1. 설악산 오색 케이블카 연내 착공 가물가물_ 한국일보
설악산 오색케이블카 사업이 조건부 승인이 내려진 지 1년이 지났음에도 좀처럼 속도를 내지 못하고 있다. 환경문제를 명확히 매듭짓지 못한 데다, 시민사회단체의 반발 기류도 확산돼 평창 동계올림픽에 맞춰 운행 예정인 계획에 차질이 빚어지는 것 아니냐는 전망이 나온다.
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2. [양양] "낙산도립공원 전면폐지 총력"_강원일보
양양군은 지난 9일 양양군청에서 국회의원 초청 간담회를 개최하고 지역 현안에 대한 국회 차원의 지원과 국비 확보를 요청했다. 이날 간담회에서 군은 설악산 오색케이블카 설치와 산불방지지원센터 신축, 구 동해고속도로 부지 실태조사사업, 국도 7호선과 연계한 해안경관 관광도로 개설, 남대천 지방 하천 정비사업 등에 대해 지원을 요청했다. 또 8월19일 국립공원위원회에서 심의 보류한 낙산도립공원 전면 폐지 신청에 대해 추후 11월에 개최될 국립공원위원회에서 반드시 전면폐지 결정이 날 수 있도록 행정 지원을 건의했다.
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3. [미국] 국립공원 기암괴석 파괴 "놀다 다쳐서 무너뜨렸다._MBC
◀ 앵커 ▶
미국 해안가의 명소였던 기암괴석이 한 무리의 청년들에 의해서 무너져 내렸습니다.
친구 한 명이 근처에 놀다 다리를 다쳤다는 것이 그 이유였는데요.
로스앤젤레스에서 이주훈 특파원이 전해드립니다.
◀ 리포트 ▶
건장한 청년들이 바닷가의 기암괴석을 흔들어댑니다.
수차례 흔들자 바위는 결국 무너져 내렸습니다.
이 바위는 미국 오리건주 케이프 키완다 주립공원에 있는 덕빌이라는 바위인데, 가느다란 지지대 위에 올려진 오리주둥이처럼 생겼다 해서 붙여진 별명입니다.
아름다운 바닷가를 배경으로 서 있던 이 바위는 신혼부부와 관광객들에게 인기있는 명소였습니다.
과학자들 사이에선 이 지역 지질연구에도 매우 중요한 바위로 꼽혀왔는데 정체불명의 남성들에 의해 파괴된 겁니다.
이 영상은 드론을 시험비행 중이던 한 남성에 의해 포착됐습니다.
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4. <규모 5.8 지진> 모든 국립공원 입산 전면 통제_연합뉴스
국립공원관리공단은 12일 밤 발생한 경북 경주의 규모 5.8 지진 여파로 전체 국립공원 입산을 전면 통제했다.
국립공원관리공단 관계자는 13일 "어제 밤 9시 30분께 모든 국립공원 사무소에 이런 지시를 내렸다"고 밝혔다.
경주 지진의 영향권 지역에 있는 주왕산과 가야산 국립공원에서는 현재까지 피해가 발생하지 않았다. 그 외 지역에서도 진동은 감지됐지만 피해는 없었다고 국립공원관리공단은 전했다.
국립공원관리공단은 이날 오전 공원구역에서 세부적인 피해 현황 조사에 나선다. 시설물과 탐방로 주변 등 재난 취약지구도 일제 점검을 한다.
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5. [단독] "자연훼손" 우려.... 설악산 케이블카 제동_SBS
<앵커>
설악산 오색 마을에서 정상 부근을 잇는 케이블카 건설 사업이 새로운 국면을 맞았습니다. 지난해 정부는 환경 파괴를 최소화하는 조건으로 사업안을 승인했는데, 국책연구기관이 제동을 걸고 나섰습니다.
장세만 기자의 단독 보도입니다.
< 기자>
강원도 양양군 오색리에서 설악산 끝청까지 3.5km를 잇는 오색 케이블카 건설은 지역의 숙원사업입니다.
케이블카가 놓이면 관광객이 몰려 경제가 살아날 거란 기대 때문입니다.
환경단체의 반대에도 불구하고 지난해 8월 정부는 사업을 조건부 승인했습니다.
이후 양양군은 설악산 동식물 보호를 위한 보완 대책 등을 제출했습니다.
하지만 이를 심사한 국책연구기관인 환경정책평가연구원은 사실상 낙제 점수를 줬습니다.
양양군은 멸종위기종 1급인 산양의 서식지를 무인 카메라로 조사해 문제가 없다고 보고했습니다.
하지만 연구원은 조사 기간이 5개월로 너무 짧고 카메라도 충분치 못해 케이블카로 인한 피해 여부를 예측할 수 없다고 지적했습니다.
담비와 하늘다람쥐 등 보호 동물과 희귀식물 6종에 대해서도 보호 대책을 재검토해야 한다고 밝혔습니다.
