6장의 예시 문제 4 개 중에서 제일 마지막 최악의 경우는 일단....은 포기했고 3개만 2번째 풀어보고 있습니다.
질문 1.
188p 의, 조건 / 다. (4)전동기 전전압 가동배율 6.0, (5) 전동기 기동방식 리액터 65% 의 조건을
저는 191p '전동기 기동시 간선에 흐르는 전류' 를 구할 때 표에 있는 전동기 전전압 기동 부하 S[KVA]에 사용해야 한다고 생각했는데 사용하지 않아서 의문입니다. 왜냐하면 어쨋건 저쨋건간에 '기동시' 라는 말이 들어가 있기 때문입니다.
198p. 전동기 기동시 전압강하율의 평가 또한 '전동기 기동시' 인데 왜 여기서만 사용할까요?
질문 2.
설계여유 a = 1.25 는 문제를 풀면서 가장 마지막의 마지막에 보호도체의 계산단면적 구할때 쓴다고 체득하려고 했었습니다. 그런데 이번 문제에서는 어느곳에서는 쓰이고 어느곳에서는 안쓰이던데 분량이 분량이다 보니 외우기가 깝깝합니다. 설계 여유를 사용하는 어떤 기준이 있을까요?
질문 3.
첫 번째 사진은 173p <전동기 분기회로에 대한 과전류보호 설계법> 에서 그려주신 그림이고
두 번째 사진은 187p <간선에 대한 과전류보호 설계방법> 에서 그려주신 사진입니다.
첫 번째 사진의 경우 3상 4선식의 간선에서 분기하고, 분기할 때 전압선, 중선성 2선식으로 빼서 선간전압 220으로 계산하는구나 하고 생각했습니다.
문제는 두 번째 사진인데, 간선에서 분기되는 여러개의 회로, 그 끝에 연결된 부하에서 이것 또한 간선에서 2선을 빼서 선간전압 220으로 분기되는건가요? 이 회로의 모양이 머릿속에 그려지지가 않으니 마냥 외우기가 힘듭니다.
+ 질문4. 기초적인 질문을 해서 죄송합니다. 간선에서 L1 L2 선을 분기했을때와 L1 N 선을 분기했을때 이 둘의 선간전압이 서로 다른가요? 전기 기반지식이 없는지라 배웠었던것 같은데 까먹었고 어디서 찾아야 할지 모르겠네요 한줄만 추가로 답변해주시면 감사하겠습니다!
질문이 많아서 죄송합니다. 질문할 수 있는곳이 있다는걸 지금 처음알았네요 ㅠ_ㅠ ! 혼자 답답하던거 한번에 물어봅니다.
댓글
댓글 리스트-
작성자사시랑이 작성시간 21.03.22 안녕하세요...
1. 교재 148페이지를 참고하시면,
언급하신 기동돌입전류 산정시에 전동기 기동방식에 따른 계수 C를 대입한다고 나와있습니다
즉, 기동전류를 감소시키기 위해 기동 방식을 리액터 기동으로 하며
이때 리액턱 기동에 따른 계수를 적용시키며,
191페이지처럼 기동 입력을 구할 경우에는 교재처럼 전전압 기동배율만을 적용해 주시기 바랍니다.
2. 설계여유는 단락보호장치의 정격을 구할 경우 반드시 적용해 주시고,
보호도체의 단면적등을 구할경우 문제에서 주어질 경우에 대입해 주시면 됩니다.
3. 173페이지의 경우 간선이 3상 4선식이며, 여기에 연결되는 전동기가 단상 2선식이므로 220V가 전동기의 입력전압입니다.
187페이지의 경우 리액터 기동을 통해 3상 4선식임을 유추할 수 있으며,
다만, 전동기의 입력과는 무관하게 간선 자체가 3상 4선식이므로 선간전압 380V를 대입하면 됩니다.
4. 간선이 3상 4선식일 경우 L1,L2에서 분기하면 선간전압 380V가 입력되며,
L1, N에서 분기하면 상전압 220V가 입력됩니다. -
작성자뒷짐진제이ㅣ지 작성자 본인 여부 작성자 작성시간 21.03.22 와정말감사합니다. 질문이 너무 장황해서 답변을 못받을수도 있겠다고 생각했는데 너무 정확하고 도움이 되는 답변입니다. 열심히하겠습니다.