델타 결선 선간 전압 구하는것 질문 드립니다.

[강신혁]

문제 풀다보니 궁급해졌는데요

a상, b상, c상 전압이 100V 이라고 할 때

Y결선일때는 a상 , b상, c상 전압을 벡터적으로 다 더하면 중성점에서 0V가 되고 선간전압은=Va-Vb 해서 100루트3배이 되구요

델타결선의 선간전압은 상전압과 같아서 100V가 되는걸로 알고있습니다.

1. 델타결선 선간전압은 키리히 호프법칙에 따라 a상, b상 c상을 다 더해야 계산해야되는것 아닌지 궁금합니다.

그렇게 더하면 선간전압은 0V라는 결론이 나오는데, 이 0V가 의미하는 바는 무엇인지 잘 모르겠습니다.

델타결선에서 b상과 c상을 더하고 a상을 더하면 0v가 되더라구요..

2. 델타결선에서 만약, a상이 고장나면 b상과 c상으로 v결선하여 전압을 공급해야 되는데, 

  이때 공급되는 b와 c상의 합은 a상과 반대니까

  -180도 늦은 위상으로 공급되는것 아닌가 궁금합니다.

  a상이 고장나는 순간 -180도로 공급되면 순간적으로 기기에 전압 2배의 전압이 걸리지 않는지도 궁금하구요

이거 집고 넘어가야 실기 문제 편히 풀수있을거같네요 

도와주세요 

[사시랑이]

안녕하세요...답변드립니다.

1. a, b, c상 전원을 직렬로 연결할 경우 3상 전체의 전압이 0v가 되는 것이 맞지만,

y결선이나 델타 결선을 하면 각 선간에서 나가는 전압은 0v가 되지 않습니다.

예를들어 한상의 전압이 220v라고 할 때, 3상 전체의 전압을 660v라고 하지 않고 220v라고 합니다.

따라서 3상 전압을 말할때에는 한상..혹은 선간의 전압을 말합니다.


2. a,b,c상으로 운전하다가 갑자기 b,c상으로 운전하는 것이 아닙니다.

조건이 부합할 경우 b,c상으로 운전할 수 있습니다.