알터네이터 고장인건지..전압이

[호우시절[인천]]

질문하시기 전에 아래 정보를 기재하십시오.

1. 차종 및 배기량 :올 뉴 2.5

2. 연식 및 운행거리 : 2011년  11월식 156,000km

올뉴 SM7 2011년식 2.5 알터네이터 문의 드립니다.

배터리는 재작년에 AGM 배터리로 교환했구요, 요즘 차량 주행을 거의 안하다보니 1년에 5,000km 정도 타고 있습니다.

시동전 전압계12.2v 였다가, 시동후 11.8v ~14.8v 까지 너무 차이가 커서 문의드립니다.

차령이 15년을 넘다보니 손 안댄거라고는 알터네이터 뿐입니다.

최근에 전압계를 시가잭에 설치 했는데 이때 부터 예민해진건지...

시동은 단발에 걸리는데 시동걸린 후 전압이 12.5v~14.8v 까지 오르다가 주행을 시작하면 11.8V 에거의 고정되다시피 하구요.

이럴리가 없는데 싶다가 13.7v 에 머물기도 하고 편차가 너무 큽니다.

11.8v 부근에 있다가 재시동후에는 14.7~8v 에 거의 고정중이기도 하고 (14.5v 이상은 과 충전되는건가 싶기도 합니다.) 

구광상사(재생배터리 전문 )에 문의 해보니 

"경고등 안들어오시면 발전기보다는 다른쪽 원인이 있을수도 있습니당~~~ 배터리 성능부터 점검해보세요~~~^^"

"계기판에 경고등 안들어오시면 배선이나 배터리부터 점검하셔야 됩니당....삼성차는 발전기 이상인경우 경고등 불 바로 점등됩니다"

이렇게 조언해 주셨는데, 대체 뭘 점검해야 할까요?

[호우시절[인천]]

크게 신경쓸일이 아니란 거죠?
주행중 11,8v 가 나오는건 왜 그런걸까요?

[루이스[운영자]]

호우시절[인천] 발전기가 쉬는 구간에서는 전압이 낮게 잡힙니다.
그러다 다시 높아지죠. 경고등이 뜨는 게 아니면, 안심하고 타십시오.

[호우시절[인천]]

루이스[운영자] 넵, 운영자님 조언 감사합니다

[김동현[원주]]

저도 10년 넘게 아무이상없이 비슷하게 탔어요 경고등이 번쩍 거리지 않는다면 크게 상관없으실겁니다 저도 매일 전압 체크하며 타던 기억이 새록 하네요^^;

[푸르메[서울]]

보통 레듈레이터가 있어서 큰 전압을 일정 수준의 전압으로 안정화시켜서 이정도로 널뛰기 하진 않는 것같아요. 차후에 점검 받아 보시는 것도 좋을 것 같네요.