차 단 기

[운석(雲石)]

차 단 기

1) 차단기(Breaker)란

: 회로의 고장, 사고시에 고장전류의 차단을 주목적으로하며 회로를 선택하여 개폐한다.

부하전류를 개폐함과 동시에 이상상태 발생시에 회로를 신속히 차단하고, 회로에 접속된

전기기기, 전선류를 보호하고, 안전하게 유지하는 장치이다.

Bitmap   2) 진공차단기 접점 마모상태 측정법 (LG산전 제품)

Lever

Contact  Spring

Wear Guide Line (Red Line)

- 접점 소모량 측정법 : 접점의 소모량은 Operating Rod 위의 소모 Guide Line을 점검함으로써

쉽게 알수 있다. 접점 소모 Guide Line은 차단기 전면에서 쉽게 확인 할수 있으며

차단기 투입상태에서 소모 Guide Line의 붉은선이 보이지 않으면 접점이 전부

마모된 상태이므로 진공 BULB를 교체 하여야 한다.

- 차단기 인출시 : 조작전원 및 Motor 전원 Breaker를 Off시킨후 실시한다.

- 조작전원 Breaker : 차단기 Open / Close를 판넬 전면의 Cam Switch로 조작할수 있도록 전원공급

- Motor 전원 Breaker : 차단기가 자동으로 Spring 충전을 할수 있도록 전원공급을 한다.

부하 Center Center   ※ 참고 사항

①

①

②

① 지점에서의 단락전류보다 ②지점에서의 단락전류가 더 작다.

그 이유는 ①지점에서의 %Z보다 ②지점에서의 %Z 값(Cable의 %Z +)이 더 크기 때문이다.

- 차단기 선정시 부하와 가깝운곳에 설치하되 거리가 멀어질경우 단락전류가 감소하므로

이점을 유의하여야 한다.(선로에서 단락사고가 발생했을때 차단기가 Trip되지 않는 경우가

발생할수 있다.)

※ Main측 차단기(225AF/200AT)와 부하측 차단기(225AF/200AT)의 용량이 같을 경우 부하단에서

단락사고가 발생하였을때 어느측 차단기가 먼저 Trip이 될까?

→ 부하측 차단기가 먼저 트립된다. 그 이유는 사고발생지점에서 가까운쪽이 선로 임피던스가

작기 때문에 단락전류가 더 많이 흘러 먼저 차단기를 트립시킨다.

전원측과 부하측차단기가 용량이 다르더라도 단락전류가 발생하였을때는 부하측 먼저 차단기가

트립되지 않을수도 있다.

3) 진공차단기(VCB) 및 기중차단기(ACB) 뒷면

Bitmap 가동 접촉자 Center Center 진공 BULB Center Center 절연 Frame Center Center R Center Center S Center Center T Center Center Bitmap 가동 접촉자 Center Center 보조 단자대 Center Center S Center Center R Center Center N Center Center T Center Center

4) 동작개요

T . C Center Center

차단기 Trip Coil

정류기 DC 110V

OCR

POR

UVR

GOCR

인출형

외부접점

차단기를 Trip시키는 전압은 정류기 DC 110V이고, Trip 신호는 계전기에서 준다.

즉, OCR이 동작하면 접점이 붙어서 DC 110V가 차단기 Trip Coil에 인가되어 차단기를 OFF시킨다

따라서 계전기에서 차단기 Trip Coil로 전압 혹은 전류를 인가시키는 것이 아니라 정류기 DC

110V가 흐를수 있는 통로만 만들어 주는 것이다.

5) Cable과 차단기의 선정 방법(저압동력부분)

- 차단기 AT와 AF의 의미

배전반(AF,AT)  ≥ 분전반(AF,AT)

AT : 정격전류용량

AF : 정격차단용량에 차단기가 견딜수 있는 내구성을 의미한다

(100AF 100AT)와 (100AF 75AT)을 비교하면 차단기의 외형적인 크기는 같고, 차단전류는 다르다

즉, AF는 차단기의 크기도 나타내지만 차단기의 절연내력강도를 나타내기도 한다.

∴ AT의 용량도 중요하지만 AF의 용량도 중요하다

참고사항

부하 Center Center Main

Feeder

조건 :  Main측차단기(50AF/50AT)와 Feeder측차단기(50AF/30AT) Type이 같을 경우

ⓐ 부하측에서 과부하가 발생 하였을 경우 Feeder측 차단기가 먼저 Trip된다.

