미국과 이란이 2026년 6월 18일(현지시간) 체결한 종전 양해각서(MOU)에 따라 호르무즈 해협이 재개방되면서 국제유가는 80달러대 초반으로 급락했으며, 국내 원유 수입은 단기적으로 비용 절감과 수급 안정 효과를 누리겠지만 60일 이후 이란의 통행료 부과 리스크에 직면할 전망입니다. [1, 2]
## 1. 美·이란 종전 MOU 핵심 내용
* 60일 한시적 무상 통항: 서명 즉시 상업 선박의 자유로운 통항을 보장하되 수수료가 면제되는 기간은 60일로 제한됩니다. [2, 3]
* 해협 재개방 및 기뢰 제거: 이란은 서명 즉시 안전 조치를 시작하고 30일 이내에 기뢰를 제거하여 운항을 정상화해야 합니다. [2]
* 미국 봉쇄 해제 및 원유수출 허용: 미국은 대(對)이란 해상 봉쇄를 30일 이내에 전면 해제하며, 이란산 원유·석유제품 수출 제재를 즉시 면제합니다. [2]
* 재건 기금 및 자산 동결 해제: 미국이 동결한 이란 자산(약 1240억~1670억 달러)을 즉시 해제하고, 최소 3000억 달러 규모의 이란 경제 재건 계획을 추진합니다. [2]
## 2. 국내 원유 수입 및 정유업계 전망## 긍정적 영향 (단기 수급 및 유가 안정)
* 운송비 및 보험료 절감: 그동안 호르무즈 해협 봉쇄로 인해 우회 항로를 이용하던 국내 유조선들이 직항로를 복원하면서 물류 비용과 해상 보험료가 대폭 감소합니다. [1, 4]
* 도입선 다변화 기대: 이란산 원유 수출 제재가 면제됨에 따라 과거 이란산 콘덴세이트(초경질유) 등을 수입하던 국내 정유업계의 원유 도입 선택지가 다시 넓어질 수 있습니다. [2]
* 국내 수입물가 부담 완화: 전쟁 기간 급등했던 국제유가가 브렌트유·WTI 기준 4% 이상 급락한 80달러대 초반에 안착하면서, 국내 석유제품 가격과 수입 물가 안정에 크게 기여할 것입니다. [1, 2]
## 부정적 변수 (60일 이후 불확실성)
* 이란의 통행료 부과 리스크: MOU 5조에 따라 60일 이후에는 이란이 오만 등과 협의해 해양 서비스 명목의 사실상 통행료(수수료)를 신설할 가능성이 열려 있습니다. [2, 5]
* 장기 물류비용 상승 우려: 이란 의회가 이미 해협 통행료 규정 계획안을 승인해 둔 만큼, 60일의 최종 협상 기간이 끝난 후 통행료가 부과되면 중동 의존도가 높은 한국의 원유 수입 비용이 다시 상승할 수 있어 정유업계는 상황을 예의주시하고 있습니다. [1, 2, 5]
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이번 종전 MOU와 관련하여 국내 정유사별 대응 전략이나 유가 하락이 국내 증시에 미치는 구체적인 영향이 궁금하시다면 추가로 말씀해 주세요.
[1] [https://v.daum.net](https://v.daum.net/v/20260615131935743)
[2] [https://www.g-enews.com](https://www.g-enews.com/article/Global-Biz/2026/06/2026061810251792452bd56fbc3c_1)
[3] [https://www.livebiz.today](https://www.livebiz.today/news/articleView.html?idxno=202706)
[4] [https://www.instagram.com](https://www.instagram.com/reel/DYEWRIPiFMC/)
[5] [https://biz.sbs.co.kr](https://biz.sbs.co.kr/article/20000317300)