[그림 설명]
1.1에서 생성된 제네레이터의 전력 --------->2.라이트 메인 스위치 를 통하여 온[이때 후미등은 항상온]
3.상/하향 스위치 를 통해서 2갈래로 상/하 전구에 전원공급]
*.회원님 중에 라이트 작동의 원리를 이해 못하신 분이 있어 참고로 그려 올림니다.
*.라이트 온 방식은 보통 2가지 입니다.
1.키온 만으로 밧데리의 전원으로 라이트를 온 하는 방식.
(밧데리에 축척된 밧데리의 전원으로 라이트 온)
2.시동이 걸려야만 제네레이터에서 생성된 전원으로 라이트 온 되어지는 상태.
(바이크의 엔진이 시동이 걸려야만 제네레이터에서 생성된 전력으로 라이트 온)
[질문]
그럼 스쿠터등 처럼 시동시만 작동되는 라이트 온 방식을 키온 방식으로 가능 한가요 ?.
[답변]
물론 가능 합니다.위 에 그림의 제네레이터 전원이 올라오는 배선을 잘라 키온시 살아나는
밧데리의 배선에 연결만 하면 됩니다.
허나 여기에서 문제성이 있습니다.
0.라이트 온 방식을 밧데리로 하는 경우 의 바이크는 처음 제작시 부터
제네레이터의 용량이 시동온의 방식보다 상당이 더 센 전원을 만들어 지게끔 설계되어 나옴니다.
0.따라서 시동 온시 제네레이터에서 생성되는 전원으로 라이트 온의 방식을 키온 식으로 바꾸면
결국 밧데리의 용량이 부족하여
밝기가 흐리고 , 시간이 좀 지나면 점차 흐려져 무용 지물일 수 있습니다.
0.라이트를 키온시 작동을 하게 하려면 결국 제네레이터의 발전량을 모두 밧데리로 보내여
1.충전해야 하고 ,2.밧데리의 용량 또한 좀더 큰 것으로 교체.
해야 효력이 발생 한다고 봅니다.
0.결론은 밧데리와 제네레이터 코일의 용량을 개조 또는 변형(배선결손 방법 개조)등이
필요 합니다.
물론
잠시 잠시 사용을 한 다면 개조도 상관이야 없을 수 도 있지만 권장 하고 싶은 방법은 아니군요.