6. 정부연구기관도 '설악산 케이블카 불가' 의견_경향신문
환경부 산하 국립환경과학원은 양양군의 환경영향평가서에 대해 탐방객 증가로 인한 자연훼손 방지대책, 산양 등 멸종위기 동물의 현황 및 보호대책, 희귀식물 보호대책 등이 전반적으로 미흡해 보완이 필요하다고 평가했다. 현재 양양군의 계획대로 사업이 진행되어서는 안된다고 본 것이다.
기상청 국립기상과학원은 탐방객들의 안전성을 확보하지 못했음을 지적했다. 기상과학원은 순간돌풍 등에 대비하기 위한 케이블카 안전운행체계가 부족하다는 의견을 냈다.
국책연구기관인 한국환경정책평가연구원은 “산양 및 멸종위기종, 법정보호종에 대한 정밀조사가 충분하지 않고, 주변 식물 보호대책도 미흡하다”며 “경제성도 논란이 되고 있어 충실한 검토가 이뤄져야 한다”고 지적했다.
민간 전문가들 역시 설악산 케이블카 사업에 대해 강한 ‘불가’ 의견을 제시했다.
7. 양양 오색삭도추진단, '케이블카 새국면' 보도 반박_NEWS1
양양군 오색삭도추진단은 20일 보도자료를 내고 설악산 케이블카 건설사업이 국책연구기관의 제동으로 새 국면을 맞았다는 내용의 모 언론사 보도에 대해 반박했다.
해당 언론은 19일 '설악산 오색 마을에서 정상 부근을 잇는 케이블카 건설 사업이 새로운 국면을 맞았다. 지난해 정부는 환경 파괴를 최소화하는 조건으로 사업안을 승인했는데 국책연구기관이 제동을 걸고 나섰다'고 보도했다.
이에 대해 추진단은 "환경영향평가서(본안)에 대한 최종 협의내용은 환경정책평가연구원을 비롯해 분야별 전문 자문단의 의견을 종합·분석해 최종적으로 원주지방환경청에서 결정한다"고 반박했다.
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8. [시선집중] 설악산 케이블카,
"승인취소할 심각한 사안 아냐? VS "조건 충족 못해, 사업반려해야"_MBC
☎ 진행자 > 고맙습니다. 지금 환경영향평가에 대한 정부의 연구기관은 좀 심각하게 부실하다, 이런 얘기를 해서 제가 지금 여쭤봤더니 양양군청의 입장은 이것이 승인 취소로 갈 정도의 사안은 아니고 부실하니까 보완하라, 이런 차원이다, 큰 문제없다, 이런 취지의 말씀을 하셨거든요. 어떻습니까?
☎ 황인철 > 환경부가 해명자료 낸 것도 그렇게 설명하고 있는데 뭐 겉으로 보기나 형식적인 논리는 맞을지 몰라도 지금 국책기관들이 낸 내용 자체를 보면 사실 국책기관들이 할 수 있는 가장 높은 강도의 이야기들을 하고 있다, 이렇게 보고 있습니다. ‘내용들을 보면 매우 미흡함. 재검토해야 됨. 훼손이 심각한 것으로 우려됨. 향후 갈등 이해관계자의 합의가 이뤄질 때까지 환경영향평가를 서둘러선 안 됨’ 이런 내용들은 사실은 굉장히 일반적인 환경연구에서 보기 힘든 강한 의견들이라고 말씀드릴 수 있습니다.
☎ 진행자 > 환경영향평가서와 관련해서 앞서 김철래 계장에서도 일정부분을 낭독해주셨는데 서로 이렇게 다르네요. 같은 영향평가서인데. 이러니까 저희가 더 혼란스럽습니다만. 그런데 일단 산양 문제 다시 짚어보겠습니다. 애초부터 생태계 파괴와 관련해서 희귀종이고 멸종위기종이기 때문에 관심이 큰 것인데 이 다시 말해서 케이블카가 설치되는 구간에서는 산양과 관련된 피해가 없는 것으로 사계절 조사 결과 나왔다는 것이 양양군청 입장인 것 같습니다. 동의하시는지요?
☎ 황인철 > 전혀 그렇지가 않고요. 일단은 지금 KEI나 다른 기관의 검토의견을 따지자면 첫 번째는 양양군 조사가 제대로 돼 있지 않다 라는 겁니다. 지금 양양군에서는 뭐 국립공원위원회 하기 전에 사계절 조사했다, 그리고 그 뒤로 추가조사했다, 맞는 말인데 그 조사가 제대로 이뤄지지 않았다는 거죠.
9. 대구, 경북 케이블카 지진 무방비_ 경북일보
케이블카 운행 도중 지진이 발생하면 대응 방법이 없다는 것이다.
지난 12일 경주에서 국내 지진 관측상 가장 강도가 강한 규모 5.8의 지진이 발생한 이후 크고 작은 여진이 계속해서 이어지고 있다.
이번 지진은 경주는 물론 대구와 경북지역에 직접적인 영향을 미쳤으며 지진에 대한 시민들의 공포가 극도로 높아지고 있다.
지진 안전지대가 아님이 확인됐지만, 건축물을 제외한 다른 각종 시설물은 지진 관련 대응책이 미흡한 것으로 드러났다.
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