제 목 : 크랭크축이없는 내연기관특허 답변.
농기계사용자 카페에서 많은의견주신것에 감사를드립니다.
개인적인의견과 이카페를 통한의견을 종합하여 말씀드리겠습니다.
이카페에 소형엔진의 카티아프로그램 동영상은공개하였고, 대형엔진의 락앤피니언기어 동영상은 개인분에게만 보내드렸습니다.
토탈전자님의견중 내연기관은 거꾸로할 필요가없지요.
크랭크대신 피스톤의 직진운동을 곡선의 다이아그램를통해서 웜기어아닌 베벨기어가 회전을발생시킴니다.
현재의 내연기관이 커넥팅로드와 크랭크사이의 관절각도로인한 운동에너지의소모와 충격발생이 매우높습니다.
현재 내연기관만큼 열효율이나 기밀도, 모든면에서 충족도를 따라올 엔진은없어요.
당엔진은 기존엔진의 크랭크실 부분의변화입니다.
크랭크가아닌 피스톤의다이아그램으로 정숙성과 부피가 작아지고 관절각도 변화가아니라서, 그로인한유익은 표현이상입니다.
개발자는아니지만 이엔진의 유익을발견하여 여러방면으로 테스트시제품을위하여 뛰어본결과는 세계적 창작품일지라도 일반에사용되어지기는 힘들다입니다.
행정이나 공적기관은 공무원식으로 법타령, 안하는게 남는것이다.
연구개발비가 수조억원이 사용되도 연구소를통할라면 자기네들이 창작하지않은거라서 배제시킵니다.
기존잘나가는 기업들은 변화를싫어하니 끼어드는것 자체를막구요.
기업이 혹해서라고 제가말했는데 그기업도 오너가 직접핸들링하고 엔지니어출신여만 행동하고 시도할겁니다..
아래것들은 아무리좋아도 자기발견아니라, 실력뽀록나니 아예 접근금지시켜요.
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