댓글 리스트
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답댓글 작성자 chackan 놈 작성시간20.11.22 맞습니다. 7-2번의 재운행(존치)을 부탁드립니다.
7-2번의 경우 동문과, 센트럴자이 아파트에서
평택역까지 가는 유일한 노선입니다.
두 아파트 단지에 수요가 꽤 되기에
환승이 매우 불편할 것으로 보이며
7-2번의 재 운행을 불가피해 보입니다.
운행 제반은 1000번과 1401번의 통합으로
7-2번 뿐만 아니라 다른 노선에도 투입 가능하기에
통합을 부탁드리며 1451번까지 7-2번의 흡수 후 평택역
단축을 통해 운행을 위한 제반이 마련될 수 있습니다.
1451번이 경유 예정이였던 모산영신지구의 경우
777번의 모산영신지구 노선변경을 검토하여주세요
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작성자 KINOSAKI 작성시간20.11.22 7-2번 구간 안살려내면 연선 승객들끼리 밀고 당길겁니다. 안그래도 굴곡 늘어나면 운행시간도 늘어나는데 기존 승객들이 반길리가 없죠
또 999번은 서재자이랑 소사벌푸르지오 경유하도록 굴곡을 짜놓았던데 7-2번이 서재자이 or 푸르지오앞 구간을 다시 운행하면 ㅁ자 굴곡은 필요 없을겁니다. 이미 888번도 다니고 있고 운행시간만 더 늘어날 뿐이죠.
999번도 지금 노선 유지가 되야한다고 생각합니다. 888도 있고 7-2번도 서재자이 or 푸르지오앞 구간 다시 지나면 사실상 ㅁ굴곡은 필요가 없어요. 1102번이 배차간격이 줄어들면 수요분산은 될거라 보지만 ㅁ자 굴곡은 진짜 필요한건지 다시 생각해주세요.
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작성자 alfofh 작성시간20.11.22 자이단지에서 3.5km 평택역까지 대중교통 최단거리 운행 7-2폐지는 이용자의편의를 너무
아랑곳하지않는방법입니다, 동문아파트~자이단지구간운행 평택역방향 유일한 7-2는
존치해야합니다, 거주지대중교통노선을 변형시키면 늘어난시간만큼 해당지역반발이심할수밖에요
여러번호버스가 중복되어들어오는곳도아니고 유일한 노선길인데 7-2폐지는 단절과같은 개편입니다 -
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작성자 chackan 놈 작성시간20.11.26 50번(1101번) 공도 내 추가 연장 및 개편으로 인한 세교동 단절 정류장 경유를 위해 노선변경
2-2번(1502번)50번 세교동 단절과 같은 이유로 노선변경
1000번(1153번)과 신설 1401번의 노선중복으로 통합 및 단축
7-2번 재 운행(존치) 및 노선변경과 단축
신설 1452번의 소사벌 연장과 마을 10번의 노선변경
20번(1201번)의 회차지 변경, 888번(순환 11번) 용죽지구 부근 노선변경
8번(1102번) 양성터미널 단절에 따른 대책 필요, 불가피할 경우 평택역 단축
7-1번(1301번) 중.장기안 한국복지대 경유
6855번의 경우 6854번과 안중 내 방향 통일을 위해 노선변경
999번(1152번) ㅁ 자 굴곡 해제 및 기존 노선으로 운행
888번(순환 11번) 용죽지구 부근 제외, 기존 노선대로 운행
포승읍 노선들의 노선중복 및 굴곡동 조정 필요
810번 소사벌구간 단절에 따른 대책 필요
이 작업은 저 혼자가 아닌 대중교통 커뮤니티 분들과 함께 작성하였습니다.
