일정한 방향으로 오랫동안 부는 바람에 의한 마찰력으로 생기는 해류를 풍성 해류라고 합니다. 과학자이며 탐험가인 난센은 북극 지방으로 항해하면서 빙산들이 바람이 부는 방향으로 흘러가는 것이 아니라, 풍향의 오른쪽으로 약 20°∼ 40°로 방향이 바뀌어 움직인다는 사실을 발견하였습니다.
이러한 사실은 나중에 에크만의 연구로부터 지구자전의 효과와 마찰력 때문으로 설명되었습니다. 바람이 해수에 미치는 마찰력은 해수 표면의 거친 정도와 풍속의 제곱에 비례하고 해수의 밀도에 반비례하므로, 풍속이 강할수록 해수의 운동도 빠르게 일어나게 됩니다.
그런데 해면 위에 일정한 바람이 수 일 이상 계속하여 불 때에는 지구 전향력의 영향이 커져 바람에 의한 마찰력과 지구 전향력이 평형을 이루는 상태에 도달하게 됩니다.
이때, 바람에 의한 운동량의 침투는 깊이가 증가 할수록 급격히 감소하게 되며, 지구 자전은 해수의 방향을 시계 방향으로 회전시키게 됩니다.
해수의 표층에 나타나는 표층 해류는 북반구에서는 풍향의 오른쪽 45°방향으로 나타나고, 수심이 깊어질수록 표면에서 나타났던 편향 각도는 감소하는 나선형 구조를 갖고 있습니다. 이와 같이 해류의 방향과 크기가 변하는 현상을 에크만 나선이라고 합니다.
에크만 나선 운동이 일어나는 바닷물의 층 안에서 해수의 평균적인 이동은 풍향의 오른쪽 90°방향으로 일어나게 되는데 이것을 에크만 수송이라고 합니다. 즉, 북반구에서 바람이 부는 방향으로 바닷물이 움직이는 것이 아니라 풍향의 오른쪽 90도 방향으로 움직이게 됩니다.
이러한 사실은 나중에 에크만의 연구로부터 지구자전의 효과와 마찰력 때문으로 설명되었습니다. 바람이 해수에 미치는 마찰력은 해수 표면의 거친 정도와 풍속의 제곱에 비례하고 해수의 밀도에 반비례하므로, 풍속이 강할수록 해수의 운동도 빠르게 일어나게 됩니다.
그런데 해면 위에 일정한 바람이 수 일 이상 계속하여 불 때에는 지구 전향력의 영향이 커져 바람에 의한 마찰력과 지구 전향력이 평형을 이루는 상태에 도달하게 됩니다.
이때, 바람에 의한 운동량의 침투는 깊이가 증가 할수록 급격히 감소하게 되며, 지구 자전은 해수의 방향을 시계 방향으로 회전시키게 됩니다.
해수의 표층에 나타나는 표층 해류는 북반구에서는 풍향의 오른쪽 45°방향으로 나타나고, 수심이 깊어질수록 표면에서 나타났던 편향 각도는 감소하는 나선형 구조를 갖고 있습니다. 이와 같이 해류의 방향과 크기가 변하는 현상을 에크만 나선이라고 합니다.
에크만 나선 운동이 일어나는 바닷물의 층 안에서 해수의 평균적인 이동은 풍향의 오른쪽 90°방향으로 일어나게 되는데 이것을 에크만 수송이라고 합니다. 즉, 북반구에서 바람이 부는 방향으로 바닷물이 움직이는 것이 아니라 풍향의 오른쪽 90도 방향으로 움직이게 됩니다.
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