트풀고 수동미션오일을 그자리에 넣어서 어느정도 세나 양측정이

         대략가능하겠죠?  세는양 확인하는방법이 까다로운게 흠이죠......수동미션은...

         세는양을 측정해서 자동미션이면은 경제적으로 환산해서 미션오일 보충이 나은지?  오일씰교환이 나은지 알아서판단하시고.

         수동도 알아서 경제적으로 판단하세요......

         등속조인트를 교환하는 몇가지 이유가 있는데

          스티어링휠(핸들)의 진동(핸들진동경우에는 여러가지 원인이 있음.)이나 등속조인트부근에서 소리가 남:

          등속조인트의 휨.마모.조인트부 누유로 인한 마모인 경우에 등속조인트 교환이구요.

          차량이 한쪽으로 쏠림인경우(여러가지 원인이 있음)에 등속조인트부 누유로 인한 마모인경우에 조인트교환이라 적어졌구.

          고무부트가 찢어진거나 그쪽에서 기름이 세는경우엔 그부위만 아픈부속 교환이죠.즉.고무교환이나 밴드교환이죠.