- 이유 : Feeder측 차단기 정격전류(30AT)가 Main측 차단기 정격전류(50AT)보다 작기 때문

ⓑ 부하측에서 단락전류가 발생 하였을 경우 Feeder측 차단기가 먼저 Trip될수도 있고,

혹은 Main측차단기가 먼저 Trip될수도 있다. 아니면 Feeder측과 Main측차단기가 동시에

Trip될수도 있다.

- 이유 : Feeder측 차단기 AF와 Main측 차단기 AF가 같은 50AF이므로 동일 모델일 경우

정격차단용량이 같기 때문에 어느측 차단기가 먼저 동작한다고 단정 지을수 없다.

- Cable의 선정 방법(단, ∑IM ≥ ∑IH 일 경우)

∑IM : 전동기전류 합계 ,  ∑IH : 전열기 부하 전류합계

K : 상수(전동기 전류 합계 50 ≤ ∑IM = 1.1 , 전동기 전류 합계 50 ≥ ∑IM = 1.25)

간선의 허용전류(Io) = (∑IM X K) + ∑IH

예) 3상 4선식 길이는 30m 380V인 50KW 전동기(역율은 0.8)와 10KW 전열기의 간선의 허용전류는?

∑IM : 50000 / (√3 X 380 X 0.8) = 95A

∑IH : 10000 / (√3 X 380) = 15A

∴ Io = (∑IM X K) + ∑IH

= (95 X 1.1) + 15 = 119A

조건 ①

허용전압강하에 대한 전선굵기 A = (17.8LI) / 1000e  = (17.8 X 30 X 119) / 1000 X 7.6 = 8.36SQ이상

조건 ②

부하허용전류에 대한 최소 전선의 굵기 A = 119[A] 이므로 굵기는 38SQ이상

전선 굵기 선정 방법

전선을 선정하는데는 몇가지 기준이 있다.

허용전류, 허용전압강하, 강도, 차단기의 용량, 단락용량, 내식성등의 특수조건 등등

위의 2가지 조건을 모두 만족해야 하므로 전선은 120A 이상의 용량을 갖는 것(38mm2)을 선정

예) cv  전선     1가닥        2가닥       3가닥

14mm2        103A          91A           76A

22mm2        136 A         120 A         100 A

38mm2        192A          170A          142A

60mm2        257A           225A         190A

참고사항

- e : 표준전압강화율 2% , 전선단면적에 따른 허용전류는 4Core 기준이 아니라 1Core기준이다.

-  3상3선식 A = (30.8LI) / 1000e         ,          단상 2선식 A = (35.6LI) / 1000e

- 전선공칭단면적 = 5.5,8,14,22,30,38,50,60,80,100,125,150,200,250,325,400,500

- 박강전선관 = 15, 19, 25, 31, 39, 63, 75

- 후강전선관 = 16, 22, 28, 36, 42, 54, 70, 82, 92, 104

- CT비 = 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 75, 100, 150, 200, 300…….

- 과전류차단기에 따른 전선 굵기(기술기준)

15[A]→1.6mm , 20[A]→2.0mm , 30[A]→2.6mm , 40[A]→8mm2 , 50[A]→14mm2

- 차단기의 선정 방법(단, 전동기와 전열이 병행사용시)

① 차단기 용량(If) = (∑IM X 3) + ∑IH

② 차단기 용량(If) = Io X 2.5

차단기의 용량은 ①과 ②식중 전류값이 큰 것을 선택한다.

① If = (95 X 3) + 15 = 300A

② If = 119 X 2.5 = 297A

∴ 따라서 차단기 용량은 300AT의 것을 선정한다.

※ 참고로 전동기만 사용하는 부하에는 차단기 용량(If) = (∑IM X 3)

※ 참고로 전등•전열(일반) 부하에서는 부하전류에 1.25 ~ 1.5배 한 것을 선정한다.

- 저압반의 차단기 선정방법

저압회로의 보호방식에는 선택차단방식, 캐스케이드방식, 전용량차단방식

등이 사용되고 있으며 일반적으로 ACB와 MCCB를 조합하여 보호협조 시스템을

구성하는 경우 ACB는 단락보호,MCCB는 과부하보호를 주 목적으로 설정하는 것이

효과적이라 생각된다. 단, 전동기 부하는 별도로 고려를 하여야 한다.

