대구급 호위함 2번함 함명: 경남함 (FFG-819)
벳치-2 14척
벳치-3 14척
주변국 해상력에 대응하기 위해서는 최소한
호위함 숫자를 총 36척 규모 이상으로 운용해야 !!!
빠르면 다음 달 내에 배치될거 같습니다.
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우리나라 최신 호위함 '대구급 호위함'
대구급 호위함' 에 대해서 자세하게 알려주겠습니다.
대구급 호위함
소개
대구급 호위함은 대한민국 해군이 추진하는 차기 호위함(FFX) 계획의 2단계(Batch-II) 사업으로 건조된 호위함(FFG: Frigate Guided-missile)입니다.
2016년 6월 2일 초도함인 대구함이 진수되면서 대구급(FFG-II)으로 분류되었습니다. 대구급 호위함은 전장 122.2m, 전폭 14.2m, 흘수 4.15m, 만재배수량 3,650톤으로, 인천급(FFG-I)에 비하여 전장은 8m, 전체 배수량은 600톤이나 확대되었습니다.
대구급(FFX Batch-II)은 총 8척이 건조될 예정이다. 2011년 방사청의 건조계획에서는 9척, 2012년 언론에서는 8척으로 언급되었습니다. 2015년 기품원에서 작성한 '5인치 함포 사격에 따른 안전성 연구'에서도 8척으로 언급되며, 이 수량이 확실하다 여겨집니다.
대구, 경남, 서울, 동해, , , , ,
이렇게 대구급 호위함이 현재4척에서 4척더 건조될
예정입니다.
선도함은 퇴역한 구축함인 대구(DD 917)의 함명을 계승했습니다. 함마크 2번함은 고속수송함인 경남함(APD 822)의 이름을 물려받았습니다. 3번함은 호위함인 서울(FF 952)의 함명을 계승했고, 4번함은 동해급 초계함의 초도함(PCC 751)과 이름이 같습니다. 한편 해군은 천안함 피격 사건 10주기를 맞아 차기 호위함(FFX) 중 한척을 '천안'으로 명명하는 방안을 검토 중입니다.
사업 배경
FFX Batch-II 사업은 노후화된 울산급 호위함과 포항급 초계함을 대체하고 해역함대의 주력함으로 운용할 차기 호위함 확보를 위해 추진됐습니다.(FFX Batch-I(인천급)은 예산 부족으로 스텔스 형상과 대잠 능력 외에 확장성, 거주성 등을 포기하게 됐고, 특히 확장성의 부족은 많은 비판을 받았습니다.)
2011년 6월 28일
FFX Batch-II 기본설계를 대우조선해양이 맡는 것으로 결정됐습니다.
2013년 12월 30일
대우조선해양이 FFX Batch-II 1번함의 건조를 수주하였습니다. 수주액은 약 3,226억 원이며, 거제 옥포조선소에서 건조돼 해상 시운전과 인수평가를 거쳐 2017년까지 해군에 인도될 예정이였습니다.
2016년 10월 11일
대우조선해양이 대구급 호위함 2번함의 건조를 수주하였습니다. 원래 2017년에 할 예정이였지만 조선 업계들이 처한 현실을 감안 조기 계약에 착수했다고 합니다. 또한 3, 4번함도 2016년말 업체 선정 뒤 2017년 1월 초에 수주를 한다고 했습니다.
2016년 12월 20일
방위사업청은 3, 4번함 건조 업체를 현대중공업으로 계약했음을 발표했습니다.
대구급 총 건조 예산이 당초 2조 7000억에서 3조 2000억으로 증액되었기에 척당 건조 비용이 상승한 것으로 예상됩니다. 조선업 불황 때문에 정부의 관급물량 발주계획에 의해 3/4 번함이 3개월 앞당겨 계약되었고, 순차적으로 조금씩 당겨져 최종적으로 1년 앞당겨져 8척이 조기 건조 되는 것으로 확정되었습니다.
