컴뮤테이터(정류자,직류 전동기의 원리, 베어링:, 브러쉬:,로터(회전자:아마추어)스테이터(고정자:영구자석)::전동기의 세기와 부품 ,

[삼척대학교]

전동기의 세기와 부품

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DC모터는 기본적으로..

1.로터(회전자:아마추어):

철심(자성체)에 코일을 감은 회전체를 뜻하며 코일에 전류를 흘려주면 코일에서 나온 자력선과 스테이터(고정자:영구자석)의 자력선과의 흡입/반발작용에 의해

돌아가는 회전자로서 모터의 축이됩니다.

2.스테이터(고정자:영구자석):

DC모터는 영구자석으로서 로터와의 흡입/반발작용을 이르켜 로터가 회전하도록

돕는역할을 합니다

3.컴뮤테이터(정류자:commutator):

로터에 붙어있으며 180도 회전할때마다 전원극성을 바꾸어 주는역할을 합니다.

4.브러쉬:

컴뮤테이터에 전류를 공급해주는 부품으로 카본으로 만듬니다.

5.베어링:

로터(회전자:아마추어)에 끼워저 있으며 마찰수를 줄여 모터축의 마모를 방지하고

원활한 회전을 돕는부품 입니다.

**위의 부품나열은 중요한 순서대로 입니다.

<직류 전동기의 원리>

자기장 중에 놓인 도체에 직류 전류를 흘리면 플레밍의 왼손법칙에 의해 도체에 전자력이 발생하여 회전하게된다.

직류 전동기는 속도제어가 용이하기 때문에 전철, 엘리베이터, 압연기 등과 같이 속도 조정이 필요한 경우에 널리 이용된다.

<전동기의 분류>

전동기는 크게 사용 전원에 따라 직류 전동기와 교류 전동기로 구분된다. 직류전동기는 직류 타여자 전동기와 직류 자여자 전동기(직류 분권 전동기, 직류 직권 전동기, 직류 복권 전동기)로 나누어지며, 교류 전동기는 유도전동기, 동기 전동기, 정류자 전동기로 나누어진다. 산업용으로 널리 사용되고 있는 유도 전동기는 단상 전원을 사용하는 단상유도 전동기와 3상전원을 사용하는 3상유도 전동기로 분류되며, 사용전압, 보호형식등에 분류된다.

직류 전동기	직류 타여자 전동기
	직류 자여자 전동기	분권 전동기
		직권 전동기
		복권 전동기
교류 전동기	유도 전동기	단상 유도 전동기
		3상 유도 전동기
	동기 전동기
	정류자 전동기

전동기(모터)의 세기를 강하게 할 수 있는 방법 5가지..

1.영구자석이 강할수록

2.코일의 권수(감은수)가 많을수록

3.코일에 흐르는 전류가 많을수록

4.철심(자성체)의 투자율이 클수록

5.로터와 스테이터의 공극(간격)이 작을수록.