6) MCCB 설치 방법

단, MCCB 부하는 단상과 3상부하가 동시에 사용된다.

MCCB Center Center R S T N Center Center M C C B Center Center M C C B Center Center 부하 #1 Center Center 부하 #2 Center Center 4P Center Center 4P Center Center 4P Center Center MCCB Center Center R S T N Center Center M C C B Center Center M C C B Center Center 부하 #1 Center Center 부하 #2 Center Center 4P Center Center 3P Center Center 3P Center Center

예1)

예2)

예1)의 문제점 : 부하#1측 차단기를 OFF 시킨후 작업하던중 N상을 접지라인에 잘못하여 접촉

하였는데 누전경보기가 동작을 하였다. 왜 차단기를 OFF 시켰는데 누전경보기가

동작 하였을까?

해답 : 부하#1측 차단기를 OFF 시켰더라도 N상은 분리가 되지 않았기 때문에(직결되어

있기 때문에)부하#2측 단상 부하가 N상의 전류가 역으로 부하#1측 N상을 거쳐

접지라인으로 흘러 들어가 누전 경보를 발하게 된다.

결론 : 예1)의 결선이 잘못 되었다는 것은 아니고 누전경보기의 오동작과 감전사고 예방

을 위해서 예2)의 결선으로 하는것이 바람직하다.

R  S  T   N Center Center 3P Center Center 2P Center Center 2P Center Center ※ 참고로 예1)처럼 결선 하였을때 발생할 수 있는 가장 큰 문제점

: 만약 부하#2측 단상 부하 용량이 크다면 N상으로 흘러 들어오는 전류가 크므로 인체가 접촉

하였을때 감전사고의 우려가 있다.

이 때 4P 차단기를 사용하였다면 N상이 분리되어 있어서 역으로 흘러 들어오는 전류를 차단

할 수 있다

∴ 3P 차단기보다는 4P 차단기를 사용하는것이 설비 운용에 보다 바람직하고, 안정적이다.

: 4P 차단기는 투입 및 개방시 N상이 먼저 투입되고 N상이 늦게 개방된다. 그래서 투입/개방시

발생할수 있는 개폐Surge을 감소시킨다.

※ 3상 4선식에서 3상 3P용 차단기와 단상 2P용 차단기를 병행 사용할 때 발생할 수 있는 문제점

MCCB Center Center R  S  T   N Center Center M C C B Center Center M C C B Center Center 부하#1 Center Center 부하#2 Center Center 3P Center Center 2P Center Center 2P Center Center

문제1) 분전반에서 MCCB MAIN 차단기가 있고

그 밑에 분기차단기(2P)가 있는데 분기차단기

를 측정할 때 MCCB MAIN 차단기를 ON 혹은

OFF하고 분기차단기를 OFF 한 후 메가로

부하 절연저항을 측정하면 정상치 이상으로

좋게 나오는 데 왜 MAIN 차단기 OFF시키고

분기 차단기는 ON 시킨 상태에서 부하측에서

절연을 측정하면 ZERO가 되는 이유?

해답) MCCB MAIN 차단기 OFF 후 분기 차단기

를 ON시킨 경우 N상이 직결되므로 절연저항

측정시 순환전류가 흐른다.

그래서 절연저항값이 ZERO가 나오게 된다.

N상과 접지의 절연저항값은 ∞가 정상이다. 그러나 22.9KV 중성점 접지방식에서는 N상 접지되어

있기 때문에 N상이 차단기에 의해 분리가 되어있지 않은 상태에서는 N상을 절연저항 측정하면

0Ω이 나오게 된다. 이런 경우 누전으로 오인하는 경우가 종종 발생한다.

그러므로 절연저항 측정시 분기차단기(2P)를 OFF 한 후 측정을 하여야 정확한 부하 절연저항값을

측정할수 있다. 이런 문제를 없애려면 MCCB MAIN 차단기 4P를 사용하면 된다.

▶ 3상용 차단기를 아래 그림과 같이 단상 부하에 사용해도 아무 이상이 없는지요?

