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… 도시철도소식

부산지하철 전동차 주요제원

작성자마일포스트|작성시간09.03.19|조회수2,202 목록 댓글 0


노선별전동차주요제원

 

1, 2, 3 호선 전동차의 주요제원 입니다.

구분 / 노선 1 호선 2 호선 3 호선
차 종 통근형 직류 전동차 통근형 직류 전동차 통근형 직류 전동차
전동차 편성 8량(6M2T) 6량(3M3T) 4량(2M2T)
보유수량 360량 336량 80량
승객정원 선두차 : 113명 선두차 : 113명 선두차 : 113명
중간차 : 124명 중간차 : 124명 중간차 : 124명
자 중(톤) TC : 24.5 TC : 29.6 TC : 28.7
M1 : 35.2 M1 : 32.4 M1 : 30.4
M2 : 33.5 M2 : 31.3 T : 27.4
T : 25.7 T : 24.6
전기방식 가선전압 DC 1,500V DC 1,500V DC 1,500V
전차선방식 카테나리식 카테나리식 카테나리식
열차성능 가속도 3.6km/h/s 3.0km/h/s 3.0km/h/s
감속도 상용 : 3.6km/h/s 상용 : 3.5km/h/s 상용 : 3.5km/h/s
비상 : 4.5km/h/s 비상 : 4.5km/h/s 비상 : 4.5km/h/s
최대운전속도 80km/h 80km/h 80km/h
차 체 재질 STS 304 STS 304 STS 301SL
연결면간거리 18,000mm 18,000mm 18,000mm
차체길이 17,500mm 17,500mm 17,500mm
차체폭 2,750mm 2,750mm 2,750mm
지붕높이 3,670mm 3,640mm 3,600mm
객실상면높이 1,150mm 1,150mm 1,150mm
연결기높이 880±10mm 880±10mm 880±10mm
대 차 대차방식 Bolster Bolster Bolsterless
고정축간거리 2,200mm 2,200mm 2,100mm
지지장치 1차 : Rubber Chevron 1차 : Rubber Chevron 1차 : Conical Rubber
2차 : Air Spring 2차 : Air Spring 2차 : Air Spring
차륜경 860 860 860
치차비 86 : 15 (5.73 : 1) 99 : 14 (7.07 : 1) 99 : 14 (7.07 : 1)
견인전동기 형식 직류직권전동기 교류농형전동기 교류농형전동기
정격출력 165Kw 210Kw 210Kw
정격전압 DC750V AC1, 100V AC1, 100V
정격전류(A) 245 155 136
회전수(rpm) 1,700 2,200 2,200
주제어장치 제어방식 전압형 Chopper 제어 전압형 VVVF 인버터 전압형 VVVF 인버터
정격출력 1,320Kw 950Kw 1,100Kw
주전동기접속 2직 2병렬 영구접속 4대 병렬 영구접속 4대 병렬 영구접속
보조전원장치 방식 GTO, 정지형 인버터 IGBT, 정지형 인버터 IGBT, 정지형 인버터
용량 140KVA 170KVA 150KVA
출력전압 AC 3Φ, 220V, 60Hz AC 3Φ, 380V, 60Hz AC 3Φ, 380V, 60Hz
공기압축기 왕복동식(1,750ℓ/min) 스크류식(1,500ℓ/min) 스크류식(1,000ℓ/min)
축전지 45AH(70Cell) 60AH(70Cell) 60AH(70Cell)
냉방장치(Kcal) 30,000 32,000 40,000
신호방식 ATC/ATO ATC/ATO ATC/ATO
제동장치 전기(회생) 및 공기제동 병용 전기(회생) 및 공기제동 병용 전기(회생) 및 공기제동 병용
열차정보장치 Monitor TIS(Train Information System) TCMS(Train Control and Management System)

 

 

 

 

 

 

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