밸브 간극 조정방법

[AutoPart]

밸브 간극 조정 방법

밸브간극 점검 미실시로 인하여 문제가 발생하는 관계로 밸브 간극 점검 주기 및 조정방법을 알려드립니다.

1. 원리

4사이클 엔진의 흡입/배기 밸브와 밸브 개폐 기구간에는 적절한 간극(여유)이 필요합니다. 이것은 연소실의 열이 밸브에 전달되어 밸브의 열팽창에 의한 치수변화를 이 간극으로 수용하기 위해서입니다. 간극이 많으면 엔진의 소음(타펫 소음)의 원인이 되고, 간극이 적으면 열간시 밸브가 치밀어 올라 압축압력이 저하되어 출력 저하 및 아이들 부조의 원인이 됩니다.

2. 점검주기

구분	주 행 적 산 계 표 시				비 고
	1,000km	4,000km	8,000km	12,000km
실시내용	점검 및 필요한 경우는 조정	점검 및 필요한 경우는 조정	점검 및 필요한 경우는 조정	점검 및 필요한 경우는 조정	이후에도 매4,000km 마다 실시

3. 조정방법

1)125cc (데이스타, 마그마, 브이에스125, 브이에프125, 트랜스)

밸브 간극의 점검 및 조정은 엔진의 냉간시(35°이하)에 하여야 합니다.

① 실린더 헤드 커버를 분리합니다.
② 크랭크 샤프트 홀캡, 타이밍 홀캡을 분리합니다.
③ 플라이 휠을 시계 반대 방향으로 회전시키며 플라이 휠의 "T"마크와 좌측 트랭크 케이스 커버의 인덱스 마크를 일치시킵니다. (이 때 피스톤은 압축행정의 상사 점에 위치하여야 합니다.)
④ 휠러 게이지로 밸브 간극을 측정 합니다.
※ 밸브간극 : 흡입 0.12 ±0.02mm,
     배기 0.12 ±0.02mm
⑤ 밸브렌치로 로크너트를 풀고 밸브 어져스팅 렌치로 조정 스크류를 돌려 규정 간극으로 맞춥니다.
⑥ 규정간극이 되면 밸브 어져스팅 렌치로 조정 스크류를 고정후 로크너트를 조입니다.
⑦ 실린더 헤드 커버를 결합후 볼트를 조입니다.
⑧ 타이밍 홀 캡과 크랭크 케이스 홀 캡을 조립합니다.

2)씨티 100(씨티 플러스) 타입

밸브 간극의 점검 및 조정은 엔진의 냉간시(35°)에 하여야 합니다.

① A.C 제네레이터 캡 및 캡 30mm를 분리합니다.
② 크랭크 샤프트를 시계 반대방향으로 두 바퀴 이상 돌려서 "T" 마크 범위와 L.크랭크 케이스에 찍혀있는 인덱스 마크와 일치시킵니다.(이 때 피스톤은 압축행정의 상사점에 위치하여야 합니다)
③ 타펫트 어져스트 홀캡을 분해합니다.
④ 필러 게이지를 사용하여 어져스팅 스크류와 밸브스템 사이의 간극을 점검합니다.
※ 밸브간극 : 흡입 0.05mm , 배기 0.05mm

예전에는 흡입:0.03mm 배기:0.04~5

배기가 좀더 큰 이유는 열진의 폭팔열이 배기쪽이 더 많이 받아 팽창의 크기가 크기 때문입니다.
⑤ 로크너트를 풀고 어져스팅 스크류를 돌려 규정 간극으로 맞춥니다. 규정 간극이 되면 밸브 어져스팅 렌치로 조절 스크류를 고정후 로크너트를 조입니다.
⑥ 타페트 어져스트 홀캡을 조립합니다.

[고릴라/상호]

좋은 자료네요.