MCCB Center Center R Center Center T Center Center N Center Center S Center Center 부하 Center Center

MCCB Center Center R Center Center T Center Center N Center Center S Center Center 부하 Center Center

(그림 1) Center Center

(그림 2) Center Center

답변 : (그림1)과 같이 차단기 설치시 과전류에 의하여 동작을 하므로 문제는 없을 것으로

판단됩니다. 다만, 인입구용으로 설치시 차단기는 과전류 차단의 목적과 개폐기의

역할을 동시에 수행해햐 하며 특히, 중성선을 개폐하고자 할 경우 문제가 있다고

보입니다. 따라서 인입구용으로 설치시는 문제가 있다고 보입니다.

(그림2)와 같이 설치시 과전류차단기와 인입구용 개폐기의 역할을 동시에 만족하므로

적절하다고 판단됩니다. 다만, 부하 불평형은 별도로 만족되어야 한다고 봅니다.

▶ 아래 그림과 같이 차단기를 사용하였을때 어떠한 문제가 있는지요?

ELB/MCCB (단상) Center Center ELB/MCCB (단상) Center Center MCCB Center Center R Center Center T Center Center N Center Center S Center Center 가로등 A Center Center 가로등 B Center Center 가로등 A Center Center S Center Center N Center Center N Center Center T Center Center

예를들어) 가로등 A용 차단기만 ON 시켰을때

가로등 B용 차단기만 ON 시켰을때

가로등 A,B용 차단기 둘다 ON 시켰을때

답변 : 역시 차단기와 개폐기의 역할을 수행한다고 판단됩니다. 역시, 부하불평형은 별도

로 만족되어야 합니다.(PSD Tech 답변 내용)

답변 : 현재 가로등 회로에 이와 같이 사용하고 있는 것으로 알고있습니다. 그러나

만일 MCCB 대신 ELCB를 사용하신 다면 ELCB는 트립될 것입니다.

※ MCCB 3P or 4P 사용에 대한 법적 기준

자가용전기설비로서 특별고압에서 저압으로 변성되는 변압기 2차회로는 간선에 해당되므로

전기설비기술기준 제195조 규정에 의거 저압차단기는 중성극을 생략한 3P 차단기를 시설하여

도 되나, 한전으로부터 수전받는 저압옥내전로의 인입구에 설치하는 저압 메인차단기(인입구

개폐기)의 극수는 중성극을 포함하여 각극(4P 차단기)에

시설하여야 합니다(전기설비기술기준 제41조, 제190조).

7) 누전차단기(지락차단장치) 설치 기준

: 접지가 되어 있지 않아도 누전차단기가 동작하는 이유?

누전차단기를 통해 나가는 입•출력 전류값이 같아야 하는데 인체감전사고시 전류가 인체로

일부 흐르기 때문에 누전차단기의 전류의 합이 달라져서 누전차단기가 동작한다.

구  분

장              소

규   격

관련법규

60V를 넘는 저압 기계기구 에 전기를 공급 하는 전로

구 분

건조한장소

습기있는장소

물기있는장소

ELB

기술기준 45조 1항 2항

110

◎

200~380

◎

◎

440

◎

◎

◎

고압•특별 고압전로

- 발.변전소 또는 이예 준하는 곳의 인출구

지락차단장치

기술기준 45조 3항

- 다른 전기사업자로부터 공급받는 수전점

- 배전용 변압기(단권 변압기를 제외한다)의

시설장소

비상계통

비상용 조명장치, 비상용 승강기, 유도등,

지락경보장치

기술기준 45조 4항

철도용 신호장치 등

주 택

주택의 인입구 (220V 수전의 경우)

