댓글 리스트
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작성자 쥬얼리 강 작성시간13.02.10 공감!! 여기에 하나 더 하면 감차시 개인택시는 차량가격으로, 법인택시는 1,000만원이면 족할것 같은데 그 이상은 국민 혈세로 업주들 가만히 앉아서 돈 버는꼴 이거 확실하게 해야합니다.
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작성자 삼태기bc 작성시간13.02.12 진대포님에 관심에감사드리며 쥬얼리강님도그간잘 지내죠 택시기사들에처우개선은 월급여가 200만원이 되려면현실적으론 연료비가
리터당 500원대까지 되어야하는데그렇게되면감세현상으로 국가 예산부족이란 장애물이
될테니까요. -
작성자 달리는 음악감상실 작성시간13.02.12 ㅎㅎㅎㅎ 진대포님 고생 하셨습니다. 저도 얼마전 인수위에 전화 해 영업용 택시를 없애고 개인택시로 해야 한다고 건의 했습니다. 작금의 택시 처우 개선안은 사업주와 개인택시를 위한 안입니다. 지금 정부가 지원 해야 할 대상은 업주와 개인택시가 아니라 영업용 택시 기사들입니다. 그런면에서 영업용 택시기사의 개인택시화는 1순위 이고 개스보조금 인상과 연료 다변화 등 실질적으로 우리기사에게 보탬이 되는 방안으로 개선 돼야 합니다.
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작성자 삼태기bc 작성시간13.02.15 ㅎ달음실님잘 지내시죠.
오늘 택시발전을 위한 모임도 있다는데요
시장경제에 맞긴다면 오토시스템이 있다면 잘 운영될텐데요.리터당 800원대에유가보조금이 210원이었다면실제가격은 600원대라는건데 가스비가 1100원대면 그간 리터당 300원오를동안 말로만 하는 시장경제논리라는 말을 사용한다는것은 언어도단이란말이 어울리는것 아닐지요
어떻든 오늘 택시발전에 세미나가 있다하니
좋은 해결 방안이 나와지길 바랍니다 -
작성자 진대포 작성자 본인 여부 작성자 작성시간13.02.17 나는 영업용 화물차를 가지고 있는사람도 않아며, 택시기사도 않입니다. 다만 능력것 일하고 능력것 벌어먹는 세상을 재창하는 바이다. 사실 세금도 개인택시로 하여 20만원만 세출을 책정해도,법인책시때 보다. 더많은 국고금 확축이 발생한다고 보는데.......-국민이 잘살수 있는 기틀을 만들자!!!