[좋아요.]LF 오르간페달 각도 수정후기 및 사용후기

[여의도지킴이[서울]]

처음 작업했을때의 브라켓 사진입니다.

브라켓이 튼튼하지도 않고 좌우로 흔들흔들 거리는....ㅜ.ㅜ

그래서 브라켓을 보완해야 겠다는 생각에 유니콘님의 두꺼운 브라켓 공구를 기다리고 있었으나...

급한 성격 때문에 안상준[청주]님의 다이 자료를 보고 철물점에 가서 똑같은 브라켓으로 구매ㅋㅋ

처음에는 안상준[청주]님처럼 옆에 다른 곳에 고정을 하고 작업을 하였는데

이상하게도 페달이 많이 누워버려서 풀악셀을 밟으려고 하면 발레하는 사람들처럼 발목을 다 꺽어야 하는 불상사가ㅜㅜ

그래서!!!다른 분들처럼 위치를 하자!!! 라고 생각하여 옆으로 다시 이동~~

T.T 이번엔 페달이 너무 서버림.....

브레이크 페달과 평면을 이루는 악셀페달...ㅋㅋㅋㅋ

방법을 찾다가 카센터에 가서 그라인더 빌려서 양쪽을 잘라버림 ㅋㅋㅋㅋㅋ

그리고 아래의 사진처럼 브라켓 각도도 페달에 맞춰놓고 세게 아주세게 조임..

사진을 기준으로 오른쪽이 차체쪽이고 왼쪽이 페달 고정부

장착완료 사진 ㅋㅋㅋㅋ

이제 우뚝솟은 높이도 적당한 것 같고 브라켓도 단단하게 잘 고정이 된 거 같아서 매우 만족합니다.ㅋㅋㅋ

바닥은 아직 긴 피스를 구하지 못해서 그냥 4cm정도 되는 피스로 매트랑 매트밑 스폰지 부분에 고정이 된 것 같은데

짱짱하게 잘 버티고 있네요

제네시스dh 오르간 페달의 각도와 위치를 연구하면서 작업을 했으나 약간 다름...ㅋㅋㅋㅋ

이제 오르간페달 사용 후기를 말씀드리자면...

편합니다.

기존 페달보다 작은 움직임으로 발진이 가능하구요

도로가 심하게 꿀렁꿀렁 거리는 곳에서 꿀렁꿀렁 거릴때 마다 악셀 페달도 같이 밟았다가 놨다 하게 되는 현상을 겪으신 분들도 계셨을텐데요(특히 일체형)

오르간은 그게 없습니다....

아니...좀 더 정확하게 표현 하자면 거의 없습니다.미세하게 나마 있긴 하지만 크게 느낄 정도는 아닙니다.

그리고 정속주행을 할 때에도 확실히 발목에 부하가 덜 생기는데요 이부분은 제가 왜 그럴까 곰곰히 생각을 해봤는데...

아마도...순정 페달은 바닥에 고정이 된 부분이 없으니 밟는힘 대비 밟지 않으려는 힘 이 두가지를 가지고 컨트롤를

해야 하는 반면...

오르간은 밟는힘만 있으면 충분히 컨트롤이 가능 하기 때문에 더 편한게 아닐까라고....생각은 하는데..

생각을 글로 쓴다는 건 참 어렵네요ㅋㅋㅋ

내가 써놓고도 잘 모르겠으니..ㅋㅋㅋ

그리고!!! 마지막으로 오르간 페달의 장점!!!!

풀악셀 부분에서 한번 더 힘을 주어 밟으면 스위치가 눌리듯 더 밟히는데요(일명 딸깍이라 표현)

이게 은근히 중독성이 있네요 ㅋㅋㅋ

차량의 발진에 대한 튜닝 부분이라 잘못하면 급발진이나 오류 때문에 주행이 안될까 걱정을 많이 하고 작업을

했는데 다행히 크게 개조를 하는 부분도 없고 작업도 어렵지 않고 매우 만족할 만한 DIY였습니다.

물론 배선 결선, 브라켓 조절 때문에 '차' 님에게 무릎을 대여섯번 정도 꿇고 기어 들어가는 굴욕은 피할 수 없습니다 ㅋ

[안상준[청주]]

아 제글을 보시고 ㅎㅎ
제가 글에는 안썻네요..
ㄱ 자 브라켓이랑 페달사이는 너트두개로 높이 조절했습니다 ㅎㅎ

[여의도지킴이[서울]]

아.....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사진만 보고...이상하다??똑같이 했는데 왜 다르지???라고 생각하며 한참을 고민 했습니다 ㅋㅋㅋ

[안상준[청주]]

여의도지킴이[서울] 그래도 해결하셨으니 다행이네요 ㅋ

[설렘[의정부]]

설마 차에 화스너가 쓰이는 날이 올줄이야 ㅋㅋ