ELB 30mA 0.03초

기술기준 187조 2항

접지생략

기계기구의 접지가 현실적으로 곤란하여 접지

ELB 30mA 0.03초

기술기준 45조 1항

를 생략하고자 하는 경우

3종 및 특별 3종 접지공사 완화

전로에 지기가 생겼을 경우에 0.5초 이내에  전로를 자동 차단하는 장치를 시설하는 경우

30mA : 500Ω

기술기준 21조 5항

50mA : 300Ω

100mA : 150Ω

200mA : 75Ω

300mA : 50Ω

500mA : 30Ω

특수장소

- 전기온돌 등의 절연장치

지락차단장치

기술기준 255조

- 전기온상

기술기준 257조

- 풀용 수중 조명등 시설

기술기준 261조

- 화약류 저장소

기술기준 221조

- 교통신호등

기술기준 254조

- 임시배선

기술기준 269조

- 평형보호층 공사

기술기준 212조

기술기준 36조 2항 9목 (기계기구의 철대 및 외함접지) : 저압기계기구 외함에는 3종접지공사

를 하여야 하는데 특수한 상황에서 접지를 하기가 어려운 경우가 있습니다.(예를들어 옥상에

커피자판기를 설치하고자 하는데 접지선을 연결하기가 곤란한 경우 등) 이러한 경우 인체감전

보호용 누전차단기를 개별로 설치하고 접지를 생략할 수 있습니다

기술기준 245조(옥측 또는 옥외의 방전등 공사) : 가로등 설비는 일반인들의 접촉이 가능하고

비가오는 날 등 감전의 위험이 많기 때문에 분기 회로 마다 지락차단장치를 설치하도록

규정하고 있고 일반적으로 누전차단기를 설치하고 있습니다.(개별 등주마다는 설치하지 않음)

※ ELB 오동작에도 불구하고 왜 ELB를 사용하는지?(PSD Tech 답변자료)

- 일반적으로 안전을 보강하기 위하여 ELB를 습관적으로 사용하고 있습니다. 이럴경우 고조파로

인한 불필요한 동작을 예방하기 위하여 고조파 저감장치를 설치하거나 30mA가 아닌 중감도형의

ELB를 사용하여야 합니다

- 지락차단장치로 ELB를 설치하고자 하는 경우에 30mA 고감도를 사용하면 고조파가 많은

은행 등은 불필요한 동작을 피할 수 없기 때문에 예를들어 100mA 등 중감도를 사용하는 것이

바람직합니다. 관련규정은 기술기준이나 내선규정을 참고하시기 바랍니다.

- ELB 오동작 현장사례

저희회사는 UPS 제조회사로서 은행이나 증권회사에 UPS를 납품할 일이 많습니다.

은행에 가보셔서 알겠지만 습기가 있는것도 아니고 가반식 전동기구를 사용하는 것도 아닌

그저 PC, 프린터, 각종 사무기기가 전부인데 분전반의 모든 분기회로에는 어김 없이 ELB가

부착되어있습니다. 이러한 전기공사는 대부분 은행과 장기협력관계에 있는 고정 전기공사

업체에서 하게되며 저희가 갈 때는 이미 전기공사가 끝나고 그분들은 철수한 후 이지요.

그런데 문제는 공사를 간단히 하기위해 전객장에 분기회로를 3-4개 정도만 설치한다는 겁니다.

이렇게 되면 ELB 하나에 콘센트만 많이 설치되며 ELB당 PC를 10대 이상씩 연결해 사용

되게됩니다. 왜 이렇게 했느냐고 물으면 PC10대라해도 소모전류는 10A정도이므로

30A ELB로 충분하다는 것입니다. 이런 곳은 거의 문제가 되지요. ELB가 과전류가 아닌

누설전류로 TRIP 된다는 것을 그분들한테 이해시키기가 너무 힘이듭니다. 참고로

말씀드리면 PC안에는 전원입력부에 AC 220V를 DC 3V,5V, 12V,로 변환시키는

SMPS(SWITCHING MODE POWER SUPPLY)가 있으며 이것이 고주파스위칭이라는

제어기술을 사용하는데 전력을 스위칭 할 때 많은 EMI를 발생하게 되며 이것이 밖으로

나오지 못하도록 노이즈필터를 사용합니다.(EMC 규제를 만족시키기 위해서지요)

