Re:타미야 규칙&규정입니다^^

[프리프]

1】경기차

1.경기차의 종류

미니 사구PRO, 레이서 미니 사구, 슈퍼미니 사구, 후르카우르미니 사구, 에어로 미니 사구, 마이티미니 사구, 라지 사구 시리즈에 한정됩니다. 경기나 클래스에 의해서, 참가 가능한 차종이나 시리즈가 한정되는 경우가 있습니다.

2.경기차의 사양

　모든 경기차는 사륜 구동으로 달리게 해 주세요.후륜 구동이나 전륜구동에 개조한 참가는 인정되지 않습니다. 경기차에는 보디를 빗나가지 않게 다는 것, 또 보디는 반드시 씰을 붙이든가 도장해 주세요.자작 보디는 인정되지 않습니다. 모든 경기차는 반드시 차량검사를 받아 주세요.차량검사에 합격하지 않는 경기차는 참가할 수 없습니다.

3.경기차의 차체 치수

경기차의 차체 치수는 다음과 같이 규정합니다.(전샤시 공통)

최대폭：105mm이하

전체 높이：70mm이하

전체 길이：165mm이하

최저 지상고：1mm이상

전장비 최저 중량：90g이상(전지, 모터를 포함한다)

타이어 치수：전후고리 모두, 지름：22~35mm　폭：8~26mm(타이어는 반드시 달아 주세요)

롤러의 장비：좌우 합계 6개 이내(2단롤러는1개로서 센다.스태빌라이져 폴, 마스단파는 롤러의 수에 포함하지 않는다.)

마스단파：설치 위치는, 전후 가이드 롤러의 중심축을 묶은 선보다 안쪽에, 부품 전체가 들어가는 것으로 합니다.
    마스단파와 가이드 롤러를 겸한 부품은, 롤러의 수에 포함됩니다.※2009년1달개정

4.모터

경기차는, 주행용으로서 킷 부속의 노멀 모터, 또는 레브츄모타, 트르크츄모타, 아트믹크츄모타, 스프린트 데쉬 모터, 파워 데쉬 모터, 하이퍼 데쉬 2 모터를 사용할 수 있습니다. 미니 사구PRO시리즈는, 킷 부속의 더블 샤프트 모터, 또는 미니 사구PRO시리즈용의 모터만 사용할 수 있습니다.

1. 그 외의 타미야제 모터는, 경기 종목에 의해서 사용을 인정하는 경우가 있습니다.
2. 속도 제한이 있는 경기나 클래스에서는, 상기의 규정에 따라서 있어도 제한 속도를 넘는 경우는 사용할 수 없습니다.
3. 분해해 코일의 수를 바꾸는 등, 모터의 부정 개조는 인정되지 않습니다.
4. 모터의 손톱에 컵을 제외한 자취를 볼 수 있었을 경우는, 부정 개조라고 보여집니다.

5.전지

주행 동력용 전원은 단 3형의 전지 2개를 시판 상태로 사용하는 것으로 해, 종별은 망간 전지, 알칼리 전지, 니카드 전지의 3 종류에 한정합니다.(니켈수소전지는 사용할 수 없습니다.) 또 피복(커버)이 깨져 있는 전지는 안전 때문에, 사용을 인정받지 않으므로 주의해 주세요.또한 대회에 따라서는 사용할 수 있는 전지가 한정되는 경우가 있습니다.

6.개조

경기차를 개조하는 경우는, 이하와 같이 규정합니다.다만 여기에 포함되지 않는 개조는, 주최자의 판단에 의해 참가를 결정합니다.

1. 샤시의 가공은, 구멍내기나 절단 등 원형에 추가 공작을 베푸는 것에 한정해 인정됩니다.자작 샤시의 사용은 인정되지 않습니다.
2. 추가 부품은 타미야제의 미니 사구, 라지 사구, 댄 암용 파트만 인정됩니다.
3. 부품의 가공은, 구멍내기나 절단 등 원형에 추가 공작을 베푸는 것에 한정해 인정됩니다.
4. 기어의 개조는, 경량화를 위한 구멍내기나 깎아 가공과 베어링의 내장만 인정됩니다.구동용 기어는 정해진 편성으로 사용하는 것이 필요합니다.
5. 전지 수금도구는 킷 부속품, 또는 그레이드 업 파트를 설명서 대로에 사용하는 것.핸더 지어나 쇠장식의 2매 겹침등의 개조는 인정되지 않습니다.
6. 코스나 손등을 손상시키는 형태나, 샤시로부터 그리스가 비산하고 코스를 더럽힐 우려가 있는 개조는 인정되지 않습니다.
7. 타이어의 가공은, 규정 치수 이내로의 형상 변경은 인정됩니다만, 타이어 표면의 재질 변경은 인정되지 않습니다.