사업 추진 경과
2002. 7월: 중기전환 소요결정
2009. 7월: 울산급 Batch-II ROC 확정
2010. 12월: 사업추진기본전략 승인
2011. 10월 ~ 2013. 7.: 탐색개발
2013. 12월: 선도함 체계개발 계약
2016. 5월: 선도함 진수
2016. 10월 ~ 2018. 12월: 후속함 양산계약
제원
함종 호위함, 경하 배수량 2,800t, 기준 배수량 3,300t, 만재 배수량 3,650t, 전장 122m, 전폭 14.2 m, 흘수선(수면 아래 잠기는 부분)4.15m, 최대속력 30knot(55.5 km), 항속거리 15 knot 기준, 4,500 NM (8,100 km), 승조원 120여 명(총원), 추진방식 CODLOG, 가스터빈 엔진 롤스로이스 MT30 x 1기, 디젤 발전기 MTU 12V 4000 M53B x 4기, 전기모터 Leonardo DRS 영구자석 모터 x 2기, 대공 레이더 SPS-550K (3차원 대공레이더) - 최대 탐지거리: 250km, 목표추적 레이더 SPG-540K, EOTS SAQ-540K, IRST SAQ-600K, 고정 소나 SQS-240K 선체고정소나, 예인 소나 SQR-250K 선배열 예인소나, 채프 / 플레어 MASS 기만체계, 어뢰 기만 디코이 SLQ-261K TACM, ECM SLQ-200(V)mod.IKA1 SONATA 개량형, 기타 장비 화생방 방호체계, 위성통신 시스템 등, 함포 위아 5인치 62구경장 (127 mm) KMk.45 Mod 4 x 1문, 미사일(대함) SSM-700K 해성 또는 해룡 전술함대지 유도탄 4 x 2기, 미사일(VLS) KVLS 16 x 1셀
* 해궁, 홍상어, 해룡 전술함대지 유도탄 탑재, 어뢰 324 mm KMk.32 3 x 2기 * 청상어 탑재, 헬기 슈퍼링스 x 2기 또는 와일드캣 x 1기 탑재, 기타 Link-11/Link-K 전술 데이터링크
특징1
밀리터리 리뷰는 대우조선해양이 Batch-II의 설계를 담당하였으며 2012년 상반기에 완료되었다고 언급하였습니다. 대략 1년이라는 짧은 기간이라 변경점이 크지 않으리라 여겨지기도 했으나, 실제로는 많은 개선이 이루어졌습니다.
대공 미사일은 국내에서 개발 중인 사정거리 15km~20km급의 해궁 함대공 미사일을 KVLS에서 운영할 예정입니다. 인천급의 RIM-116 RAM를 대신하며, KVLS 1셀당 쿼드팩 형태로 K-SAAM 4기씩 수납됩니다. K-SAAM의 사거리가 ESSM급이란 이야기도 있었습니다. 제원이 공개되자 50km급의 ESSM 보다는 수직발사형 VL-MICA(헬기/항공기 20km, 아음속 대함미사일 15km, 초음속 대함미사일 10km)와 유사함이 드러났습니다. ESSM은 반능동유도미사일이라 목표타격까지 지속적인 종말유도를 해주어야 하며, 종말유도를 위한 레이더가 지속적으로 목표를 감시하는 동시에 조사기 숫자도 넉넉해야 동시요격능력이 높아집니다. 그런 면에서 인천급은 회전식 레이더인 데다 조사기 숫자도 하나뿐이라 ESSM을 운용한다해도 완전 능동유도미사일인 K-SAAM에 비해 뛰어나지 않습니다. 또한 FFX Batch-I의 RIM-116 RAM과 비교했을 때 K-SAAM은 사거리도 더 길고, VLS를 사용하기에 사각 등의 문제에서 자유롭습니다.
인천급은 예인소나 없이 고정형 SQS-240K 소나와 TB-260K TACM 어뢰 음향 대항 장치를 장착합니다. 대구급에서부터는 SQR-220K 흑룡 선배열 예인소나의 개량형인 SQR-250K를 장착합니다.
예인소나 장착과 KVLS 장착으로 인하여, 홍상어 어뢰가 운용가능함에 따라 대잠 타격능력 향상과 전술범위가 확장됩니다.
X-FORM 설계를 적용한 함정입니다. 스텔스설계를 함정에 적용하면 함정벽면을 빗면으로 설계하게 되어 최상부인 함정의 함교가 협소해지는 이 문제가 있습니다. X-FORM 설계는 빗면을 일정 높이에서 각도에 반전을 줘서 함교의 넓이를 넓힙니다.
CODLOG(저속추진시 디젤일렉트릭만을, 고속추진시에는 가스터빈만을 사용합니다.) 방식 추진체계입니다. 완전 전기 추진만큼은 아니지만 엔진 소음이 크게 감소하였습니다. 대잠전 시 소나의 탐지 능력 향상과 반대로 잠수함 패시브 소나에 피탐될 확률의 감소를 기대할 수 있습니다. 2012년 7월에 구입 계약이 예정되어 있으며 2014년에 국내에 들여 와 현대중공업에서 장착할 예정입니다.
IRST(적외선 센서를 이용한 레이더)가 있습니다. 삼성탈레스(현재 한화시스템)에서 06년부터 190억 원을 들여 개발한 국내 개발품이라고 합니다.
전투체계로 인천급에 적용된 전투체계를 살짝 개선한 한화시스템 Naval Shield 베이스라인 2.32 체계가 들어간다. 다만 저건 해외판촉용 명칭이고 한국에서는 그냥 차기호위함 전투체계라고 부르는듯.
