[상품후기]신신피아트 야화(볼락로드)

[이형철]

 신신 피아트의 야화.

필자는  7~7.3피트 정도 길이의 로드를 선호하는데 그와 비슷한 7.4피트.

다른 어종의 로드는 쇼핑몰에서 제원을 보고 결정하여 구입하지만 볼락 로드만큼은 매장에서 직접 구입하여 왔다.

직접 흔들어보고 파지감도 느껴보며 꼼꼼하게 따지면서 결정한다.

왜냐면 볼락이란 아주 예민하고 민감한 어종이기 때문에 로드 또한 이보다 더 민감하여야 하기 때문이다.

필자가 소장하고 있는 볼락로드는 4대이므로 더 이상 필요가 없는데,

미도파 매장에 비치되어 있는 이 로드를 만져보고  계속 머릿속에서 사라지지 않는다.

이럴 때는 꼭 저질러야 숨통이 트인다.

..해서 정출 전에 이 로드를 구입하였고 이번 정출일 이틀동안 이 로드만을 사용하였다.

 

 상기의 제원에서 보면 로드 무게가 7.4피트인데도 86g이다.

물론 가볍다는 것은 그만큼 약하다는 것이다. 조심스럽게 사용하여야 할 로드.

그러나 볼락로드는 아주 예민하게 하여야 하는 낚시이고 한손으로 가볍게 루어를 날려야 하기 때문에

가능한 최대한 가벼운게 낫다.

그리고 선경이 0.9mm이면 초리가 부드럽다는 것.

흔들어보면 레귤러 정도인데 필자는 레귤러에서 슬로우 파워를 선호한다.

볼락의 특유한 입질 감각을 제대로 파악하기 위해서는 패스트액션이 좋다고 하지만

튜블러 타입 초리의 로드나,

패스트파워의 로드는 캐스팅 시 도리깨질 하는 것 같고 루어를 멀리 보내기 어려운 것이 단점이라고 생각한다.

그러나 슬로우에 가까운 레귤러 타입은 캐스팅 동작이 원활하고 적은 힘으로 루어를 더 멀리 보낼 수 있다고 본다.

또 루어의 무게를 보면 0.5 ~3.5g의 제원이 얼마나 가벼운 로드인가를 알 수 있고

라인이 2 ~4 lb는 얼마나 라이트한 로드임을 한 눈에 알 수 있다.

그런데 왜 ML이라는 표기했는지 구입자를 헷갈리게 한다.

UL을 잘못 표기한 것이 아닌가 하는 의구심을 자아내게 한다.

테스트 결과,

6.8피트인 소희보다 비거리가 훨씬 좋았으며 7.4피트로서 발 밑까지 끌고 온 볼락을 랜딩하기가 더 수월하다는 것이다.

물론 7.6피트인 인쇼어 블레스터와 솔티스트를 사용하고 있지만 이보다 더 경질이라서 쉽게 랜딩할 수 있지만

손맛이 덜 하다는...

이틀동안 왕뽈은 잡지 못했지만 쪼끔 크다고 하는 깔따구를 다수하면서 로드의 휨새나 파워를 마스터했다.

이 로드의 특징은,

가벼워서 종일 휘둘러도 피로하지 않으며 적은 힘으로 루어를 멀리 보낼 수 있다는 점과

레귤러 이하의 파워이지만 미세한 입질 감각도 느낄 수 있었으며 볼락의 제물걸림에 효과를 줄 수 있는 로드라는 것이다.

국내 제품도 갈수록 기술이 발전되고 있다는 것은 로드를 만져보면 알 수 있을 것 같다.

* 구입처: 미도파낚시(175,000원  - 마이너스 알파)

[이형철]

좀 더 업하려면 미도파 락스위퍼(18만)가 좋을 듯,,, 25센티 우럭까지도 손맛을 톡톡히 볼 수 있으며 7.3피트라서 송어용으로도 무난하지 않을까?

[박현진]

와...2만냥요...7.6피튼가봐요...아..땡기는데 7.6피트면 차에 들어가기 쫌 버거울거 같아요...ㅠ.ㅠ

[이형철]

7.6피트이면 세팅하여도 차에 싣고 이동할 수 있고 분리하여도 차 옆으로 충분히 수납할 수 있음. 분리 수납할 때는 가능한 7.6피트 전용가방에 보관하여야 로드 손상없음. 백조 19,000원짜리에,,

[박현진]

회장님 저는 차 천장에 로드거치대 설지 해놨거든요...그래서 로드에 릴과 라인까지 셋팅해서 라인스톱퍼로 물려서 다니고있습니니다..필드에 가면 바로 라인스토퍼빼고 채비 묶어서 낚시 하죠..차에 8피트까지 들어 가는데요..릴장착하면 7피트 이상부터는 약간 제약을 받아서리..^^ 6.6피트에 최적화된 로드거치대입니다..뭐 약간 차이가 나는 로드는 상관없지만요..^^

[이형철]

나는 거치대가 없고 이동할 때는 전번 돌산에서 처럼 트렁크 뒤에 놓으면 8피트까지도 가능. 이동할 때만 그렇지 평소에는 절대 거치대 사용하지 않음,, 장비 세팅하는데 필요한 시간은 불가 몇분인데 뭘라고 차에 세팅하고다니는지 모르겠드라...^^