김포도시철도 5개 공구 건설공사(턴키) 발주
- 제1, 2, 3, 4, 5공구, 총 공사비 9,394억 원 -
□ 한국철도시설공단은 김포한강신도시 건설에 따른 수도권 서북부 지역에 양질의 대중교통서비스를 제공하고 한강신도시에서 김포공항까지 통행시간 20분 단축 및 수도권 진․출입 교통개선을 위해 건설되는 총사업비 1조 6,553억원의 김포도시철도 중 노반공사를 5개 공구(1,2,3,4,5공구)로 나누어 9,394억원 규모의 노반공사를 설계․시공일괄입찰공사(턴키)로 7.5일 입찰공고하였다.
김포도시철도 노반공사(턴키공사) 발주현황
(금액단위 : 억원)
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공구 |
연장 |
추정사업비 |
비고 |
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1공구 |
4.64㎞ |
2,486 |
차량기지 1개소 |
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2공구 |
3.70㎞ |
1,403 |
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3공구 |
4.48㎞ |
1,840 |
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4공구 |
4.26㎞ |
1,341 |
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5공구 |
6.74㎞ |
2,324 |
환승정거장 |
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계 |
23.82㎞ |
9,394 |
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□ 철도공단은 김포도시철도 건설사업이 대․중소기업 동반성장과 지역경제 활성화에 기여할 수 있도록 하기 위하여 ▲지역업체 참여시 분야별 평점에 최대15%를 가산하고, ▲중소기업 참여시 분야별 최대 2점을 가산하되, 1개사에 중복낙찰을 허용하지 않는 1社 1공구 낙찰제도 등을 적용한다고 밝혔다.
□ 반면, 입찰담합 발생시 공단의 손실을 보전하고 담합으로 인한 기대이익을 환수함으로서 입찰담합을 사전에 예방하기 위한 손해배상예정액 제도 등을 적용할 계획이다.
※ 손해배상예정액 제도 : 입찰담합이 인정되는 경우에 입찰담합으로 인한 구체적인 손해액을 산정하기 곤란하거나 불가능한 경우, 계약금액의 10%를 공단에 배상하는 제도(공정위에서 부과하는 입찰담합에 따른 과징금과는 별개 임)
□ 이번에 ‘설계·시공 일괄입찰공사(턴키)’입찰로 시행하는 5개 공구 노반공사는 금년 11월 기본설계를 완료하고 실시설계 적격자 선정과 사업계획승인 절차를 거쳐 곧바로 우선시공 구간부터 착공하여, 2017년 10월까지 완료한다는 계획이다.
□ 또한, 이번 노반공사가 발주됨에 따라 1,400억원 규모의 전차선, 송변전, 관제설비, 정보통신설비 등 전기·통신 분야는 금년 8월 설계를 발주하고, 구매와 시공은 2015년 9월 발주할 계획이라며, 사업발주에 따른 관련업계 시장 활성화가 기대된다고 밝혔다.
□ 이와 함께 공단은 노반공사와 시스템설치가 완료되는 2017년말 부터 2018년 7월까지 종합시운전을 시행하고 이어 3개월간 영업시운전을 거친 후 2018년 11월 차질 없이 개통한다는 계획이다.
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참고 |
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김포도시철도 노반 건설공사 사업개요 |
□ 노선약도
□ 사업개요
❍ 노선연장 : 23.82km (정거장 9개소, 전구간 지하)
❍ 총사업비 : 1조6,553억원 (LH분담금 1조2,000억, 김포시 4,553억)
❍ 사업기간 : 2012년 ～ 2018년
❍ 주요경유지 : 한강신도시～김포 원도심～김포공항역(환승)
❍ 차량 : 경전철(2량/1편성, 개통년도 기준 총 25편성)
❍ 공구별 사업내용
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구분 |
제1공구 |
제2공구 |
제3공구 |
제4공구 |
제5공구 |
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공사금액 |
2,486억원 |
1,403억원 |
1,840억원 |
1,341억원 |
2,324억원 |
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연장 |
총연장 23Km82m | ||||
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4Km640m |
3Km700m |
4Km480m |
4Km260m |
6Km740m | |
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공사내용 |
*토공(130m) *개착터널(380m) *U-Type(170m) *터널(3,793m) *정거장2(167m) |
*터널(3,533m) *정거장2(167m)
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*터널(4,317m) *정거장 2(163m)
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*터널(4,178m) *정거장 1(82m)
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*터널(6,577m) *정거장 2(163m)
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□ 사업효과
❍ 한강신도시개발에 따른 수도권 진․출입 교통개선과 국도 48호선 교통량분산(김포공항까지 소요시간 약30분)