글자 수 제한으로 모든 내용을 담지 못하였습니다. 밑에 링크를 통하여 확인해주세요.
https://blog.naver.com/chackan123/222151316442
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답댓글 작성자 chackan 놈 작성시간20.11.26 개편 담당자님께
개편안이 공개되고 더욱 나은 개편안을 위해 대중교통 커뮤니티에 활동하고 계신 많은 분들과 자체적으로 평택시의 버스개편을 개선해보자 하여 평택버스개편 개선팀을 만들고 개선안을 만들었습니다. 카페 댓글의 경우 작업한 파일을 올릴수가 없기에 링크를 남깁니다. 링크를 타고 오셔서 개선안 반영시켜주시면 감사하겠습니다. 개선안에 참여하신 분들 모두 대중교통에 어느정도 배경지식이 있으시고, 사는 곳도 모두 다르셔서 공정한 개선안이라고 생각합니다. 모두 중요한 개선안이니 누락없이 반영되었으면 좋겠습니다. 이번 버스개편을 준비하고 노력하신점 감사드립니다.이미지 확대
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답댓글 작성자 chackan 놈 작성시간20.11.22 주민 개편안 공개이후 대중교통커뮤니티에서 평택거주하시는 분들을 모아 평택버스개편 개선팀을 만들고 작업한 결과물입니다. 모두 한곳에 거주하고 계시지 않기 때문에 다양한 목소리들을 반영하였고 또한 몇몇 단지에 대규모 댓글보다는 더욱 공정하게 만들어진 개선안이라고 말씀드릴 수 있습니다. 또한 대중교통에 어느정도 배경지식이 있으신 분들이기에 최대한 가능한 것들로 개선해보았습니다. 제가 대표로 댓글을 달았기에 딱 한곳에 산다고는 특정을 못하지만 저는 효성백년가약입니다.
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답댓글 작성자 흰뫼의 미사리 작성시간20.11.23 chackan 놈 개선팀을 만들 때 5,632세대가 살고 있는 센트럴자이단지쪽에는 누구에게 연락을 하셨습니까?
그쪽 부분 개선 요청하는 것은 좋으나, 센트럴자이에서 내놓는 안에 반대는 불쾌합니다 -
답댓글 작성자 동삭동거주 작성시간20.11.23 chackan 놈 수고가많으십니다, 불편해질수있는 몇몇단지 입주자들의댓글이 아니었다면
공정한 개선안이라는 말씀도 없었겠다는 생각이듭니다
11월초부터 꽤 배차간격이 늦어진 7-2(시간대별 배차간격 60분대도있습니다)
늦어진 버스 시간에 다시 시간맞추며 이용하는 센트럴자이입주민들입니다
이렇게 많은세대수가있는곳도 대중교통 하나정도는 다녀야하지않겠습니까?
법원쪽으는 대중교통 집중되고 있습니다,
불편감수해야하는 평택시거주자로서 공정하지않은 개편작업입니다
센트럴자이주민들의 이동편의도 고려하시고 말그대로 최대한 공정한
개편의 개선부탁합니다
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답댓글 작성자 chackan 놈 작성시간20.11.23 흰뫼의 미사리 일단 불쾌감을 드려 대단히 죄송합니다. 저희가 센트럴자이를 고려할 때 동삭동 거주하시는 분들께 센트럴자이, 서재자이, 현대, 이안, 삼익사이버등의 전체적인 수요를 조사하였으며, 더욱 더 자세한 조사를 위해 경기도교통정보센터 DB를 활용하였습니다. 저의 경우에도 777번의 전구간을 탑승하여 수요구간을 찾았습니다. 저희가 888번의 경유를 반대한 이유는 센트럴자이를 무시하는 것이 아닌 최대한의 공익을 위해서였습니다. 따라서 7-2번의 재운행(존치)의 관해서도 개선안에 포함시켰습니다. 또한 7-2번은 존치뿐만 아니라 개선을 통해 기존 배차간격 35~60분까지 벌어지던 것을 15~20분정도로 줄일 수 있는 노선으로 제시하였습니다. 따라서 15~20분의 배차가 된다면 개선한 7-2번을 통해 평택역과 소사벌학원가 및 비전중, 고를 이용할수 있을 것이고 777번을 통해 소사벌중심상가와 지제역을 이용할수 있도록 되어 888번의 평택역-소사벌 간 순환노선은 오히려 목적지가 중복이 되어버립니다. 저희도 센트럴자이아파트가 교통이 불편한 것을 공감하며, 해결해야 할 문제라고 보고 있습니다. 하지만 이번 개편안의 888번 경유는 아니라고 봅니다. 기존 이용객들의 편의성이나 제반등