이 노이즈필터 안에는 COMMON MODE 노이즈를 잡기위한 Y-CAPACITOR가 H-G,

N-G간에 부착되며 N-G간은 전위가 낮으므로 거의 문제가 안되나 H-G간에는 전전압이

걸리므로 Ic= 2 x 파이 x f x c x V 에 의한 누설전류가 흐릅니다. 누설전류계로 직접

측정한 경험으로는 S사의 PC의 경우 PC의 전원을 투입할 때마다 1대당 2mA씩 정확하게

증가합니다. PC가 10대만 연결되어도 20mA이고 일반적인 고감도 30mA ELB의 경우 정격

부동작전류가 15mA이므로 충분히 차단될 수 있습니다. 이경우 ELB를 추가 설치시켜 PC연결

대수를 5대로 낮추면 문제는 해결됩니다만 추가 전기공사가 필요하지요. 또한 선로나 부하의

절연은 아무리 조사해도 양호하게 나타납니다. 메가나 테스터는 직류로 동작하므로 Y-CAP.이

충전된 후에는 양호한 저항값을 나타내게됩니다. 이러한 누설전류는 절연파괴에의한 누전이

아니라 정상적인 누설전류이므로 ELB가 동작하면 안되는 상황이며 ELB 선정 시 부하측 누설

전류의 2-10배 크기의 누설전류 정격을 갖도록 권장하지만 앞서의 이러한 상황에서 가버리고

없는 사람들과 전화로 논쟁하기에도 이제는 지쳤습니다. 서버쪽 ELB가 TRIP되면 아주 커다란

문제가 발생합니다. 증권거래나 은행 업무가 안되니까요. 그래서 MCCB를 쓰지 왜 ELB를

썼느냐고 물으면 안전공사 또는 산업안전공단에서 ELB를 안쓰면 지적을 당한다는 것입니다.

만일의 화재시에는 법적인 책임도 따른다나요? 전력기술인협회 사이트에는 산업안전관리

공단에서 공문으로 ELB를 사용토록 지적을 받은곳도 있더군요.

※ 3상 3P ELCB사용시 주의점

- 3상4선식 온풍기등의 2중전원을 사용하는(히터는 3상 380V, 조작전원은 단상 220V)부하

에 사용시 ELCB는 오동작에 의해 TRIP될수 있다. 이는 ELCB내부 ZCT에서 '0'을 검출하지

못하기 때문이다. 즉, 순수하게 3상부하만 사용하면 ZCT는 '0'을 검출하지만 단상 조작

전원을 같이 사용하면 상발란스가 깨져 누설로 ZCT는 인지하가 때문이다.

2중전원을 사용하는 부하에 사용하는 ELCB는 3상 4P ELCB를 사용하면 이문제는 해결된다.

※ 인버터를 동작하면 주위에 설치된 ELB(누전차단기)가 오동작합니다.

원인은 무엇이며, 대책으로 무엇이 있습니까?

인버터의 입출력선간 및 대지간에 정전용량이 존재해서 본래의 모터 전류이외에

이 정전용량을 경유하는 누설전류가 흐릅니다. 상용전원에 비해 인버터의 경우

누설전류에는 고주파 성분이 많이 포함되어 있는데 이 높은 주파수대의 대지간

누설전류가 누전차단기의 동작전류를 높게 흐르게 하여 누전차단기가 동작합니다.

스위칭 주파수(Carrier Frequency)가 높고, 배선길이가 길고, 대지간 정전용량이

크면 클수록 누설전류도 크게 됩니다.

대책으로는 고조파 surge용 누전차단기를 사용하시던지, 감도전류를 높게 설정

합니다. 또, 모터에 전용 접지선을 배선하고 인버터의 스위칭 주파수를 낮추시면

누설전류가 감소합니다.

8) 차단기 수동 조작 방법(VCB의 경우)

Bitmap Manual Charged Center Center Main Spring Center Center Push To Close Center Center Push To Open Center Center Contact Position Center Center Operating Counter Center Center

☞ Spring 충전 순서

(1) 차단기에 수동 Spring 충전 핸들을 삽입한다.

(2) "딸깍" 소리가 날 때까지 40회 정도 시계방향으로 돌린다.

(3) 충전이 완료되어 핸들이 헛돌게 되면 수동 Spring 충전핸들을 빼낸다.

☞ 차단기 투입하는 순서

(1) Spring 충전 상태를 확인한다. (CHARGED)

(2) 차단기 전면의 Push To Close 보턴을 누른다.

(3) Contact Position 이 Close를 나타내는지 확인한다.

(4) 동작 Counter가 제대로 동작하는지 확인한다.

☞ 차단기 개방하는 순서

(1) 차단기 전면의 Push To Open 보턴을 누른다.

(2) Contact Position 이 Open을 나타내는지 확인한다.

9) 차단기 수동 조작 방법(ACB의 경우)

Bitmap 위치 표시기 Center Center 인출 핸들 셔터 Center Center Close 버튼 Center Center 투입-트립 표시기 Center Center Counter 표시기 Center Center 축세 표시기 Center Center Open 버튼 Center Center 축세 핸들 Center Center

☞ 수동 축세 순서

(1) 축세 핸들을 위에서 아래로 반복하여 축세시킨다.