【2】경기 코스

아래와 같은 코스 규정을 채워, 한편 타미야가 공인했을 경우는 공식 코스로서 경기 기록이 인정됩니다. 코스 규정을 채우지 않은 오리지날 코스에서의 경기나 기록은 모두 비공식이 됩니다.

• 코스폭：115mm(직선 부분에 있어서의 1 차선의 치수)
• 코스 펜스의 높이：50mm(노면으로부터의 치수)
• 레인 체인지나 뱅크 코너 등, 보다 부드러운 주행을 위해서 부분적으로 폭과 높이를 변경하는 것은 인정됩니다.

【3】공인 코스에서의 경기

1. 레이스의 스타트는, 스타터 또는 스타트 시그널등의 신호에 의하는 것으로 합니다.선수는 스윗치를 넣어 차바퀴를 공전시킨 상태의 경기차를 한 손에 가져, 신호와 동시에 경기차를 접지 시켜 스타트시킵니다.덧붙여 손으로 진행 방향으로 누르면서의 스타트는 인정되지 않습니다.
2. 레이스중에 경기차가 코스 아웃 및 전도했을 경우, 경기차가 코스 펜스를 넘어 다른 레인에 들어와 버렸을 경우, 레이스중에 경기차의 보디가 빗나갔을 경우, 그 자리에서 리타이어가 되어, 레이스에 복귀할 수 없습니다.
3. 같은 차선내에서 다른 차에 따라 잡혀 후속차의 주행을 방해할 우려가 있으면 경기 임원이 판단했을 경우에는 리타이어가 됩니다.
4. 골은 경기차가 골라인에 이른 순간으로 합니다.
5. 예선 순위, 결승 순위는 착순 또는 타임에 의해서 결정합니다.이상에 의해서 결정할 수 없는 경우에는, 주최자의 결정에 의하는 것으로 합니다.

【4】차체 검사(차량검사)

1. 모든 경기차는 레이스전에 차체 검사가 행해지는 것으로 해, 규정에 반하는 부분이 있는 경우는, 그것이 수정되지 않으면 레이스에의 참가는 할 수 없습니다.
2. 차체 검사에 합격한 경기차는, 차량검사 후부터 레이스 출장까지의 사이, 일절의 개조나 세팅의 변경은 인정되지 않습니다.
3. 레이스중은 언제라도 재차량검사가 행해지는 것으로 합니다.재차량검사로 규정에 반하는 부분이 발견되었을 경우, 무단 개조가 행해진 것으로 간주해져 지금까지의 레이스 기록은 모두 무효로 여겨짐과 동시에, 위반 부분이 수정되지 않는 이상 레이스에의 참가는 할 수 없습니다.
4. 차량검사에 대해 규정에 반하는 경기차로 수정을 할 수 없는 경우, 선수가 희망하면 예선만, 참고 기록으로서 참가하는 것이 인정됩니다만, 기록은 무효가 됩니다.

【5】실격에 대해

이하의 항목에 들어맞는 경기차, 선수는 경기 임원의 판단에 의해 실격으로 여겨집니다.미니 사구 레이서에 어울리는 매너를 꼭 몸에 익혀 주세요.

1. 다른 차나 손등을 손상시키거나 코스를 손상시키거나 하는 개조라고 판단되었을 경우.
2. 다른 차의 주행을 고의로 방해하는 개조의 경기차라고 판단되었을 경우.
3. 그리스등을 코스에 부착시켜, 코스의 컨디션을 나쁘게 할 우려가 있다고 판단되었을 경우.
4. 차량검사 후에, 규정에 위반하는 개조를 실시해 레이스에 출장했을 경우.
5. 레이스중에 다른 차, 혹은 코스에 접해 주행을 방해했을 경우.
6. 경기 임원등의 지시에 따르지 않고, 레이스의 운영을 방해했을 경우.
7. 플라잉 스타트나, 경기차를 손으로 눌러 스타트시켰을 경우 등.
8. 그 외 페어 플레이의 정신에 반해, 다른 레이스 참가자에게 불쾌의 생각을 일으키게 하는 행위가 있었을 경우.

【6】레이스 운영에 대해

1. 선수는, 참가한 경기의 판정에 대해서 이의를 신고할 수 있습니다.다만, 다음의 경기가 스타트하기 전에 행하지 않으면 안됩니다.
2. 레이스에 따라서는 주최자의 결정에 의해 특별한 규칙을 채용하는 일이 있습니다.
   

【7】출장 제한

1. 경기의 내용에 따라서는, 연령등의 이유에 의해 레이스에 참가할 수 없는 경우가 있기 때문에 주의해 주세요.
2. 내구 레이스등을 제외하고, 2명 이상으로 같은 경기차를 모두 사용한 참가는 할 수 없습니다.