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작성자 저푸른바다 작성시간15.03.09 MX~~를 사용도 안해보고 글을 쓰려니 반신반의로 생각이 듭니다.유량이 조금씩나온다고 표현하시어서 적어봅니다.유압회로중 클램프 실린더에 들어가서 작동속도를 결정짓는 유량조절밸브가 어느곳에 있는지 호스를따라 확인하시고 조정해보세요.너무빨리 유압이 들어가거나 나오면 안되므로 조정밸브가 있을것 같습니다.유압유가 졸졸나온다 표현하셨으니실린더 문제는 아닌것 같습니다.전체적으로는 혹시 유압흡입쪽 막힘에 의해 압력저하로 힘이 약해질수도 있으나 동절기는 엔진출력의 감소(저온시)로 다소 힘이 약하죠.제 농장굴삭기는 클램프가 없어 더 자세히 알수가 없네요....
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작성자 토인(태백) 작성시간15.03.18 도사님 안녕하세요..^^
앞전에 글을 보니까 클램프라인을 펌프에서 직접빼오신게 맞는지 궁금해서요..
보통 콘트롤에서 주행이나 투붐라인에서 병렬연결로 빼와서 사용합니다만..
그리고 클램프 작동할때 연결된부분에 투붐이나 주행을 움직이게 되면 클램프 작동이 부드러워집니다...
그리고 정말 제가 이해가 안되는...
자동차브레이크에는 에어를 빼기는 합니다만..
장비는 펌프를 교체하고 펌프에 달린 에어빼기가 있습니다만..
그외에 다른부분은 에어를 뺀다는 개념자체가 없습니다...
펌프의 압력으로 모든부분에 에어는 자동으로 빠집니다.. 체크밸브는 유압을 잡아주는 역활을하는것이고 이또한 에어와는 전혀 무관합니다만... -
답댓글 작성자 깃발도사 작성자 본인 여부 작성자 작성시간15.03.18 토인님 봄이고 사업도 바쁘실텐데 이렇게 관심가져 주시고 답글까지 달아주시다니요.
mx3a는 펌프가 1,2,3,4 달려있고 펌프라인위에 압력점검하는 볼트 풀고 거기다 유압라인 직접 달았구요,
리턴 라인은 탱크 들어가는 곳에 T자 달고 연결했습니다.
전 부터 그렇게 사용해 왔거든요.
전에 제가 연결할때 솔밸브 온에 밸브가 열리게 하여 집게를 물게 해주고 거으 1년여를 사용해 왔는데 이번에 솔밸브가 타버려서
이번에 솔밸브 코일부만 사서 교체하면서는 오프에 물게하고 온에 폴리게 하였습니다.
그리고 그냥 바로 라인 연결하고 하니 도저히 안되어서 고생했던거고.
유압라인의 에어 다 빼고 체크밸브까지 풀고 잠그고 하면서