제 목 : 제2의 광주-목포간 도로소개.
제가 지역의 부정적인 시각을해소시킨게 광주전남이 전국에서 도로교통 사회간접자본이 제일우수하다고 20여년전부터서 주장하고 확산시켰다.
지금은 많은인식으로 지역의 후진성을주장하는 사람들을 보기힘들다.
간혹 수구적인물이 과거의시각으로 덜떨어진이야기를 천연기념물과로 하기도한다.
전국의 도로, 철도, 해로, 항로를 거의다녀보고 학습적차원에서 지식을쌓아보았다.
제2의 광목간도로가 개통한지가 좀지났는데 모르는것같아서 소개한다.
광주에서 목포행 도로를이용할때는 광목간1호국도를 이용하거나 무안간고속도로 서해안고속도로를거처서 목포로진입한다.
제2의 광목간도로는 남구쪽 시내의 1호선국도로 혁신도시의 신1호선국도 왕곡교차로 혁신산단에서 다시방면이 아니고 공산 동강으로 간다.
4차선도로를 따라서계속가면 영산강을건너서 일로가나오고 남악도청이나온다.
이도로는 중간에 평면교차로가 몇개나오는데 자동차전용도로급의 고속도로에가깝다.
고속도로이용이 가장빠르나 시간적여유를두면 거리도짧으니 유류비와 통행료를 절감할수있고 보지않았던곳의 관광도됀다.
이런곳을다녀봐야지 광주전남의 우수한도로사정을 알게됀다.
우수한도로이면에는 제2순환도로 맥쿼리가있다는것도 알아야하고 좌빨질만할게아니라 우수한기업과 가까이하여 도움을받아라?
도시철도의 광주역 유스퀘어를거치는 지선건설도 지금부터시작해야한다.
서울제외 첫순환선을 건설하면뭐하냐 환승역구간의 이격거리가있어서 효과극대화의 저해요인이다.
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