안녕하세요.
ECU맵핑이란 무엇인지? 특징과 방법에 대하여서 공지 합니다. 더불어 마르스의 작업 방식 또한 공지 합니다.
마르스 ECU 맵핑 역사
1. 1999년 sam 맵핑 시작 - 지금의 투스카니 전신이죠^^
2. 2003년 직분사 터보 차량 위주로 맵핑 시작
3. 2004년 벤츠 3200cc NA엔진 맵핑으로 아시아 랠리 출전 (한국 타이어 소속)
한국타이어 선전 자료 입니다. 마르스가 모두 튜닝하고 직접출전한 무쏘에 3200가솔린 차량 나옵니다.
4. 2005년 벤츠 3200cc NA엔진 맵핑으로 아시아랠리 종합우승 (한국인 최초)
5. 2005년 전국 10개 대리점 서비스센터망 구축 ECU데이타 공급, 외국 (말레이지아,태국) ecu데이타 공급
말레이지아 대리점 방문하여 맵 개발하는 장면 입니다.
6. 2005년 국내 튜닝회사와 대학에 장비 보급 및 이론 교육 현재까지 계속
7. 2006년 한국 최초 대형 트럭 맵핑 (대형 수입 트럭 츄레자 등등)
8. 2011년 미니 2010년 이전 속도리미트 한국 최초 해제
2011년 미니 LCI 한국 최초맵핑 및 최초 속도리미트 해제
미니 LCI 전세계 최초 TCU 맵핑
2011년 한국 최초 콜벳 Z06 실차 맵핑
2012년 베리타스 한국 최초 속도리미트 해제......
개발 스토리를 적을려구 하면 끝이 없네요^^ 많은 차량들의 최초 맵핑을 하였습니다.
외국 교육 이수 내역
독일 E사 ECU 교육이수
독일 A사 ECU 교육이수
이태리 딤스포츠에서 ECU 교육 2번, 다이나모 교육 2번
이태리 C사 ECU교육 2번 이수
이태리 로마 A사 ECU교육 1번 이수
이태리 G사 ECU교육 1번
영국 V사 ECU교육 이수
영국 T사 ECU교육 이수
스위스 A사 ECU교육 이수
일본 Bigrun사 ECU교육 이수
대부분 2004-2006년 사이 이며 요즘은 저희가 정보를 판매 하기도 합니다.
ECU데이타 개발 방식
1. 최초 신규 차량
1-1 국산 차량
거의 100% 마르스에서 독자적으로 맵 개발 합니다. 수백번에서 많게는 수천번 다이노로 테스트 하면서
각종 센서값등을 찾아가면서 작업을 합니다.
1-2 외국 차량
ecu업그레이드 된 경우 외국 협력업체에 데이타를 요청.
몇군데 업체에서 데이타를 공급 받아서 각 인자별로 모두 테스트 하여서 확인후 최종 취합 개발.
지속적인 테스트로 업그레이드 버젼 출시
외국업체의 데이타라고 해서 완벽 한것이 아닙니다. 꼭 검증 작업이 필요합니다.
2. 동일한 ecu에 새로운 업그레이드 버젼 차량
대부분 마르스 대구본점에서 다이나모와 기타 장비를 가지고 개발
이태리사이트의 데이타 뱅크에서 즉시 로그인 하여 어드레스 정보를 가져오는 장면
로그인 장면 입니다.
차량 선택 장면 입니다.
ECU 버젼을 찾는 장면 입니다.
맵 어드레스 정보가 어떤것들이 있는지에 대한 정보 입니다. 9개의 맵 정보가 있습니다.
저희가 기본 소스를 없는 차량이나 상세 개발할때 메일 입니다.
보통의 업체의 경우 (유럽의 경우 극속수 업체를 제외하고는 마챤가지 입니다) ecu맵핑시 맵을 10개 미만뿐 건드리지 않습니다. 왜냐 하면 정보를 모르기 때문입니다. 마르스의 경우 최고 많은 정보를 보유 하고 있다고 자신 합니다.
아래는 맵 어드레스 번지와 정보 파일을 정리 한것 입니다.