특징2
KVLS
가장 돋보이는 특징인 KVLS탑재로 인하여 확장성과 성능을 동시에 잡게 되었습니다. 이러한 대구급에는 총 16셀의 KVLS를 탑재하고 있습니다.
해궁 함대공 미사일
대한민국 해군에서 채용하고 있는 RIM-116 RAM을 대체하기 위해 개발되고 있는 유도탄으로 프랑스의 VL-MICA와 흡사한 수직발사 체계를 채택하고 있습니다. 사거리 등은 VL-MICA와 유사한 급으로, 터렛 방식의 RIM-116이 탑재위치에 따라 표적에 대응할 수 없는 사각이 나오는 반면, 수직발사 방식은 어느 방향으로 날아오건 대응이 가능하다는 장점이 있습니다. 수직발사 방식은 최소사거리가 대체로 500m 정도 길어지지만, 대신 유효사거리가 RAM보다 두 배 가까이 증가하여 전체 교전구역은 대폭 확대되었습니다. 해군의 요구성능에는 초음속 대함미사일에 대한 방어능력이 있었으므로 초음속 미사일에 대한 방어 능력을 보유하고 있을 것으로 예상됩니다. 그리고 대공미사일이라고 하지만, 제한적으로 대함타격도 가능합니다.
팰렁스
팰렁스 도입 결정은 군사전문가와 네티즌들에게 의외로 받아 들여졌다. 하지만 팰렁스의 도입배경에는 팰렁스가 초음속 미사일에 대응하기 위해 포신을 늘려 탄속을 증가시키는 한편 FLIR 즉 전방 감시 적외선 장치를 장착하여 수상 목표의 교전 능력을 높이는 개량을 한 것이 높게 평가받았기 때문이다.
KMk.45 함포
대구급에 탑재 되어있는 127mm 함포체계는 인천급과 같으며, 최대 사거리는 23km, 대수상 사거리는 15km, 대공 사거리는 7km이며, 분당 발사속도는 20발 수준입니다. 이는 25.4톤의 중형 함포입니다.
해성 대함미사일
대함 미사일로 해성이 장착됩니다. 하푼 대함 미사일 후기급 성능을 가진 해성 미사일은 ROC 성능검증부터 현재까지 모든 발사검증에서 명중률이 매우 높아 해군에서 신용하는 대함타격체계입니다.
해룡 전술함대지 유도탄
단거리 함대지 미사일로 해룡이 장착됩니다. 해성 대함미사일을 개량해 지상목표 공격용 클러스터탄두를 장착한 미사일로, 해군 작전에 직접적인 위협이 되는 적 지대함 유도탄/해안포/레이더기지 등을 타격하는데 사용될 예정입니다. 기존 해성과 외형이 동일하여 경사발사관에서도 발사 가능하고, KVLS에서 수직발사도 가능하여 운용에 유연성이 높습니다.
특징3
홍상어 대잠로켓
홍상어 대잠로켓은 청상어 경어뢰 기반으로 운용되는 로켓탑재형 대잠수함 타격체계이며, 청상어가 경어뢰인 만큼 명중률등 여러가지 한계가 있지만, 로켓에 탑재하여 발사됨으로써 사정거리, 어뢰발사지점 등 전술적인 범위확장을 이루어냄에서 큰 의의를 가진다. 대구급은 SQR-250K 예인소나를 운용 중이므로 홍상어 운용능력을 극대화할 수 있다.
대잠 헬기
해군은 기존에 대잠헬기인 웨스트랜드 슈퍼링스를 보유 중이지만, 인천급에 대한 소요제기가 있기에 새로운 도입 사업을 하였고. AW-159 대잠헬기를 선정. 8기를 도입하기로 하였습니다. 이후 차기 해상작전 헬기로는 아직 정해지지도 않았지만, 수리온 해상작전형 헬기가 거론되고 있습니다. 다만 거론 단계에 머무를 뿐 해군은 개발예산을 부담할 생각도, 쓸 생각도 없는 모양입니다.
무인 수상정
대구급 관급 계약 물품에 따르면 대구급에 무인 수상정 탑재가 확인됐다.
단점1
최신형 호위함임에도 승조원의 거주성이 예상보다 못하다는 이야기가 나오고 있습니다. 천안함 피격 이후 대잠전력을 위해 성능과 무장에 신경쓰다 보니 사병 구역의 경우 함정내 승조원의 거주성을 희생시켰다고 합니다. 그러다보니 거주성이 이전 호위함보다 조금 나은 정도라고 하며 이에 따라 며칠만 작전 나가도 승조원의 피로도가 상당하다는 말이 나오고 있습니다.
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기술검증 시스템도입
확실하게 실증된 제품만 사용 채택해야 !!!
구동용 전동기에 근본적인 문제가 있는듯
http://blog.naver.com/rgm84d/222109845241
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