(축세 핸들이 아래로 내려가지 않을때까)

(2) 축세 표시기에 CHARGED가 표시 되었는지 확인한다.

☞ 차단기 투입 순서

(1) ACB 하단의 부하가 개방 상태인지 확인한다.

(2) 축세 표시기에 CHARGED 상태를 확인한다.

(3) 차단기 전면의 CLOSE 버튼을 누른다.

(4) 차단기의 투입-트립표시기가 CLOSE를 표시하는지와 축세 표시기가

DISCHARGED를 표시하는지 확인한다.

(5) 동작 COUNTER가 제대로 동작하는지 확인한다.

(6) ACB 하단의 부하를 순차적으로 투입한다.

☞ 차단기 개방 순서

(1) ACB 하단의 부하가 개방 상태인지 확인한다.

(2) 차단기 전면의 OPEN 버튼을 누른다.

(3) 차단기의 투입-트립표시기가 OPEN을 표시하는지 확인한다.

※ 차단기를 투입상태에서 축세하고 또다시 투입조작을 하는것은 차단기의

수명을 단축시키며 고장의 원인이 되므로 주의하여야 한다.

10) 점검 사항

1] 단자접속부의 볼트류의 조임상태를 확인한다.

2] 개폐표시기 및 개폐도수계가 정상적으로 표시되는지 확인한다.

3] 인출레인 및 Stopper의 변형 및 손상유무를 확인한다.

4] INTERLOCK Switch의 변형  및 파손 유무를 확인한다.

5] 차단기 조작회로 배선의 발열 및 소손여부를 확인한다.

6] 차단기 외함의 파손 및 변형 유무를 확인한다.

7] TS-30SCM의 Display상태를 확인한다.

8] 진공차단기는 정격전류의 차단이  5,000회면 신품과 교체, 기중차단기는 500회 이상이면

점검 및 부품교환을 한다.

11) 참고 사항

1] 110V용 소형 트랜스 사용시 누전차단기가 트립되는 이유?

가정에서 흔히 사용하는 트랜스는 단권변압기로서 그 특성상 단권변압기의 입력전원측

극성(+,-)이 바뀌었을 경우 내부 코일에 의한 전위차 발생으로 인하여 누전차단기가 차단

될 수도 있다.

따라서, 단권변압기를 사용할 경우에는 반드시 전원측과 트랜스뒤에 표기된 "입력"단자의

극성을 확인하여 바르게 연결하여야 한다.

그리고, 분기회로에 시설된 1극용 배선용차단기(MCCB 1P)는 종전에 공사비 절감 등을

이유로 시공된 기법으로 최근에는 이렇게 시공하지 않고 대부분 2극용 배선용차단기

(MCCB 2P)를 사용하고 있다

2] 과전류 차단기란

배선용차단기, 퓨즈, 기중차단기(A.C.B)와 같이 과부하전류 및 단락전류를 자동차단하는

기능을 가지는 기구를 말한다

3] NFB(No Fuse Breaker)와 MCCB(Mold Case Circuit Breaker)의 차이점?

표기상의 차이(일본 : NFB , 미국 : MCCB)만 있을뿐 다 똑같은 배선용차단기이다.

한 예로 접지를 영국에서는 Earth라 하고 미국에서는 Ground라로 표기하는것과 같다.

4] VCB 혹은 ACB 트립/투입전압은 DC 110V로서 정류기(Rectifier) 판넬에서 전원을 받는다.

그래서 정전시 혹은 부하단 단락사고시에도 차단기를 트립/투입할수 있다.

현장에서 도면 검토시 차단기 트립전압을 어디서 받는지 반드시 확인해야한다. 그리고

혹시라도 차단기 트립전압을 상용(AC)에서 받지 않도록 설계를 하여야한다.

5] 분전함 내부 차단기, Bus Bar 보호카바의 역할

- 차단기 폭발사고시 인체보호(종종 아크릴로 하는 경우가 있는데 이는 결코 바람직하지

못하다. 차단기 폭발사고시 아크릴이 비산되어 더 위험한 경우가 있다)

- 감전사고 예방