제 목 : 크랭크축이없는 내연기관특허.
이틀전에 1,2차전지 설명글에서 크랭크가없는엔진을 특허출원해놨다하니까 많은문의와 질문이왔다.
당연히 그런질문이 많을줄알았다.
기계공학적으로 상상을할수없는 구조인것이다.
내연기관은 피스톤의 왕복직선운동을 크랭크가 회전운동으로바꿔준다.
민초가 모기술연구소와 연합하여 출원한특허는 크랭크축이없다.
피스톤이 폭발을받아서 커넥팅로드의 왕복직선운동을 크랭크축이회전운동으로 바꿔줘야만 동력이발생하는것이다.
그런데 크랭크가없는데 회전운동이 어떻게발생되냐는 질문이다.
그의문과 질문이맞다.
크랭크가생략되서 회전력을발생하니 공간이줄어들어서 엔진의부피가줄어든다.
그로인한 유익발생은 획기적으로 상상을초월하고 밝히기는 범위가많아서 생략한다.
특허출원과정에서 각파트공학자들이 산업혁명, 노밸상거론의 야담이 현실화되면 어쩌냐고 모두기염을토했다.
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댓글
댓글 리스트-
작성자류달용 작성자 본인 여부 작성자 작성시간 24.06.29 거론하신 로타리엔진은 엔진실린더회전과 축만회전의 두가지로나타납니다.
두가지 다복잡하고 기존내연기관보다 유리한점이없어요.
특허출원한 크랭크가없는엔진은 기존내연기관과동일하나 회전이발생됩니다.
공학적으로 이해가안가고 요술아닌가하는생각이 접목되야합니다.
상상이상의 기존체계를초월한 기계설계입니다.(로타리엔진 질문답) -
작성자류달용 작성자 본인 여부 작성자 작성시간 24.06.29 구종회님 특허출원 제목만 공개해드립니다.
위건은 기계공학을아시는분은 이해를못하고 불가능하다는 생각인데, 도면과 동영상을보면 발상의전환과 굿아이디어가 대단하구나합니다.
특허확정이 1-2년걸릴것을보니 그전에라도 R&D자금확보하거나 관심을가진기업이나 관계자가나타나면 대중소형의 샘플제작으로 여러상황에서의 테스트를할겁니다.
특허출원을위한 샘플제작으로는 연구소측에서도 만족을하지않습니다.
현재관심을보이는측은 미국계신규조선소를 계획하는회사가 한국에조선소를 세울려고하는데 그쪽한국측관계자가 몇번의문의에 답변하여준적있습니다.(질문이와서) -
작성자류달용 작성자 본인 여부 작성자 작성시간 24.06.29 https://scontent-ssn1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/449016223_26200986806181385_7451834985397028929_n.jpg?_nc_cat=106&ccb=1-7&_nc_sid=127cfc&_nc_ohc=4npqLrNrScoQ7kNvgHBCiW7&_nc_ht=scontent-ssn1-1.xx&oh=00_AYC7Ain2brqj0AFPSG8L3q69XPrtj_8E7mLlJSVaEOdZRw&oe=66857E11