수평비행을 위한 트림

[퇴끼(정진형)]

안녕하세요^^ 퇴끼입니다

음.. 갑자기 삘받아서 글 쓰는데요 그거슨 바로 트림 입니다

밥먹고 하는 트림이 아니고 에 날개의 양력을 조절해주어 수평비행을 하는 장치 입니다

일단.. 제가 초보임에도 강좌를 쓰는 이유는 초보이기 때문입니다 즉 초보들의 고민을 알고 초보의 입장이라는 거죠

조금더 공부하고 조금더 시간내서 총대매는거죠 뭐 ㅎㅎ

그리하여 제가 가장 궁금했던 트림... 사실 이놈은 오토파일럿 때리면 지가 알아서 휘휘 굴러 다닙니다 더구나 실제로 쓰려고 해도 조이스틱이 아닌 이상 조금 불편하기도 하구요 그래도 알건 알아야겠죠

일단 트림이 뭔가인지에대해서부터 설명 하겠습니다

여러분 보조익은 아시죠 http://www.seohaeair.co.kr/fly-sc-flying-goo.htm 여 가시면 나옵니다 보조익

에 에일러론 이라고도 하는 이놈은 뱅크를 조절해 선회를 할때 쓰이죠 이놈은 보통 관절이 두개 입니다

 보시면 에보조익 에서 에는 빼주시고 읽어주세요;;

보시다시피 보조익 안에 또 트림탭이 라는것이 있는데 트림휠(톱니바퀴)을 돌리면 이 두 놈이 같이 움직입니다

일단

이렇게 움직입니다

즉

이런 식으로 트립탭의 앞부분과 끄부분의 기압차가 생기면서 자세가 유지되는 겁니다

그럼 상승과 하강을 어떻게 조절하냐..

일단 자신의 비행기의 기수가 들리냐 떨어지냐를 알아야 합니다

이게 조이스틱인 경우는 그냥 조이스틱을 놔버려서 기수를 중립에 둘때 뜨는지 내리는지를 보면 되지만

키보드는 이게 가운데 왔는지를 모릅니다 뭐 감으로 수직속도계 보면서 알수도 있겠지만.. 그래서 위에 키보두 어쩌고 말한거거든요

뭐 그래도 일단 갑시다

일단 기수를 중립에 두어도 자끄 하강할때

기때는 트림휠을 냅다 아래로 돌립니다 는 안되구요 부드럽고 조심스럽게 올립니다 그리면 위 그림처럼 보조익은 위로 트림탭은 아래로 가면서 보조익 끝단에 저기압이 형성되면서 기수는 중립을 찾습니다 즉 기수가 내려가면 트림탭을 내려서 저기압을 형성기켜 기수(엘리베이터)를 올리는거죠

반대로 자꾸 비행기가 올라간다

그럼 트림휠을 위로 돌려서 트립탭을 위로 올리면 고기압이 형성 기수는 내려가면서 중립이 됩니다

뭔가  이상하실 겁니다  끝부분을 내리면 하강하던데 왜 트림탭은 끝부분을 내리면 올라갈까

그 부분은 저도 정확히는 모르겠습니다 저는 그냥 이렇게 생각하닙다 변화된 기압이 날개자체를 누르는거죠

음.. 그러니까 저 위그림의 빨간선 빨간선이 ㅅ모양의 날개 끝부분을 눌르는 것입니다 그니까 기체는 꾸웅~~ 올라가는 것이죠

...어째 이상한거 같습니다 제가 써놓고도 강좌를 아무나 쓰는게 아니군요 힘듬니다 힘들어.... 그래도 다시 수정할수있으면 제대로 수정하겠습니다

[Muse]

마침 강좌글이 있는 터에 트림에 대해서 좀 궁금했던 점을 좀 여쭤도 될까요? 피치트림으로 VVI +-0로 놓는 정도는 항시 사용하는대 막상 에일러론 트림이나 러더 트림 같은 경우에는 전투비행시뮬레이션을 하다가 피격으로 데미지를 입었을때 정도 외엔 써본적이 없는 것 같은대, 순항중에 이 두 트림이 사용되는 케이스가 있는지요?

[Muse]

덧으로, 레시프롭항공기의 경우 토크가 발생해서 트림을 통한 VVI 정렬이 잘 지속되지않는대 이 경우에 좋은 팁이 있는지 궁금합니다.

[palo alto]

비행기의 뒤가 올라가면 앞은 내려가고, 비행기의 뒤가 내려가면 앞은 올라가겠죠? ㅋㅋ

[11moon]

왕초보 인 저에게는 중요한 내용이군요

[김성윤(FLY-BE)]

트림 뭐하는지 몰라서 그냥 사용안했는데... 고맙습니다