일예로 처음 시작과 마지막만 캡쳐 하여 올립니다.
정확히 12276개의 맵 소스를 보유 하고 있습니다. 위 데이타는 1개 차량의 1개 ecu버젼 입니다.^^
ECU맵핑을 하는 방법과 종류
1. 슬레이브 장비를 사용할 경우 (보조 장비)
1-1ECU에 접속할수 있는 인터페이스로 ECU정보를 읽어 냅니다.
1-2 마스타 장비를 구동하는 메인 장비 사용자에게 파일을 보냅니다.
1-3 메인 사용자가 파일을 보내주면 그 파일을 인터페이스를 이용하여 ECU에 넣습니다.
장점 - 슬레이브 장비 사용자는 단순히 파일 읽고 쓰기만 할줄 알면 됩니다.
장비 가격이 저렴 하다.
단점 - 고객이 요구 하는 데로 맵핑 수정이 불가능
마스타에게 받은 파일은 1회 주입후 사용 하지 못하는 파일이 됩니다.(순정파일로 원복도 되지 않습니다.)
2. 마스타 장비를 사용할 경우(마르스의 경우, 외국ECU튜닝업체의 외국본사 장비)
2-1 ECU에 접속 할수 있는 인터페이스로 ECU정보를 읽어 냅니다.
2-3 편집프로그램으로 데이타를 직접 분석 합니다. 분석을 하고 맵수정을 합니다.
2-3 ECU에 인터페이스 장비를 사용하여 튜닝된 ECU데이타를 넣습니다.
장점 - 빠른 작업이 가능.
고객의 요구에 따라 튜닝가능. 고속용, 시내주행용, 드래그용 ............
단점 - 가격이 삐싸다. 인터페이스 이외에 편집장비도 구비 하여야 한다.
맵을 분석하기 위해서 부수적으로 다이나모 장비등 필요 (사륜다이나모의 경우 2억원을 웧씬 넘어 갑니다.)
지속적인 개발과 유지보수가 필요
ECU 편집 장비
편집 프로그램과 장비가 있어야 맵 개발이 가능 합니다. 프로그램의 종류는 꽤 많습니다.
아래는 마르스에서 사용하는 프로그램중 일부
마르스에서 사용중인 편집 프로그램
1. 보통의 경우 고가의 가격 때문에 1개 프로그램을 사용 합니다.
마르스의 경우 5-7개의 프로그램을 사용 합니다.
2. 많은 프로그램을 사용 하는 이유는 프로그램마다 특징이 다르기 때문입니다.
빠른개발을 위한 필수적인 방법 입니다.
마르스에서 사용중인 인터페이스 장비(ECU에서 데이타를 읽어 내는 장비)
이것 또한 5가지 이상의 장비를 사용 합니다. 그이유는 장비마다 각차량에 잘 맞는 장비가 있기 때문입니다.
맵핑을 할때 소프트 웨어 버젼이 같으면 다른 차것을 넣어도 되나요?
되긴 됩니다. AS 안됩니다. 잘되는 차도 있고 오류나는 차도 있습니다.
그이유는 버젼이 같아도 큰영역만 비슷하지 상세부분 까지 완벽히 맞지 않습니다.
마르스는 개개인별 차마다 백업을 받고 일일이 모두 새로히 맵 분석을 하고 튜닝 합니다.
그렇게 하여야 차대번호나 각자 기존정보가 변동이 되지 않습니다.
외국 ECU 튜닝 업체중 딤스포츠사만 명확히 공지한 이유
1. 마르스에서 딤스포츠제품을 홍보하고 잡지책에 광고나간것은 2005년 무릅부터 입니다.
작년에 타업체에서 딤스포츠총판이라고 허위홍보를 하여서 마르스총판 계약서를 올렸습니다.
2. 마르스는 위에 언급한 바와 같이 외국의 여러 회사와 교류를 합니다. 모두 자기 회사가 최고라 합니다.
저희는 믿지 않습니다^^ 많이 당했습니다^^그래서 여러회사와 교류하여 최적의 맵을 개발 합니다.
