[스크랩] 대우차 헤드볼트 규정토크

[윤박사]

토크렌치 사용시 적용된답니다.

차   종	실린더 헤드 (N·m) 1kg-m은 9.8Nm	커넥팅 로드 (N·m)
Arcadia
Brougham  2.0 SOHC	25+60°+60°+60°	35+45°
1.8 2.0 2.2 DOHC	25+90°+90°+90°	35+45°+15°
Chairman	Musso 참조
Cielo  1.5 SOHC	25+60°+120°+150° 엔진 워밍업 30분 경과 후 45° 증체	25+30°
1.5 DOHC	25+65°+65°+65° 엔진 워밍업 30분 경과 후 45° 증체	25+30°
Damas	65-70	35
Espero
Imperial
Istana	12각 소켓 20+40+90°+10분경과+90°  M8 소켓 25	40+90°
Kalos  1.2 1.5 SOHC	65-75	35
Korando	Musso 참조
Labo	65-70	35
Lacetti  1.5 DOHC	25+70°+70°+50°	25+70°+70°+50°
Lanos  1.3 1.5 SOHC	25+60°+60°+30°	25+30°+15°
1.5 DOHC	25+60°+60°+60° +10°	25+30°+15°
Leganga1.8 2.0 SOHC DOHC	25+90°+90°+90° +15°	35+45°
Lemans	25+60°+60°+30° 엔진 워밍업 30분 경과 후 30° 증체	25+30°
Magnus  2.0 SOHC	25+90°+90°+90°	35+45°+15°
Matiz	90	35
Musso M161 E20 23 4기 무연	55 ± 5+90°+90°	40 ± 5+90°+10°
M162 E32 6기 무연	55 ± 5+90°+90°	40 ± 5+90°+10°
OM 661 4기 디젤	12각 소켓 25+40+10분경과+90°+90°  M8 소켓 25	40+90°
OM 662 5기 디젤	12각 소켓 25+40+10분경과+90°+90°  M8 소켓 25	40+90°
Nexia
Nubira I  1.5 SOHC	25+60°+60°+30°	25+30°+15°
1.5 DOHC	25+60°+60°+60°+10°	25+30°+15°
2.0 SOHC	25+60°+60°+60°  엔진 워밍업 30분 경과 후 60° 증체	35+45°+15°
Nubira II  1.5 2.0 DOHC	25+190°	25+30°
2.0 SOHC	25+90°+90°+90°	35+45°+15°
Prince 2.0 SOHC	25+60°+60°+60°	35+45°
1.8 2.0 2.2 DOHC	25+90°+90°+90°	35+45°+15°
Rexton	Musso 참조
Rezzo  2.0 SOHC LPG	25+90°+90°+90°	35+45°+15°
Tico	65-70	35

[무적다마스]

헤드의 면적이 넓은 DOHC차량은 반드시 토크렌치를 사용해야 하지만 면적이 좁은 경차는 손의 감각만으로도 가능합니다.

[철인]

무적다마스님의 감각은 마이다스의 손 입니다.^^