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차압유량조절밸브 PDCV

작성자정종태|작성시간15.10.30|조회수2,272 목록 댓글 0

차압유량조절밸브 PDCV(Pressrure Differential Control Valve)

차압조절밸브 PCV(Pressure Control Valve)

온도조절밸브 TCV(Temperature Control Valve)

 

일반 적으로 PDCV(Pressrure Differential Control Valve) 이니 PCV(Pressure Control

Valve) 이니 TCV(Temperature Control Valve)라로 부르는 것은 그 밸브의 사용 목적

즉 용도가 무엇이냐에 따라 그 기능별로 불리게 된 것이다.

따라서 전기적으로 차압(Differential Pressure)이나 압력(Static Pressure) 혹은 온도

(Temperature)를 제어 하는 경우에는 압력 또는 차압센서 또는 온도 센서 와 밸브 및

밸브 액튜에이터의 조합과 제어기(Single loop controller, DDC, PLC, Micom contr-

oller)와의 조합으로 시스템이 구성된다. 이 경우에는 동일 한 제품으로 사용 가능하나

용도와 조건에 따라 밸브 와 액튜에이터의 선정에 차이가 있을 수 있다.

 

여기서 설명하고자 하는 PDCV 라고 하는 것은 전기적인 것이 아니고 기계적으로 동작

하는 자력식(Self-actuated) 밸브중에도 차압용으로 사용되는 것을 설명하고자 한다.

 

a. 구조 와 원리

PDCV (Pressure differential Control Valve) 즉 차압제어용 밸브라는 뜻으로 PDCV

라고 부르는 것은 그 일반적으로 그 구조와 기능을 보고 부르는 일반적인 명칭이다.

엔지니어링 당시 그 용도가 정해지면 거기에 따라 유량 밸런싱 용 또는 차압 조절용

으로 구분 되어 진다.

그러면 국내의 아파트 등에 공급되는 지역난방 설비 중 차압유량조절밸브 차압

조절 밸브와는 어떻한 차이가 있는 것일가?

한마디로 말하면 밸브 그 자체의 구조와 원리는 같다고 볼 수 있다. 그러면 어떤 경우

차압유량조절밸브라 하고 차압조절밸브 라고 부르는가 알아 보자.

 

유량 조절밸브는 글자 그대로 유체가 흐르는 주 배관에 설치하여 유량을 조절하는 것

으로 일종의 밸런싱 밸브이다. 일정한 양의 유량을 제한 하는 것으로 자동 밸런싱

밸브라고 보면된다.

 

차압 조절밸브는 유체의 주 공급관 과 주 환수관 사이에 연결

하여 공급관환수관과의 압력차이를 어느정도 일정하게 조절 하는 기능을 한다.

따라서 차압조절 밸브는 자동 바이패스(By-pass) 밸브인 셈이다.

 

차압유량조절밸브 와 차압조절밸브는 그 구조와 원리가 같을 뿐이지 제품 자체가

같다고 볼 수 없다. 왜냐 하면 그 용도가 다르기 때문에 별도의 설계에 의한 별도의

제품이 생산되어 판매되고 있기 때문이다.

그려면 여기서 유량 조절용 PDCV 와 차압 조절용 PDCV 와의 차이점을 비교하여

보기로 한다.

b. 기술 비교 검토 표

 

차압유량조절밸브(DPFCV)

차압조절밸브(DPCV)

원리/구조

차압과 스프링 밸런스

차압과 스프링 밸런스

압력감지

공급측(P1)과 환수(P2)

공급측(P1)과 환수(P2)

밸브 설치위치

부하 측 공급 또는 환수 관

공급관 과 환수 관 바이패스 관

사용 압력

용도에 따라 다름

용도에 따라 다름(난방0.7~1.0/)

압력 유도관

동관 또는 강관/스텐레스스틸

동관 또는 강관/스텐레스스틸

사용 목적

열 에너지 지역 공급 시스템에

많은 부하 측 간의 압력 밸런스와 유량의 균일화를 위하여 설치 함으로수 최종 수요자에게 일정한 유량을 공급할 수 있고 항상 일정한 압력을 유지시키고자하는 밸런싱 밸브의 역할을 한다.

전력 에너지에 비유하면 각 수용가에게 일정한 전압을 유지시키기 위한 자동 전압 조정기 역할을 한다고 볼 수 있다.

유체의 흐름을 조절하는 목적으로 주로 펌프시스템에서 공급관과 환수관 사이의 압력을 조절함으로서 부하측의 부하변동으로 발생하는 압력변동에도 일정한 차압을 유지함으로 부하측 밸브 등의 기능을 정상적으로 유지시키기 위한 목적이다.

펌프 순환 시스템에서 차압이 일정치를 벗어나면 밸브 드에서 소음 임 발생하며 차압이 일정치 이하이면 순환장애를 이르키는 현상이 발생한다.

 

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