ACEA B4와 C3 규격의 차이점

[mecha]

ACEA규격중 DPF가 부착된 차량은 C3규격을 DPF가 없는 차량은 B4규격을 추천하고 있습니다.

C3와 B4의 차이점을 확인해 보기로 하겠습니다.

1. ACEA B4 vs. ACEA C3  일반물성치 시험

a.  ACEA B4 규격

b. ACEA C3 규격

 

B4 와 C3의 차이는 TBN(전염기가)와 Sulfated Ash(황산회분)의 차이입니다.

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    구 분                  TBN                        Sulfate Ash

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ACEA  B4             10.0 이상                        1.0~1.6

ACEA  C3              6.0 이상                         0.8 이하

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C3규격은 촉매의 독이 되는 황산회분(Sulfate Ash)의 함량을 줄여 놓은 규격이며 황산회분의 양을 줄이게 되면

TBN(전염기가)의 값은 낮아 지게 되어 있습니다.

2. ACEA B4 vs. ACEA C3  엔진테스트(마모 및 슬러지) 시험

a.  ACEA B4 엔진테스트 규격

b. ACEA C3 엔진테스트 규격

엔진테스트 규격(슬러지 형성 및 마모시험)은 B4규격이나 C3규격은 거의 동일하며, 오히려 연비개선효과

(fuel economy)는 C3규격에서는 규정되어 있으나 B4규격에는 연비개선효과의 규정이 없습니다.

그래서 , DPF가 미부착 차량에 ACEA C3규격을 사용하여도 엔진의 슬러지나 마모시험규격이 동일하므로

엔진에 전혀 문제는 발생하지 않습니다.

하지만, ACEA B4규격의 첨가제는 디젤엔진의 일반적인 첨가제를 사용해도 되므로 C3규격의 첨가제 보다 가격이

저렴합니다.  차량설명서에 보면 DPF 미 부착차량은 ACEA B4급을 추천한 이유는 ACEA B4급 엔진오일 제품의

가격이 ACEA C3급 제품보다 저렴하기 때문입니다. (ACEA B4급 제품이 싼데 굳이 비싼 ACEA C3급을 사용하지

말라는 의미입니다.)

황산회분의 함량을 줄이면서 엔진성능은 동일하게 맞추어야 하므로 C3급의 첨가제 가격이 더 비싼이유입니다.

[정면승부]

질문 있습니다!! 얼마전 언뜻 듣기로는 DPF미장착 차량에 C3급 오일을 넣었을 경우엔 소음이나 진동이 커진다는 말을 들었었는데.. 틀린 얘기였던가요??

[mecha]

B4와 C3의 일반물성치(증발량,고온점도)규격은 동일하고, 단지 C3는 DPF촉매에 영향이 없도록 ash type의
첨가제를 ashless type의 첨가제로 조정한것 외에는 차이가 없습니다. 엔진테스트 규격(마모,슬러지생성)도
동일하므로 점도가 동일하다면 C3나 B4는 제품가격과 DPF촉매의 영향외에는 없다고 생각됩니다.

[강태석]

DPF를 탈거한 차량은 B4를 써도 괜찮은거네요~잘 배우고 갑니다.^^

[쏘렌토르]

아주 잘~ 보았습니다. 감사~~

[산삼형태연구원]

DPF미 장착 차량에도 C3를 사용해도 무관하군요! 오히려 황산과 인의 성분이 적으니 좋다고 해야하나요?!