전지의 병렬 연결시 전압과 용량을 맞춰주는 것은 기본입니다.
실제 저렇게 이용하는 경우는 없습니다.
전에도 이와 같은 질문이 있어서 답변한 기억이 있는데
단자전압이 다른 건전지를 병렬로 연결하면 큰 순환전류가
흐르기 때문에 리튬-이온 전지 같은 대용량 배터리에서는
매우 위험합니다.
실제로도 발전기를 병렬로 운전하는 경우가 있는데
어떤 이유로 발전기의 단자전압이 달라지게 되면
큰 순환전류가 흘러서 발전기가 소손되는 사고가 발생합니다.
저런 상황에서 배터리 양단의 전압을 구하는 것은
의미가 없어 보이네요. 굳이 구하자면
전선의 저항이 매우 작아도 반드시 전위차만큼
전압강하가 전선에서 발생해야 하기 때문에
(즉, 큰 순환전류가 흐르게 되죠)
전압은 측정 위치마다 다르게 측정됩니다.
알카라인 건전지를 사보시면 뒷면에 오래된 건전지와 새 건전지의
병렬 혼용 사용을 금하는 내용의 글이 있습니다.
알카라인 건전지는 오래 사용하면 내부저항의 증가로 인해
단자전압이 감소하게 되므로 새 전지와 혼용하면
전원이 OFF된 상태에서도 두 건전지 사이에 순환전류가 흐릅니다.
알카라인 전지는 구조상 큰 단락전류가 흐르지는 않지만
새 전지의 수명은 줄어들게 되지요.
--------------------- [원본 메세지] ---------------------
혹시 아시는 분..
전지를 직렬이나 병렬 연결하는 것은 중학교 수준이므로
아주 쉽습니다..
근데
직렬과 병렬을 병행하면 어떻게 되는 지요...?
흑.. 어떻게 표현 해야 할지..
A-----%------%-------B
A--------%-----------B
%은 1.5V 짜리 전지 이고
A는 A끼리 연결하고 B는 B끼리 연결하면
전체 합성 전지 용량은 어떻게 되는지요...
그림이 이상하더라도 이해 바람니당..ㅠ.ㅠ
(% 오른 쪽 + 극이고요 왼쪽은 - 극입니다.)
실제 저렇게 이용하는 경우는 없습니다.
전에도 이와 같은 질문이 있어서 답변한 기억이 있는데
단자전압이 다른 건전지를 병렬로 연결하면 큰 순환전류가
흐르기 때문에 리튬-이온 전지 같은 대용량 배터리에서는
매우 위험합니다.
실제로도 발전기를 병렬로 운전하는 경우가 있는데
어떤 이유로 발전기의 단자전압이 달라지게 되면
큰 순환전류가 흘러서 발전기가 소손되는 사고가 발생합니다.
저런 상황에서 배터리 양단의 전압을 구하는 것은
의미가 없어 보이네요. 굳이 구하자면
전선의 저항이 매우 작아도 반드시 전위차만큼
전압강하가 전선에서 발생해야 하기 때문에
(즉, 큰 순환전류가 흐르게 되죠)
전압은 측정 위치마다 다르게 측정됩니다.
알카라인 건전지를 사보시면 뒷면에 오래된 건전지와 새 건전지의
병렬 혼용 사용을 금하는 내용의 글이 있습니다.
알카라인 건전지는 오래 사용하면 내부저항의 증가로 인해
단자전압이 감소하게 되므로 새 전지와 혼용하면
전원이 OFF된 상태에서도 두 건전지 사이에 순환전류가 흐릅니다.
알카라인 전지는 구조상 큰 단락전류가 흐르지는 않지만
새 전지의 수명은 줄어들게 되지요.
--------------------- [원본 메세지] ---------------------
혹시 아시는 분..
전지를 직렬이나 병렬 연결하는 것은 중학교 수준이므로
아주 쉽습니다..
근데
직렬과 병렬을 병행하면 어떻게 되는 지요...?
흑.. 어떻게 표현 해야 할지..
A-----%------%-------B
A--------%-----------B
%은 1.5V 짜리 전지 이고
A는 A끼리 연결하고 B는 B끼리 연결하면
전체 합성 전지 용량은 어떻게 되는지요...
그림이 이상하더라도 이해 바람니당..ㅠ.ㅠ
(% 오른 쪽 + 극이고요 왼쪽은 - 극입니다.)
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