엔진의 출력은 다음과 같은 계산식에 의해서 계산 될수가 있습니다.
Power(PS) = (Pmep × 10000 ×1.01969 × A × L × n× Z × a) ÷ (4 x 75 x 60)
where, Pmep = 평균 유효 압력
A = 단면적 (m^2) : π ×0.98²
L = 피스톤 행정(m): 2.4
n = 회전수 (rpm) : 104
Z = 실린더수 : 12
a = 2 싸이클(1) , 4 싸이클 (0.5)
예를 들어,12K98MC-C의 출력을 상기 식으로 계산하면
(18.2×10000×1.01969×π ×0.98²×2.4×104 x 12 ×1)÷ (4 x 75 x 60) = 93,126 BHP로 계산이 됩니다.
1PS = 632.5Kcal/h
1PS는 1시간당 632.5 킬로 칼로리의 열을 발생시킵니다
마력 (Horsepower)
왕복엔진의 경우 엔진의 출력은 마력(HP: Horse Power)으로 표시한다 (※ 개스터빈 엔진의 경우에는 힘의 단위인 kgf, lb 으로 표시). 마력은 지시마력(IHP: Indicated Horse Power)과 정미마력(BHP: Brake Horse Power)으로 구별된다.
R/C 엔진의 지시마력과 정미마력을 계산하기 위해서는 피스톤의 지시평균유효압력(indicated mean effective pressure), 마찰마력(friction horsepower) 등의 데이터가 필요한데, 이러한 데이터는 일반적인 제원표에서 구할 수 없으므로 여기에서는 각 마력에 대한 개념과 산출방법만 언급하기로 하고 배기량에서와 같이 실제적인 계산 예는 생략하기로 한다.
- 지시마력 (IHP: Indicated Horse Power)
지시마력이란 엔진의 피스톤(들)에 의한 순수 출력을 의미하며, 피스톤(들)이 왕복운동에 의해 수행한 일을 마력으로 나타낸 값이다. 엔진의 지시마력은 다음의 공식에 의해 산출된다.
[단위: 마력(hp)][P: 피스톤에 작용하는 지시평균 유효압력, L: 행정의 길이(ft), A: 피스톤 헤드면적, N: 실린더당 분당 출력행정의 수 (rpm), K: 실린더 수]
- 정미마력 (BHP: Brake Horse Power)
제동마력이라고도 하며, 엔진에 의하여 프로펠러나 다른장치를 구동하기 위하여 얻어지는 실제적인 마력(actual horsepower)에 해당된다. R/C 엔진의 각 제조업체들은 엔진의 출력을 정미마력을 사용하여 표시한다. 정미마력은 지시마력(IHP: Indicated Horse Power)에서 마찰마력(FHP: Friction Horsepower)를 빼서 산출한다.
[단위: 마력(hp)]