1. 느낌으로 진단하는 트러블
1. 스티어링
프론트훨의 정렬이 잘못되었거나 아이들러나 볼조인트 같은 스트어링부품의 마모등이 직진주행성을 떨어뜨린다
2. Pulling (차가 오른쪽이나 왼쪽으로 치우치는 경향)
타이어 공기압이 과다하거나 프론트엔드의 손상이나 정렬불량같은 심각한 원인에의해 일어 날수 있다
3. Ride and Handling
1) 쇽업소바나 현가장치부품의 마모나 타이어 공기압이 과다할 경우 코너링시에 문제점이 발생할수 있다.
2) 쇼바나 스트러트 마운팅을 교환한후에 다음과 같이 시험해보아라.
3) 각 바퀴를 위아래로 심하게 바운싱한후에 그대로 놔두어라.
4) 차량이 몇번이나 바운싱하는지 보아라.
5) 불량 쇼바는 차량이 2번이상 바운싱된다.
6) 스프링는 비정상적으로 마모되지 않는다.
7) 차량의 한코너가 다른곳에비해 더낮지 않는다면 스프링은 교환할 필요가 없다
8) 당신의 차에 짐이나 사람을 많이 싣게되면 스프링에 손상을 줄수 있다.
9) 타이어를 적당히 균형을 맟추어라.
10) 잘못 맞추어진 타이어는 차량에 진동을 준다.
11) 스티어링과 서스펜션부품이 조기에 마모될수도 있다.
2. 타이어 소음
1) 타이어소음은 한쪽이 벽으로 된곳에서 벽 가까이 달리면서 반사되어 오는 소리를 듣는것 이 가장 좋다.
2) 이렇게 귀를 기울여 들어야 하는 이유는 허브베어링 소리와 유사하기 때문 이다.
3) 비정상적인 타이어 소음은 공기압이 부족하거나 훨얼라인먼트가 잘못된경우이다.
4) 타이어 공기압이 부족하몀 트레드의 운동이 많아지고 훨얼라인먼트가 틀어지면 타이어가지면에 살짝 미끄러지는 현상이 생겨 마찰소음이 발생된다