1호선
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- - ATC/ATO 장치, 열차정보 처리장치, 운전조작장치, 각종 수동 조작기기 및 열차무선장치등이 운전실에 설치되어 있고, 모든 기기는 인체공학적 측면에서 운전조작이 용이하도록 배치
- - 운전실 전면창에는 창닦기 와이퍼, 제상기, 햇빛가리개 등이 설치되어 있으며 운전실 전두쪽 언더후레임 하부에 기적 설치.
- * ATC/ATO장치 : 열차자동제어 시스템(ATC : Automatic Train Control)으로서 지상의 ATP(Automatic Train Protection) 시스템과 연계하여 열차의 안전상태를 보장하고 전동 및 후진방지, 안전제동 확인 및 출입문 제어등을 담당하는 컴퓨터
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2호선
- 2호선 전동차 운전실의 구조는 차체 폭을 최대한 이용한 하나의 공간으로 형성되어 있으며 운전대는 중앙에서 약간 우측으로 배치되고 전면은 한 장의 대형 창으로 구성되어 있다. 운전실내에는 정면 중앙에 운전대 및 TCMS, 열차 무선장치, ADU, 방송장치, 각종 제어스위치와 계기가 설치되어 있으며, 뒷면에는 배전반 및 ATC / ATO 장치가 설치되어 있으며, 운전실내 응급장비로는 공기호흡기, 메가폰, 손전등, 들 것 등이 좌측 운전대 함과 하부에 비치되어 있다.
- 대구도시철도 2호선 전동차 차상 신호(ATP/ATO) 시스템은 Micro-Processor Computer를 도입한 완전 자동 제어시스템으로 승객의 안전과 편리함을 도모하며, 차량을 신속, 정확한 고속 교통수단으로 보장해 준다. 열차 편성은 양 끝단의 운전실을 포함하여 6량을 기본으로 하며 4량, 8량 조성도 가능하다.
ATC/ATO 장치
차상 ATC/ATO 시스템은 자동열차제어 시스템(ATC:Automatic Train Control)으로 지상 ATP(Automatic Train Protection) 시스템과 연계하여 열차의 안전상태를 보장하고 전동 및 후진방지, 안전제동 확인 및 출입문 제어 등 을 담당하는 컴퓨터
차상속도 및 신호 표시장치
(ADU;Aspect Display Unit)
ATP, ATO 및 ALS에 관계된 제어 및 표시 기능들을 구현하며, 열차의 주행속도 및 속도 코드를 현시한다.
운전조작장치(Master Controller)
자동차의 엑셀레이터, 브레이크의 기능을 하는 장치로 기관사의 조작에 따라 열차가 가속, 감속된다.
종합열차 제어장치
(Train Control Monitoring System)
편성 제어컴퓨터와 차량 제어컴퓨터, 화면장치로 구성되어 있으며, 열차의 운전 및 고장상태를 화면장치를 통하여 현시하고 전동차 주요기기의 검사를 운전실에서 할수있게 하는 장치
열차무선장치
차량 이동국 장치로서 열차의 기관사가 종합사령실, 차량기지 운전취급자, 차량기지 검수자와 열차운행에 관한 제반 정보 및 통제사항을 전달하기 위한 장치이다.
설정기(PIC:Passenger Information System Controller)
승객들에게 열차번호, 행선, 이번역, 다음역 등 차내안내 기능을 담당
자동방송장치
TCMS로부터 일정한 신호를 받아 메모리에 기억된 디지털음성신호를 방송 할수 있도록 출력하는 장치이다.