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답댓글 작성자 chackan 놈 작성시간20.11.23 흰뫼의 미사리 어려움이 많습니다. 따라서 저희는 센트럴자이 이용객들의 편의를 위한 새로운 노선 신설이 맞다고 봅니다. 기존 노선들의 경유가 어려움이 많기 때문이죠. 그러나 저희가 제시한것은 개편안을 반대하고 새로운 개편안을 낸 것이 아닌 개편안의 '일부' 개선안입니다. 개편된다른 노선들에 최대한 피해가 가지 않도록 작업하였으며 운행차량과 기사, 근로시간등의 제반이 제한되어 있기에 신설노선이 필요로 하는 엄청난 제반을 마련할 수가 없었습니다. 따라서 센트럴 자이 입주민을 위한 신설노선의 제안이 빠져있는 것이죠. 7-2번의 존치 및 배차간격 조정등도 1401번과 1153번의 통합, 7-2번이 1451번을 흡수, 평택역 단축으로 겨우 제반을 모아 제안한 것 입니다. 개편 이후에도 평택시에서 노력을 다해 제반을 충분히 마련할 기간을 가지게 되면 저 개인적으로라도 센트럴자이입주민을 위한 신설노선을 제안할 생각입니다. 또한 흰뫼의 미사리님이 현실적으로 어려운 888번 경유 제안 대신 다른 효율성 있는 제안이 있으시다면 동의할 의사는 충분히 있습니다. 다시한번 센트럴자이를 무시한것이 아닌 개선안이기에 최대한으로 효율성을 중심으로 작업했음을 이해해주시길 바라며 불쾌감을 드려 죄송합니다.
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답댓글 작성자 chackan 놈 작성시간20.11.23 동삭동거주 센트럴자이의 불편한 교통에 공감합니다. 하지만 저희의 개선안의 경우 7-2번을 존치 후 기존 노선 배차간격(최대 60분)으로 운행하는 것이 아닌 개편된 다른 노선들처럼 15~20분정도로 다닐 수 있도록 최대한 제반을 마련한 것입니다. 1401번과 1153번의 통합, 7-2번이 1451번 흡수, 평택역 단축으로 배차간격을 조정할수 있는 방안을 제시하였습니다. 따라서 7-2번을 통해 소사벌학원가 및 비전중, 고 777번을 통해 지제역과 소사벌중심상가를 쉽게 오갈수 있게 됩니다. 이에 따라 다른 노선에 개선도 시급하여 제반을 모아야 하는 저희들의 입장에서는 888번의 센트럴자이가 무리가 있다고 판단하였습니다. 저희의 개선안은 개편안을 뒤엎고 새로 짠 개편안이 아닌 개편안에 '일부' 개선안 이기 때문이죠. 저희는 센트럴자이 이용객들의 불편을 해결할 수 있는 방법이 새로운 노선의 신설이라고 생각합니다. 하지만 개선안에서의 신설 노선은 엄청난 제반을 필요로 하기에 반영하기 힘들었습니다. 동삭동거주님의 효율성 있는 방안이 있으신 경우 저도 동의할 의향은 충분히 있습니다.
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답댓글 작성자 흰뫼의 미사리 작성시간20.11.24 chackan 놈 .
우선, 7-2번의 존치를 위하여 신설1451번의 노선변경을 추진하여 주신것에 대하여 감사 드립나다.
센트럴장이에서 제안했던 7-1번의 변경보다 더 나은안인 것 같습니다.
888번(순환11번)의 센트럴자이를 경유 반대 사유가 적절하지 않다고 생각합니다.
일단, 노선의 길이가 9.4km가 늘어나는 것이 아니고, 3.5~3.7km정도 늘어납니다.
더샵센트럴을 경유하는 것을 제외하면 2.1~2.2km 늘어납니다. 이정도 늘려서 5,632세대에게 혜택을 줄수 있다면 수정하는 것이 타당하다고 생각합니다.
현재 노선도를 보면 더 적은 가구수를 위하여도 노선 굴곡이 나타납니다.
