드럼브레이크의 메커니즘은 다음과 같습니다.
1. 일단 브레이크를 밟게 되면 브레이크오일 압이 생기게 되고, 그 압력은 휠실린더에 전해지게 됩니다.
2. 전달된 압력은 휠실린더 앞뒤에 달린 압력판이 밖으로 튀어나오게 하며, 압력판은 브레이크슈를 밀어서
슈에 외각면에 붙어 있는 라이닝과 드럼내경과 마찰을 일으켜 제동력을 만들어냅니다.
3. 좌우 각각의 슈는 차량의 방향성에(전진후진) 따라 각각 마찰력이 달라집니다.
4. 브레이크에 발을 때게 되면 리턴스프링의 장력에 의하여 슈의 모서리가 휠실린더 압력판을 밀게 되고
밀린 휠실린더가 안쪽으로 들어가면서 슈와 드럼내경이 유격이 생기게 되어 정상적인 주행이 가능하게 합니다.
문제는 오랜시간 차량을 타다보면 위의 휠실린더가 수분유입으로 인한 녹이나, 분진으로 인하여 딱딱하게 경화가 되고
점점 심해지면 압력판이 움직이지 않게 됩니다. 즉, 한쪽으로 밀린상태에서 복원이 되지 않는 것이지요.
이런경우 뒷바퀴가 잘 돌아가지 않아 약간의 브레이킹으로 뒷바퀴가 끌리거나 심할경우 뒷바퀴가 잠기는 경우도
더러 있습니다.
하지만 위의 경우에는 증상이 확연히 들어나는 부분이므로 구지 자가점검이 아니더라도 금방 대처를 할 수 있지만,
일반적인 경우에는 확인할 방법이 없죠.
초기증상이라 해봐야 오랜시간 주차 후 아침에 출발하려는데, 몇분정도
뒷바퀴 부분에서 끼릭 끼릭 또는 끼~~~~익 소리나는 정도나
연비가 별다른 이유없이 안좋아지는 경우겠지요.
따라서 약간의 노동력으로 점검하는 방법은 다음과 같습니다.
(눈으로 보는 작업이 아니므로 참고일뿐 100% 맹신은 금물입니다.)
1. 차량의 사이드브레이크를 풀고, 고임목이나 기타 도구로 차량을 안전하게 정지시킵니다.(평지작업필수)
2. 뒤쪽 리프트 위치에 잭을 받치고 바퀴가 붕 뜰때가지 들어올립니다.
3. 일정한 힘으로 뒷바퀴를 돌려줍니다.
4. 힘에 비례하여 바퀴가 슬슬 잘 돌아가면 정상입니다.
5. 힘에 비례하여 바퀴 지나치게 안돌아간다면 점검대상입니다.
(이 경우, 휠실린더고착,리턴스프링이완,라이닝또는드럼내경에 분진이 경화의 가능성이 있습니다.)
* 추가정보
- 휠실린더 교체시 일반적으로 양쪽 바퀴 모두 작업하는 것이 정석입니다.
- 당현히 오일라인이 빠지는 만큼 브레이크오일 충전과 에어빼기를 하셔야합니다.(요즘은 전용장비로 합니다.)
- 브레이크 잡을시 끼익끼익 소리나고 라이닝이 좀 달았다 싶으면, 라이닝도 같이 교체하세요.
왠만하면 추가공임 안받고 작업해줄겁니다.
자 여기서 또하나의 문제는 신차 또는 신품일 상태에서 얼마나 잘 돌아가야 정상치인지 애매할것 같아서
참고하시라고 아래의 영상을 따로 올립니다.(절대적이지는 않습니다. 참고용 입니다.^^)
저의 경우에는 500ml 생수병을 들고 팔을 내리는 힘정도로 돌렸습니다.
댓글
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작성자파주 슛돌이(황인진)경기도 고양시 작성시간 12.07.13 올뉴차량도 뒷바퀴 라이닝 갈아줘야되나요 어느정에도 가나요 ...저도하도 소리가나서요 ㅠㅠ
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답댓글 작성자조정자(박상수) 작성자 본인 여부 작성자 작성시간 12.07.17 라이닝의 교체는 남은 라이닝이 1mm 미만일 경우 교체대상이며, 보통은 1mm이하가 아니더라도 예방차원에서 일찍교환하기도 합니다. Km수는 운전자의 주행습관에서 많이 갈리기 때문에 정확히 말씀드리기는 어려우며, 디스크 자체에 변형이 없다면,
앞 바퀴 패드보다 2배 이상 사용합니다. -
작성자옥도리(공보관) 작성시간 12.07.24 리프트 띄워서 돌려보니 운전석 쪽은 잘 돌아 가는데, 보수석은 많이 뻑뻑하게 안돌아 가던데..
이것 말씀하시는 거지요?
정상적인 경우라면 둘다 잘 돌아가야 하는거 맞는지요? -
답댓글 작성자조정자(박상수) 작성자 본인 여부 작성자 작성시간 12.07.24 얼마나 안돌아가는 지는 모르겠으나 힘껏 돌렷을 때 한두바퀴도 돌기 힘들면 점검해볼 필요가 있습니다.
정상적인 경우는 잘 돌아가거나 라이닝이 드럼에 살짝 닿는 정도 입니다. -
작성자옥도리(공보관) 작성시간 12.07.26 에고.. 차에 문제가 점점 생기네요 ㅜㅜ 참고하구 검사한번 받으러 가봐야 할것 같습니다.
답변 감사합니다 ^^