3. 딤스포츠는 마르스가 여러회사와 교류하는 회사중 하나 입니다. 즉 참조하는 참고서중 하나인셈 입니다.
4. 마르스는 여러 외국회사의 데이타와 마르스본사의 기술력을 조합하여 한국차에 맞게 재해석하여 맵핑을 합니다.
딤스포츠나 기타 외국 브랜드데이타를 단순히 가져와 복사해서 넣지 않습니다.
5. 이태리 미니의 데이타와 한국미니 미국미니 데이타는 동일하지 않습니다. 각나라의 환경법등에 따라
동일한 소프트웨어라도 버젼만 같지 내부 헥사값이 다릅니다. 절대 복사해 넣으면 안됩니다.
마르스 ECU맵핑의 특징과 AS건
1. 소스를 가장 많이 가지고 있습니다. 모두 실차 맵핑에 직접 데이타 분석이 가능 합니다.
그래서 차량마다 데이타 분석하여 작업이 가능 합니다.
2. 외국에서 단순히 받은 복사맵을 넣어서 출시 하지 않습니다. 서비스 안됩니다. 에러뜰수 있습니다.
간혹 어떤차는 잘나가는데 어떤차는 에러 뜨는데 고치지 못하는 이유 입니다.
3. 타사에서 맵핑 하고 오셔도 마르스에서는 대부분 보정이 가능 합니다. 모두 분석이 되고 영역에 대한 정보가
확실 하기 때문입니다.
실제로 타사에서 부스트에러나 각종 에러로 리맵 하신분 많습니다.
4. 100% AS 해 드립니다. (주)마르스는 법인회사로 2000년 이전부터 회사명 바꾸지 않고 성장해온 회사 입니다.
AS 해주지 않고 먹튀하기에는 덩치가 너무 큽니다. 대구본사의 경우 공장끝에서 끝까지 97미터 입니다.
정비공장1급 허가를 받고 운영중인 공장 입니다.
간혹 맵핑하고 빵꾸 났다고 하시는분 있습니다. 차량을 잘 모르시기에 저희는 설명드리고 가급적 무상으로 빵꾸 떼워
드립니다. 일예를 든 경우 입니다.
그외 사례
1. 맵핑후 브레이크 소음 증가
2. 맵핑후 계기판 불이 밝아 져서 좋습니다
3. 맵핑후 부동액이 셉니다.
......................................
맵핑후 상관이 있어도 없어도 모두 최선을 다해서 모든 문제를 해결해 드리도록 하겠습니다.
최대한 고객에 맞게 잘 되게 고쳐 드리려 합니다. 간혹 저희 잘못이 완전히 아닌경우도 가급적 저희가 좀 힘들어도
몸으로 떼울수 있거나 소소한 금액적 손실도 보아 가면서 무상 처리 하여 드립니다. 그만큼 회원님들 찾아주셔서
마르스도 성장 하기 때문 입니다.
더욱 열심해 개발 하고 서비스 하도록 최선을 다하겠습니다.
감사합니다.
(주)마르스 대표이사 조현진 올림
HP 010-2498-2222
ps 일정이 매우 바빠서 오타가 났을수도 있습니다. 오타 부분은 시간 나는데로 수정 하겠습니다. 죄송합니다.
댓글
댓글 리스트-
작성자[나난나]현성 작성시간 12.08.03 사장님 제가 쪽지 하나 보냈습니다.. 확인 부탁드려요..^^
-
작성자[미니송]승준 작성시간 12.08.03 사장님....양궁 금메달 땄어여....어여 새로운 이벤트를.....이번 이벤트는 조촐한 회식이 어떨런지요....^^
-
답댓글 작성자[마르스]현진 작성자 본인 여부 작성자 작성시간 12.08.03 오 좋은 제안 입니다^^ 담주에 진행 하도록 하겠습니다. 조촐한 한그릇 7000원 순대국밥에 반말하는 국밥아저씨 좋아요^^ ㅋㅋㅋ
-
답댓글 작성자[타쿠미]승찬 작성시간 12.08.03 소주도 추가요~~~ㅋ
-
답댓글 작성자[감귤소년]규철 작성시간 12.08.04 모듬순대도.....~^^