* APU(Auxiliary Power Unit)
비행에 직접 필요로하는 추진력을 얻는 엔진외의 각 시스템과 장비의 동력원이 되는 전력(Electric Power), 공압(Pneumatic Power), 유압(Hydraulic Power)을 공급하기 위해 장비한 동력장치를 보조동력장치(APU)라고 한다.
APU를 탑재하고 있는 항공기는 지상에서 엔진 또는 지상장비의 보조 없이도 항공기에서 필요로하는 동력을 확보할 수 있으며, 비행중 엔진 이상으로 충분한 동력을 얻지 못할 경우 비행고도 제한등의 조건이 있으나 APU를 작동시킬 수 있어 필요로하는 동력을 확보 할 수 있다.
APU는 일반적으로 발전기로부터 전력과 압축기로부터 압축공기를 각각의 항공기 전기계통과 공압계통에 공급하며, 또한 유압은 전력과 공압에 의해 유압펌프를 작동시켜 간접적으로 얻어진다. 이들 3종류의 동력에 의해 항공기 기내의 냉난방, 엔진의 시동등 모든 장치 및 장비를 작동시키는 것이 가능하다.
APU는 일반적으로 동체 후방 및 랜딩기어 Bay에 장치하여 조종실에서 조절되지만, 지상에서 APU 작동중 결함이 발생되어 정지시키고자 할 때 비상정지와 소화제의 사용은 지상 Control Pannel에서도 가능하다.
비행에 직접 필요로하는 추진력을 얻는 엔진외의 각 시스템과 장비의 동력원이 되는 전력(Electric Power), 공압(Pneumatic Power), 유압(Hydraulic Power)을 공급하기 위해 장비한 동력장치를 보조동력장치(APU)라고 한다.
APU를 탑재하고 있는 항공기는 지상에서 엔진 또는 지상장비의 보조 없이도 항공기에서 필요로하는 동력을 확보할 수 있으며, 비행중 엔진 이상으로 충분한 동력을 얻지 못할 경우 비행고도 제한등의 조건이 있으나 APU를 작동시킬 수 있어 필요로하는 동력을 확보 할 수 있다.
APU는 일반적으로 발전기로부터 전력과 압축기로부터 압축공기를 각각의 항공기 전기계통과 공압계통에 공급하며, 또한 유압은 전력과 공압에 의해 유압펌프를 작동시켜 간접적으로 얻어진다. 이들 3종류의 동력에 의해 항공기 기내의 냉난방, 엔진의 시동등 모든 장치 및 장비를 작동시키는 것이 가능하다.
APU는 일반적으로 동체 후방 및 랜딩기어 Bay에 장치하여 조종실에서 조절되지만, 지상에서 APU 작동중 결함이 발생되어 정지시키고자 할 때 비상정지와 소화제의 사용은 지상 Control Pannel에서도 가능하다.
첨부파일첨부된 파일이 1개 있습니다.
다음검색
스크랩 원문 :
비공개카페