차라리 동쪽 노선을 BRT도로를 따랐다면 우리도 경유요청을 안했을 것입니다.
즉 서동대로(38번도로)에서 평남로(BRT도로)를 따라 쭉 북상해서 모산골공원을 끼고 힐스테이트쪽으로 꺽는 노선이면 직선형으로 순환도로라는 개념으로 이해할 수 있는데, 이미 노선은 기존에 입주하여 목소리가 컷던 2개 지역을 위하여 모양이 기형화 되었으면서 이미 입주 완료된지 1년이 넘어가는 대단지를 경유하라는 요청을 반대한다니 이해하지 못하겠습니다. -
작성자 서재지구 작성시간20.11.22 보다보다 이렇게 막무가내로 민원 폭탄하는 단지는 처음봅니다. 환승의 편의를 높이기 위한 대중교통 개편인데, 어떻게 모든 지역에 긍정적일 수 있겠습니까? 자이가 중심이 아닌 위치적으로 너무 안으로 들어가 있다보니 각 동네의 다수의 시민들이 희생을 할 수 없고 교통 정체가 심한 동네쪽 안까지 들어갔다 나올수가 없으니 대중교통 개편에서 소외된거 같은데 그렇다고 888 버스를 자이로 다녀달라고 하는건 조금만 생각해봐도 그건 법원 원룸주택, 유동인구를 무시하고 자이때문에 5분이면 갈곳을 뺑뺑 돌아것 가게 희생을 강요하는 이기적인 민원입니다.
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답댓글 작성자 흰뫼의 미사리 작성시간20.11.25 제가 제시한 안이 서재자이에게 불리한 것에 대하여는 죄송한 마음입니다.
하지만, 대중교통은 소수의 혜택보다는 다수에게 혜택이 돌아야한다고 생각합니다.
그런데 센트럴자이(5,632세대)에는 1개노선이고 서재자이(802세대)는 5개노선 5분이내 접근을 고려하면 7개노선입니다.
그러다보니, 1개 노선을 센트럴자이쪽으로 돌려달라고 주장을 한 것 입니다.
교통정체가 심하다는 것은 그만큼 인구가 많고, 대중교통이 배려가 안돼서 자가용을 이용하기때문입니다.
교통체증은 거주민의 잘못이 아니고, 시청 등 정부부서의 잘못 입니다. -
작성자 동삭동거주 작성시간20.11.23 센트럴자이단지에서 대중교통 바로타고 아이들 학교 통학할수있게해주세요,
거주하는사람들이 가장많은곳에 대중교통은 없앨거니 환승해서 타고다니던지말던지입니까?
멀쩡하게타고다니는 자이주민들 버스노선은 왜없애버리나요?
자이단지에서도 애들학교가는시간에 777노선, 아침부터 좌석은다차고 서서가는 버스입니다,
자이에서 제공하는 서비스개념인 한정적시간운영 셔틀버스는 일반대중교통과 다른개념입니다
7-2번도 동문아파트경유하기전에는 25분간격으로 다녔습니다,
11월초부터 노선변경된다더니 동문정류장외 몇군데들려서 오는데 35분~시간별로 더벌어지는시간대도있습니다,
이런마당에 신설은못해줄망정 환승하라는 구실내세워 그마져도 싹둑없애버리려하나요?
평택역방향 유일한 7-2번은 건드리지말고 그냥존치하도록 놔두세요
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작성자 동삭동거주 작성시간20.11.23 자이단지별로 버스정류장이 2개설치되어있을정도로 도보간격도 상당합니다,
어떤지역은 조금만걸으면 어느쪽이든 집중적으로 대중교통이다니고, 세대수가장많은쪽은
평택역까지 나갈때 자가용이용하라는 통보의 개편안인가요?
학급수많은 중학교도 내년부터 공사시작하고, 7번에서 중복노선 조정한다해도 하루5번운행 7-8
제외하고 센트럴자이단지 노선은7-2번 하나인데 제대로된 개편분석하세요,
7-2번 폐지한다면 자이단지로 들어오는 네자리번호 대중교통 신설 부탁합니다